Галерея
Группа в TelegramОт того, что у shell вроде как ACEA А5/В5, лучше Motul`я он не будет... сначала бы характеристики сравнили, чем сразу утверждать!!!Сообщение от AlbertKh
тогда уж лучше Shell
От того, что у shell вроде как ACEA А5/В5, лучше Motul`я он не будет... сначала бы характеристики сравнили, чем сразу утверждать!!!
тогда уж лучше Shell
лью специфик лл-а-025 5в30
доволен... не след замену - закажу!
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
я смотрю ты как затычка в любой теме, не хочешь не покупай, тебя за уши никто не тащит.... там поднасрёт,тут поднасрет....
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
+
Спасибо!!!лью специфик лл-а-025 5в30
доволен... не след замену - закажу!
Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
я смотрю ты как затычка в любой теме, не хочешь не покупай, тебя за уши никто не тащит.... там поднасрёт,тут поднасрет....
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
+
Праздники подошли к концу и пора вновь работать. Надеюсь, что у всех веселье запредельное было...
Начинается прием заказов на масло...
почем сейчас
?
Проголосовал за - "уже". Использую уже как с 15000 км. Сейчас 55000 км. Очередная замена на 60000 км и снова MOTUL
zolotoff
Ну я смотрю ты как раз в специфике масел гуру...
В ЗР был тест масел SL и SM ... или ты Фома не верующий...
Добавлено спустя 21 минуту 47 секунд:
Motul 8100 X-lite 0W-30
Характеристики
Нормы
ACEA A3/B4*
Омологации
API SL/CF
VW 502.00 - 505.00 - 503.01**
MB 229.3 229.3***
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,856
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 66,5 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-51°C / <-59°F
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 450°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,2 mg KOH/g
Motul Specific LL A/B 025 5W-30
Нормы
API SL/CF
ACEA A3/B4
Омологации
OPEL/GM бензин LL A-025 и дизель LL B-025
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,857
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 68,7 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 166
Точка изменения текучести, ASTM D97: -39°C / -43°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 mg KOH/g
Моторное масло Shell Helix Ultra AC 0W-30
API — SL/CF
ACEA — A5/В5
GM—LL-A025
Типичные физико-химические характеристики
Класс вязкости по SAE 0W-30
Кинематическая вязкость, ммІ/с ASTM D 445
при 40°C 53,4 при 100°C 9,9
Индекс вязкости ISO 2909 173
Плотность при 15°C, кг/мі ASTM D 4052 847,9
Температура вспышки в открытом тигле, °C ISO 2592 228
Температура застывания, °C ISO 3016 -51
и так для простого обывателя (ДЛЯ 0W30):
1. По ACEA Шелл впереди
2. У Шелл допуск GM
и далее
Я тебе секрет открою... у MOTUL масло для Opel только одно... ... причем туn 0w-30 до сих пор понять не могу.zolotoff
Ну я смотрю ты как раз в специфике масел гуру...
В ЗР был тест масел SL и SM ... или ты Фома не верующий...
Добавлено спустя 21 минуту 47 секунд:
Motul 8100 X-lite 0W-30
Характеристики
Нормы
ACEA A3/B4*
Омологации
API SL/CF
VW 502.00 - 505.00 - 503.01**
MB 229.3 229.3***
Класс вязкости, SAE J 300: 0W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,856
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 66,5 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Точка изменения текучести, ASTM D97: <-51°C / <-59°F
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 450°F
Щелочное число, ASTM D2896: 11,2 mg KOH/g
Motul Specific LL A/B 025 5W-30
Нормы
API SL/CF
ACEA A3/B4
Омологации
OPEL/GM бензин LL A-025 и дизель LL B-025
Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,857
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 11,7 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 68,7 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 166
Точка изменения текучести, ASTM D97: -39°C / -43°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 mg KOH/g
Моторное масло Shell Helix Ultra AC 0W-30
API — SL/CF
ACEA — A5/В5
GM—LL-A025
Типичные физико-химические характеристики
Класс вязкости по SAE 0W-30
Кинематическая вязкость, ммІ/с ASTM D 445
при 40°C 53,4 при 100°C 9,9
Индекс вязкости ISO 2909 173
Плотность при 15°C, кг/мі ASTM D 4052 847,9
Температура вспышки в открытом тигле, °C ISO 2592 228
Температура застывания, °C ISO 3016 -51
и так для простого обывателя (ДЛЯ 0W30):
1. По ACEA Шелл впереди
2. У Шелл допуск GM
и далее
Motul Specific LL A/B 025 5W-30 vs Shell Helix Ultra AC 0W-30
Сравним вязкости при 40 и 100 °С: Не вооруженным глазом видно, что у Shell она ниже и при высоких температурах стремиться к нулю, а следовательно и уменьшается толщина масляной пленки, температура вспышки выше у MOTUL.
ИТОГ: даже и не знаю, чего ты к этому шеллу привязался... Если лукойл напишет на своей банке А5/В5 и спецификацию GM ll 025, ты сразу на него перейдешь??? А5/В5 же!!!
какую модель масла из предлагаемых вами масел вы бы порекомендовали??мотор 1.6 пробег на данный момент 9000км. основной диопозон оборотов на которых я езжу 3000-5500тыщ..
Написали же, что
Sanc
Как отнесется к этому маслу диллер, если я его на ТО привезу?
хм я вроде ни у тебя спрашивал а у того кто этими маслами занимается....Написали же, что
Sanc
Как отнесется к этому маслу диллер, если я его на ТО привезу?масла специфик есть у многих производителей но это не значит что на других моделях масла ездить нельзя... меня больше интересует вопрос есть ли смысл в масле 300в
Написали же, что
Sanc
Как отнесется к этому маслу диллер, если я его на ТО привезу?
Дилер нормально отнесется, ты же не с подсолнечным приедешь, а с маслом для Opel.
300V масло хоть и превосходит все стандарты, но тебе его дилер не даст залить, да и ll-025 хватит.хм я вроде ни у тебя спрашивал а у того кто этими маслами занимается....Написали же, что
Sanc
Как отнесется к этому маслу диллер, если я его на ТО привезу?
Да как то и сам знал, а то бы и не приводил его...
Во-первых если до конца быть правильными, то стандарты разные ISO и ASTM по которым проводились измерения.
во-вторых, по вязкости, с нашим климатом я предпочел бы 0W30 и даже 0W40, а не 5W30.
и в-третьих, здесь дело не в Шелл, Кастрол, Лукойл или Мотюл......, а в том что выбрать , и выбрать лучшее.
Я думаю, что дискуссия на данную тему подошла к концу. Тема про предложение для членов клуба со скидкой, а не какое масло лучше.Да как то и сам знал, а то бы и не приводил его...
Во-первых если до конца быть правильными, то стандарты разные ISO и ASTM по которым проводились измерения.
во-вторых, по вязкости, с нашим климатом я предпочел бы 0W30 и даже 0W40, а не 5W30.
и в-третьих, здесь дело не в Шелл, Кастрол, Лукойл или Мотюл......, а в том что выбрать , и выбрать лучшее.
Стандарт по которым проводились измерения для вязкости на разных температурах для данных масел один - ASTM =)
Скажу одно, что MOTUL очень качественное масло, хоть может и уступает некоторым производителям по ACEA, но превосходит их по характеристикам.
Возьми залей Motul, вот и скажешь потом какое масло лучше =)
ОК.
Sanc
ты ещё тут?
Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
ещё актуально?
Конечно тут... пиши или звони
Sanc
почем щас специфик лл-025 для Опеля? с учетом скидки?
1570 РУБЛЕЙ.Sanc
почем щас специфик лл-025 для Опеля? с учетом скидки?
А не посоветуете хорошую синтетику в механическую коробку с GM-ми допусками?
когда появишься в свао, сможешь закинуть?
Еду сейчас за маслом - звони и договоримся! тел. 749 78 45
Добавлено спустя 2 часа 29 минут 11 секунд:
если тебе на Астру Н, то GEAR 300 75W-90, либо MOTYLGEAR 75W-90
лучше первое!
Да на Астру. А что стоит?
GEAR 300 75W-90 - 640 рублей (синтетика)
MOTYLGEAR 75W-90 - 460 рублей (полусинтетика)
zolotoff, спасибо
а почему у меня со скидкой 580р получилось за первую позицию?
или скидка ликвидирована уже ?
Нет, скидка не ликвидирована... просто в связи с уменьшением цены в Интернет-магазине, уменьшилась и скидка... Раньше были розничные цены, затем вычли из них 12%... оставить и -12 и -15 процентов не можем, поэтому оставили 5% для автомобильных клубов...
В заголовке темы указана скидка 5%...в первом поcте почему-то не изменил.. теперь все исправлено.
сходил ещё раз изучил цены сайта и падения цен по ключевым маслам не увидел(сравнивая с ценами января, приценялся тогда)...подумал может цены на масло подросли просто...так нет, у конкурентов роста не обнаружил.
Хорошо вам тама в Москве на придеться покупать в Exist pf 1650руб. 5L в Питере чето тож наверное на след замену попробую его вместо Shell Ultra Extra 5W30, всетки немного дешевле его получается да ешо и кокосами говорять пахнет ....
Интересно а моющие свойства превосходят или так же как у Шелла ???
Migado
поищи диллера в питере, найдёшь полюбому...я зимой присоседился к коллективной закупке и зацепил коробку для опеля, получилось по 1500 за 5л.Поделился бы канистрой да тыж северный...
Что касается моющих свойств, то думаю все они у современных масел примерно одинаковы, фишка главная мотюля в двойных эстерах, которых к сожалению нет в масле для наших пепилацов, зато утилизируется хорошо мотюль, хоть на землю выливай
В итоге то кто скажет как у жтого масла с моющими свойствами ???
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
А то от шела хеликса ультра экстра у мя шо то помойму скоро шестеренки крякнут, неделя после замены, постояла 3 дня завел думал счас вылетит движок
Благо звук не долгий а в течении 3 секундов гдето...
