Галерея
Группа в Telegram
*допустимый перевод?
S- супер
SP- супер пупер
N- не айс
*допустимый перевод?
S- супер
SP- супер пупер
N- не айс
После единственной заправки 98-м Опель Сигнум, бензонасос высокого давления умер, нереанимируемо. Присадки и ацетон сделали свое дело за 200 км. Двигатель 2.2 direct
Бензин у вас булыжат нещадно,я с 2002 катаюсь только на 98 и никаких проблем,как я уже писал ,за эти 7лет у меня было 7 авто,99-я,15-я,две 10-ки,ниссан-цефиро,карина-ЕД,шеви- ВИВА,на Виве в июле будет 2года,на ней чередую 98-95.О твоей беде читал в жур. ЗА рулем,но в это не верю,потому-что личный опыт говорит об обратном,вот если бензин булыжат тогда ,да еще ацетоном,раз бы всуд подали для отстрастки.С уважением Толян.
Абсолютно согласен.С уважением Толян
98й не заливал, но хочу попробывать, думаю разница будет!
Не по динамике конечно, но двигатель работать должен чётче.
Все зависит от заправки,лью 95 лукойл,были халявные талоны 92 роснефть разницы не почуствовал.98 даже не пробовал.
Лью 92.Мануал допускает это.При этом будет потеря мощности.После 85 ОДЫ не ощущаю.
Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:
Говорят что ОМСКИЙ бенз хороший,но где взять.
Дед ради экономии льете 92?
Разницы не чувствую.Сообщение от GastA
Yrinca
я имею ввиду экономию по цене за литр!..
многие так делают ради какой то экономии..
Вот состояние моих свечей после 15000 тыс км на 98 бензине Shell.впринципе ничего,но всеравно заменил.
Dimik
Что прям так и умер? Там грязь растворилась - произошел отказ?
Ацетон и др. жидкости входят в промывичные и ремонтные составы...
С 2000 года на Ауди 1,8Т использовал только 98-й с ВР, пробег на сегодня более 240 тыс. км., турбина и т.д. не менялись. Бензонасос, форсунки тем более.
На Астре думаю тот-же насос, 60 тыс. всё замечательно.
Распечатку из сервиса выложи...
теоретически момент на восьмом на сколько выше нежли на пятом, или всё это гон
Да их и пора было уже менять. Они же красные от присадок, еще чуть-чуть и начались бы пропуски зажигания. Если не начались к моменту замены на критических режимах...
....тогда мои вообще новые были после 30000 км....все чистые, налета и никакого окраса не было....в км\ч сказали,что свечки в отличном состояние, жалко не с фоткал....я все равно заменил.....рекомендую NEFTO AGIP! 8)
Так ведь GM, насколько помню, и гарантирует жисть свечкам до 60000 км.
А бензин-то 98???
Mr. N, мне меняли на 30000 км.......13К км на 95 и 17К на 98......
DanMan Понял. Спасибо!!!
98 на несте в финке - да, разница заметна, как по динамике, так и по расходу, где то 1-1.5 л на сотку, при скорости 100-110 по шоссе. так это вроде как выгодно, ибо разница в цене между 95 и 98 в 3-5 евроцентов за литр.
на нашем 98 ничего подобного не наблюдалось
Да их и пора было уже менять. Они же красные от присадок, еще чуть-чуть и начались бы пропуски зажигания. Если не начались к моменту замены на критических режимах...
Никаких пропусков в зажигании замечено не было,авто ехала отлично!!! В критических режимах тоже было всё гуд...
Soarer, это я к тому, что бензин не айс вообще-то.
Может дать такой эффект и последняя заправка, конечно. (Речь о бензине, а не о свечах. Хотя косвенно состояние свечей говорит и о катазаторе...)
Mr. N
Я уже узнавал у одной конторке которая занимается ремонтом катализаторов,а точнее вырезанием старого и установкой пламягасителя с обманкой... сумма ориентировочно от 3000-7000 руб.
заменил свечи на 60 тыщах - по сравнению с фоткой сверху они у мня девственно чистые
только 98 на ВР.
сфоткаю на следующй неделе ибо не в Москве.
Изолятор в красном нагаре, это индикатор металл содержащих присадок. Я недавно делал первое ТО по году, пробег 12тк, свечи реально как новые. Изолятор белый. Бензин в основном заправляю на одной и той же заправке "сибнефть ярославнефтепродукт" 98.
Ну прям все теперь,изолятор красный,бензин фуфло,авто должно троить!!! вас прям послушаешь,и авто продать хочется из-за того что не там заправился/заправляюсь.
А вот теперь что я скажу,чистый, белый, без налета изолятор свечей зажигания свидетельствует о слишком бедной топливовоздушной смеси. Это также может указывать на то, что свеча слишком «горячего» типа (тепло от центрального электрода отводится медленно). Необходимо отрегулировать состав топливовоздушной смеси.
Отложение сухой черной копоти указывает на слишком богатую смесь.
Если налет черный, маслянистый, значит, двигатель изношен, его необходимо проверить и отремонтировать.
Если изолятор покрыт светло-коричневым налетом, то состав смеси оптимален, и двигатель находится в хорошем состоянии.
Soarer и чего мне теперь по-твоему машину теперь менять или сокрушаться от того, что на изоляторе нет вообще никакого налета? Переходить на 92 чтоб на свечах появился серый налет, свидетельствующий о правильной работе свечей?
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
...и чем ты собрался регулировать состав топливно воздушной смеси?
...98!!! - однозначно!!!
в россии 98 -это как раз 95 и будет...
а 95 - это 92 разбулыженый так называемыми присадками...
те кто льют 95-й только потом и плачут что хреновое авто опель... а хреновое не авто... а бенз и люди его заливающие...
мексиканец
У меня уже вторая Astra H. И лью я только 95ULT а ВР. И всё супер.
...а в чем причина приобретения второго такого же авто?
мексиканец
Первое я продал.