SS-45
Вообще поставил я котел,работает нормально.Устанавливал с помощью двух тройников 16на14 и 19на14.Подача как и говорил в подающий патрубок печки,забор в разрезе патрубка идущего к расширительному бачку возле тройника у помпы.Эта схема для для двигателей XER.Для других двигателей есть более эффективная схема подключения.
TUAREG Про подачу понял а вот про забор не совсем, там же вроде как не нижняя точка получается? Нижний патрубок радитора не ниже будет? Ну раз говоришь работает нормально то наверное так и сделаю Пасиб что отписался!!!
У тебя какой мощности котёл? сколько по времени прогревает?
Ах да, чуть не забыл, как закрепил котёл? Не мог бы всё это дела сфотографировать и выложить?
TUAREG
Сейчас смутно но представил как всё это получилось, думаю что по ходу дела разберусь
Можешь ещё сказать, какой примерно длины шланги использовал и если сливал антифриз, то как?
TUAREG Да, спасибо! Всё понятно и ясно по установке!
Только ещё пару вопросов , ты провод 220 куда то выводил? Таймер на включение не использовал? И такие тройнички найти в свободной продаже не проблематично было?
ты провод 220 куда то выводил? Таймер на включение не использовал?
Вот ответы.Контактный нагреватель "Defa" не справлялся,был демонтирован,и к системе подключен жидкостный котёл.
Сообщение от SS-45
И такие тройнички найти в свободной продаже не проблематично было?
Я покупал котел здесь и к нему покупал монтажный комплект №2000,в него и входят все необходимые тройники,шланги,хомуты и т.д. Работают по почте наложкой.Можешь,если надо,связаться с ними и купить только монтажный комплект.
TUAREG Приветствую! Прошло достаточно времени. Как себя зарекомендовала данная схема подключения?
Комплект №2000 написано-для япономобилей, нам он тоже подходит?
И тебе привет!Всё работает нормально.А у япономибилей шланги что ли другие? Там в №2000 три различных тройника. Один на большой патрубок не используется,а два других идут в дело.Из них тот что потолще в магистраль печки,лезет он плохо,получилось только смазав маслом.И ещё нюанс проложить шланг подачи в котёл подальше от выпускного коллектора.Удачи!
Вобщем сегодня установил котёл по схеме предложенной уважаемым TUAREG.
Тройнички использовал на 18мм, купленные в магазине запчастей ГАЗ.
Метрового куска шланга действительно хватает, шланг ставил с внутренним диаметром 16мм, все соединения получились плотные. Сейчас двигвтель остынет, пойду проверять как греет.
Да, и ещё антифриз сливал с краника на радиаторе, он расположен справа по ходу движения. Слилось ровно пять литров.
Контактный нагреватель "Defa" не справлялся,был демонтирован,и к системе подключен жидкостный котёл.
Привет! Увидел где ты живешь. Был там, знаю!
Сам в Сургуте, поэтому хотел спросить почему контактный котёл Дефа не справлялся? Точнее не почему, а на какой температуре он не справлялся? Меня интересует потому, что я хочу поставить именно "Дефу", которая у нас в ОД продается по 3000р и монтируется в блок. Можешь сфоткать место установки демонтированного котла? На какой температуре срабатывает отключение нагревательного элемента?
Я планирую ставить но ездить ниже -35 всё равно не планирую (гробить ходовку и рулевое и всё остальное не хочется, поэтому хочется знать температуру, при которой Дефа тебя не удовлетворила .
Сергей был на Opel Astra Н 5D, COSMO, MoonLand, Z16XE1 - (продан за 460т.р.25.07.2010).
Сейчас на Mitsubishi ASX 1.8 Invite CVT (S09, куплен за 839т.р. 03.09.2010)
KJIaBogaB
и тебе привет! Не справлялся контактник при любой температуре. Например при -7 в гараже нагрел двигатель до 0 градусов за 2 часа работы. А на улице и с ветром вообще не грел. Фотки есть на астра-аш. Тема установка Defa. Если у тебя будет подогрев жидкостный то все будет нормально.
KJIaBogaB
и тебе привет! Не справлялся контактник при любой температуре. Например при -7 в гараже нагрел двигатель до 0 градусов за 2 часа работы. А на улице и с ветром вообще не грел. Фотки есть на астра-аш. Тема установка Defa. Если у тебя будет подогрев жидкостный то все будет нормально.
Я посмотрел на Астра-Н установку такого котла. Я даже и не думал, что он просто контактирует с внешней стороны блока. Я думал он конкретно в блок вставляется. Всё ясно - вопрос отпадает сам собой.
Сергей был на Opel Astra Н 5D, COSMO, MoonLand, Z16XE1 - (продан за 460т.р.25.07.2010).
Сейчас на Mitsubishi ASX 1.8 Invite CVT (S09, куплен за 839т.р. 03.09.2010)
KJIaBogaB
для твоего двигателя должен ставиться полноценный кипятильник который ставиться в заглушку блока цилиндров на моем двигателе это невозможно поэтому фирма Дефа разработала такое половинчатое решение.
TUAREG
Дак я и подумал что у тебя такой не грел. Я хочу такой, но в сервисе одни говорят нельзя именно для моего двига - другие говорят именно для Вашего можно! Кому верить ХЗ. Чет я думаю ты правду говоришь.
Как бы узнать какую именно заглушку нужно выбивать? И если эту заглушку сверлить и потом подцеплять - не будет ли вредной стружка для ОЖ и системы охлаждения. Вообще есть решение по установке в блок в картинках для подобного моему двигателю?? И почему у тебя не подходит? Нет заглушек или что-то мешает?
Сергей был на Opel Astra Н 5D, COSMO, MoonLand, Z16XE1 - (продан за 460т.р.25.07.2010).
Сейчас на Mitsubishi ASX 1.8 Invite CVT (S09, куплен за 839т.р. 03.09.2010)
KJIaBogaB
значит так, давай по порядку. На двигателях Z16XER,Z18XER масляный фильтр представляет собой сменный фильтрующий элемент корпус фильтра хорошо видно на второй фотографии выше. Именно этим корпусом масляного фильтра и перекрыт доступ к заглушке в блоке двигателя куда и устанавливается кипятильник. На твоем двигателе,если я не ошибаюсь,стоит обыкновенный фильтр в железном корпусе,и стоит он в другом месте. поправь меня если я не прав. Дальше,по поводу демонтажа заглушки, там ничего не светлят. Или используют специальные приспособления или просто бьют бородком в край заглушки она проворачивается, дальше её вытаскивают пассатижами. Впрочем это уже не твоя головная боль, а сервисменов. Вроде на все вопросы ответил. Поищи поиском тему "предпусковой обогреватель" там есть ссылка на сайт Дефы где есть подбор подогревателя по модели двигателя я там сам посмотрел каталожный номер для Z16XE1 411121.Это полноценный кипятильник.
TUAREG
Спасибо за подробный ответ. Ставить кстати сам планирую. машина щас пылится в гараже так как права вернут только 10 декабря, гарантии уже нет, хочу сам ставить. Поищу темы как устанавливать и какие ньюансы. Спасибо.
Сергей был на Opel Astra Н 5D, COSMO, MoonLand, Z16XE1 - (продан за 460т.р.25.07.2010).
Сейчас на Mitsubishi ASX 1.8 Invite CVT (S09, куплен за 839т.р. 03.09.2010)