Я НЕ ЗНАЮ СТОИТЛИ ЧИПОВАТЬ ИНЖЕКТОР.С ОДНОЙ СТОРОНЫ КРУТО ДО 50Л.С. МОЖНО ДОБАВИТЬ.НО ЕСТЬ МНЕНИЕ,ЧТО ДВИЖКУ ТРУБА ПРИХОДИТ БЫСТРО.ДАЙТЕ СОВЕТ А ТО СПАТЬ СПОКОЙНО НЕ МОГУ
по чиповке могу сказать что она хороша, то есть существенна для турбовых авто.для атмосферников ее тоже делают, но она как правило дает 10-11% прибавки к мощности.
что касается ОПЦ, то у нее итак выжато 240 кляч из 2 литров за счет высокого давления наддува турбины и отличной от простой астры системы впуска-выпуска, охлаждения и другой программы для мозгов.
Но даже на ОПЦ есть чип, стоит 27 рэ, делают в течении суток.мона на выходных, но нада договариватся(если интересно пиши, расскажу где вообще это делают). Дает такой чип 40 кляч сверху. где то за 60 рэ. можно вытащить из астры ОПЦ 330 кляч.есть подороже, получается 400 и 750 кляч все из тех же 2 литров.
По поводу износа двигателя. Тут есть двоякое мнение. С одной стороны у двигателя есть ресурс расчитанный из нормаьный условий его эксплуатации, который может уменьшится из за такой вот перечиповки. С другой стороны бытует мнение что производители машин, намеренно душат двигатель, чтобы он подошел под нормы токчисности, и по идее можно нарушая эти нормы переделать двигатель и все связанные с ним системы в сторону увеличения мощности.
Мое мнение такое. Чиповать и переделывать машину можно.НО,в разумных приделах.То есть например из 2 литров я считаю не целесообразно делать больше 300 кляч.ну это уже издевательство над авто.
хотя если вам нужно, проехать 5 раз 400-сот метровку а потом опять перебрать двигатель и поменять там всякие мелочи то можно пожалуй и чипануть до 750 кляч.
Тюнинговый хэтчбек Volkswagen Golf первого поколения, доработанный 42-летним владельцем британского автосервиса Энди Вeйтом, смог превзойти один из самых быстрых суперкаров планеты - Bugatti Veyron - по показателям разгона до "сотни" и в "дрэговом" заезде на четверть мили. Как сообщает The Daily Telegraph, до 96 километров в час Golf разгоняется за 2,36 секунды - на десятую долю секунды быстрее "Вейрона".
Volkswagen Golf 1979 года выпуска был куплен Энди Вeйтом всего за 50 фунтов стерлингов. На модернизацию автомобиля он потратил еще 60 тысяч фунтов стерлингов, установив новую подвеску, каркас безопасности в салон, а также заменив стандартный 1,5-литровый мотор "Гольфа" на турбированный двигатель объемом 1850 кубических сантиметров и мощностью 700 лошадиных сил.
Внимание! я немного ошибся сказав что до 750 чипуют,я имел ввиду тюнят....почитайте выше мой пост.там написано что чипуют(то есть прошивают мозги) до 280 кляч.все что выше это уже доработка впуска-выпуска,охлаждение и т.д.
по поводу того что из 2 литров нельзя выжать 750 кляч впринципе смотрите ссылу: http://opc-power.ru/tortuga/index.ph...id=13&Itemid=6
кстати, та форуме astra-OPC нашел одного товарисча который может прошить и около 20 клячь накинуть в 2 литра-турбо а также может прошить компутер на предмет конторля давления в шинах БЕЗ УСТАНОВКИ ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ В САМИ ШИНЫ!!!!
Кулибин млин!