Тема: Астра 1.8Выделить!На главную!

Машина была куплена в декабре прошлого года, 1,8 (125 л.с.), автомат, климат, все кроме кожи, ксенона и ESP. Опыт эксплуатации пока еще не велик, однако могу отметить следующее:

1. Достаточно просторное водительское место с большим диапазоном регулировок сидения и рулевой колонки (при моем росте в 192 см это немаловажно), однако есть момент, на который я не обратил внимания при покупке - педальный узел расположен слишком близко, из-за чего правая нога находится в постоянном напряжении и быстро устает, это можно исправить, откинувшись еще больше назад и подтащив на себя колонку, но в таком положении широкие и вынесеные по-минивеновскому передние стойки существенно затрудняют обзор и препятствуют активному маневрированию.

2. Двигатель достаточно тяговит, автомат работает без существенных раздумий и проблем при перестроениях нет. Особо стоит отметить режим переключеня коробки "sport" - подхват отличный, передачи переключаются при 5.5 тыс оборотов, и все бы хорошо, но двигатель ревет страшно, долго в таком режиме по городу ехать напрягает..

3. Подвеска жесткая, но как-то не по-спортивному, в поворотах крен кузова довольно велик, а на многих неровностях московских дорог на скоростях близких к 100 возникает неприятное ощущение полета. Хотя, если ездить тихо по-пенсионерски, то ничего плохого в подвеске можно и не заметить.

4. Шумоизоляция слабовата, но в машинах такого класса это беда общая.

5. По климату претензий нет, все устраивает.

6. Музыка нормальная, mp3 удобно, но антена хреновая, помех больше, чем достаточно, надо думать о дополнительной.

7. Ну что еще.. да, при езде по трассе сильно пачкаются боковые стекла и зеркала, иногда так, что через каждые 50 км надо останавливаться и протирать; еще зимой иногда свистит втулка или подшипник вентилятора, гонящего воздух в салон, противно, неприятно; через месяц перестала выключаться одна из лампочек в салоне, пришлось вынуть, в сервис ехать лень, пусть накопится еще что-н.

А если подытожить, то все таки , общее впечатление о машине у меня хорошее, ездить приятно, потраченных 22 тысяч не жалко. Посмотрим, что будет дальше, удачи всем )


(отзыв из Autonews.Ru)

1. Относительно отзыва Александра ниже. Ломается - любая машина. Параметр надежности свидетельствует о минимуме таких поломок у данной марки. Вопреки расхожей в России шутке Опель машина надежная, если кто-то смотрел рейтинги надежности или был в самой Германии то наверно обратил внимание на Опеля в такси и полиции. У меня это второй Опель Астра предыдущая была 2003 года за год пробежала 24000, писать о ней нечего за год ни одного гарантийного обращения. Опять же без рассказов от треттьих лиц 4 знакомых также купили Астры но подержанные 99-2001 года, так же никаких проблем. Причем одна Астра из Японии но с левым рулем, чему был сам немало удивлен.

2. Genser - ООООООООООО Это благодатнейшая тема. В том году я уже писал про свой скандал с этим наичудеснейшим салоном. В итоге скандал дошел до уровня General Mototrs. Написал господину Колосову представителю GM, если у кого-то схожие проблемы пишите дам его координаты. В этом году началась сага номер 2. Покупка новой Астры в этом чудеснейшем салоне. 1. Менеджеры – верх некомпетентности и неуважительности, не в состоянии даже буклет по автомобилю изучить. У меня машина Opel Astra 1.8 Sport MT. На мой вопрос для чего кнопка «Sport» мне объяснили, что по этой кнопке перестраивается двигатель, коробка, подвеска и педали. Чему я был немало удивлен, так как коробка на автомобиле ручная, а подвеска обычная, тогда я попросил открыть капот и показать, менеджер с той же уверенностью тыча в обычную подвеску (не IDS+ - которая действительно может перестраиваться) объяснил что она и перестраивается. После того, как менеджер услышал, что машину я уже зарезервировал интерес ко мне потерял и просто ушел, далее мне пришлось за ним бегать. Такое впечатление, что мне сделали большое одолжение что продали машину. Дальше – больше. Спрашиваю, «какой посадочный размер колес», ответ «мы незнаем это к сервисменам», как оказалось сервисмены тоже незнают. Вопрос для чего эта орава ничего незнающих ПТУ-ков?

3. Непосредственно о машине. Незнаю на чем ездит Александр. У меня машина со спортивной подвеской, я абсолютно согласен с Авторевюшниками - одна из самых комфортных машин в классе, вот предыдущая Астра была немного жестковата. Езжу много потому за 3 дня накатал 700 км. Для отзыва это до смешного мало. Потому более серьезный отзыв, позже. Пока почти все устраивает, кроме вечно орущей сигнализации онепристегнутых ремнях.

Относительно томных рассуждений о том, какой авто лучше. Дешевые авто меня не интересовали впринципе выбирал м/д Renault Megane, Mazda 3, Wolksvagen Golf V. Фольксваген - хорошо но слишком дорого, Mazda - отличный авто, но как писали ранее шумновата и жестковата (отличная машина на любителя), Renault - как мне сказали плохо блюдет гарантийный обязательства. Итог Астра. Совет всем, отзывы на этом сайте вещь замечательная, но лучше написать письма реальным владельцам и поинтеесоваться на сколько они довольны авто. Я так и поступил написав на auto.ru реальным владельцам Peugeot 307 при этом заранее предупредив, что собираюсь брать не их авто , а новый. Итог, если кому интересно, ответили только 15 человек из них 2 довольны, один нейтрален, остальные в той или иной степени разочарованы. Таким образом красавица Пежо отпала, хотя дизайн отличный помоему. Очень всем советую. Действенный метод получить более менее реальную картину.