Галерея
Группа в Telegram
Привет! У меня такая же машина. Комплектация енджой. Есп есть.Сообщение от Alexey26
Какие циферки на пасажирской двери не знаю. Посмотрю на днях, если не забуду.
Привет! У меня такая же машина. Комплектация енджой. Есп есть.
Случаем с ЕПС не путаете?
Добавлено спустя 10 минут:
Сегодня поменял, дохлые были бош, поставил итальянские магнетти марели 12 ампер, с утра посмотрю как заведется. Из изменений пока что заметил, пропал белый дымок на холодном движке, думаю что свечки не только подогревают, но и помогают дожигу на холодную. Кто нить знает про это более подробно или мои догадки ошибочны?
К сожалению не знаю что такое ЕПС ? если объясните что это постараюсь понять , на приборке есть лампочка ESP(треугольник со скользящей машиной) плюс к этому когда резко давишь на газ начинает трещать блок под капотом и моргать лампочка есп , вообще где то читал , что на всех турбодвигателях Opel по умолчанию идет ESP.
Вот где прочитал про сажевый фильтр
EPS то просто электроусилитель руля, многие путают с ESP
Это антипобуксовка включается,совмещенна с ЕСП
если сажевый фильтр стоит,то периодически,каждые 500-700 км. начинается регенерация фильтра,что выражается повышением расхода топлива(если есть БК,то видно,но холостых до 4-5 литров в час) и неприятным запахом...было такое?
Такого еще не было , на машине пробег на данный момент около 300 км , просто хотелось бы знать заранее к чему готовиться)))
И еще по поводу Квик Хеат хотелось бы понять есть он или нет,
в коробочке рядом с основным блоком предохранителей стоят два
предохранителя на 80 ампер , как я видел на некоторых фото должно быть два больших один на 80 другой на 100, вот не могу понять у меня есть или нет.
Если кому не трудно посмотрите как у Вас.
Shall
Привет У меня точно такая же машинка пробег 88000км из которых 3000 мои на 87000 начал на одометре гореть Insp а во второй строке 800 это значит нужно проводить ТО ну я и поменял масло в двигателе и топливный фильтр сам все вышло на 2200руб (масло 5литров GM5w30, топливный и масляный фильтр) сбросил надпись Insp и катаюсь дальше. Проблем пока не ощущаю, только в мороз заводится не сразу думаю свечи глянуть на днях. Иногда двиг подергивается при переключении с 1 на 2 при оборотах около 1200 но думаю не стоит обращать внимание ерунда. Только вот машину взял без шторки багажника очень неудобно шум при езде из багажника. А где взять такую шторку не знаю. У официалов есть но стоит 12-13т.р. Меня жаба душит. Вот не знаю что и придумать. Да и шумоизоляция бы не помешала. Но как узнал ценник так желание пропало.
Всем привет! Писал тут о появлении "шелеста" двигателя при прогреве охлаждающей жидкости выше 70 градусов... Так вот, если заглушить и сразу завести - он исчезает, если потом поддать оборотов более 2000, шелест опять появляется... Как-то диагносты мне говорили что датчик температуры топлива показывает -40. Кто-нибудь знает где этот датчик? При снятии верхнего разъёма с топливного фильтра шум исчезает, но выскакивает ошибка на приборке. Шум стихает от того что подогрев топлива прекращается или от того что этот датчик как раз там и находится, и его неверные показания не вмешиваютя в систему управления двигателем?
Разъем не влияет, совпадение ((
реле а147 реонтируется???? а то на экзисте на схеме обнаружился герметик для герметизации реле?!?!! а то блин ждать его долго- экзист пугает сроками- 3 недели.
сергей0107
О близнец значит ))) поздравляю !!
у меня сейчас 84.000 тыка ...
Слушай у тебя не наблюдается случаем вибрация небольшая ,когда чутка педальку сцепления нажимаешь ?? (на холостых)
И коробка мне не нравится что то !!!
По поводу шторки ....обращу внимание ,когда по рынку буду шоркаться ))) хочу на капот мухобойку поставить ...ато уже весь в сколах (((
на шумку забей ))) мне после грузовика astra кажется супер тихой
Shall
По педали сцепления тоже самое при нажатии есть небольшая вибрация но я не парюсь это же дизель у него должна быть вибрация на холостых дашь газу и все проходит. А по коробке то у меня нет ничего подобного все тихо и вибрации нет все ок. Только не ндравится что при торможении с переключением с повышающей на понижающую т.е после второй первая передача тяжело включается либо надо пергазовку делать либо до полной остановки я так думаю что на первой и на задней передачах отсутствуют синхронизаторы. А у тебя есть шторка? Если выложи ее фото посмотреть хоть как она работает. А звукоизоляцию все-таки летом сделаю хотя бы колесных арок. А ты где проживаешь?
сергей0107
На первой и задней передачах действительно нет синхронов )) ,но у меня втыкаются без проблем !!!
с шумом буду разбираться !!
А по поводу вибрации сцепления ,то я тоже так считаю !!!
сам в Питере )!! шторка есть фотки сегодня вечерком выложу ....
Все таки интересно , циферки никто не посмотрел?
Вот думаю неужели это так сложно , открыл дверь глянул на табличку , закрыл дверь , данные записал например в телефон
Эта информация поможет не только мне , но и остальным людям планирующим покупать дизельный Опель. Все таки фильтр вещь недешевая и в случае его неисправности придется потратить немало денег либо на новый(1000-2000 евро) либо на перепрошивку ЭБУ около (350-500 евро)
Alexey26
Я так и не понял какие циферки тебе нужны если фото таблички то могу выложить[/url][/i][/quote]
Alexey26
А под машину заглянуть слабо? У меня фильтра нет, есть информация, что их стали ставить только после 2006 г. Кстати, для Z13DT/DTJ наличие фильтра влияет на стоимость турбины, причем нехило, без 9000 руб, с 32000 руб., но эти движки только на корсах и прочих меривакомбах.
Экстазовладелец
Мне кажеться это не просто рэле, к нему же еще хитрое управление идет, экзист питерский показывает два срока по заказу, 6 либо 11 дней, прокладку трубы с катом заказывал привезли за 11, думаю от туда же, т.к. деталь оч не популярная.
Посмотреть не могу , нужно загонять на эстакаду или на подъемник ,
да и потом не так сложно выяснить есть он у меня или нет , главное понять зависимость и подтвердить или опровергнуть гипотезу высказанную на белорусском форуме.
сергей0107 табличка та которая в проеме пассажирской двери на стойке. Она черного цвета в нижнем левом углу квадратик с циферкой.
Alexey26
у меня в квадратике 1.20
Друзья подскажите кто в курсе Второй раз уже повторилось: Сначала разогнался и включил нейтралку машина катиться а мотор сбросил обороты и заглох сразу загорелись лампа аккамулятор и лампа давления масла это и понятно но почему то гидроусилитель работает тогда я выжимаю сцепление и включаю передачу примерно соответствующую скорости и движок заводится при этом ключ зажигания не трогаю. Так почему же глохнет мотор??? Мои догадки: может при езде включается прочистка сажевого фильтра но я это узнать не могу т.к. БК не активирован а она включается при оборотах за 2000 и при этом температура движка не менее 80 и расход увеличивается а я то еду и не знаю и разогнался сбросил газ а ему при резком сбросе оборотов не хватает мощей протолкнуть газы в трубу вот он и заглыхает. Но это только догадки может я и не прав. Посоветуйте.!!! Кстати на приборке никаких ошибок и лампочек не выскакивает все как обычно. При манипуляциях с педалями газа и тормоза выдает ошибки круиз-контроля, иммобилайзер, и т.д. но они у меня уже давно думаю скинутся через 40 заводок. Стиль езды спокойный по городу короткими поездками движок не успевает прогреваться. И еще заметил почему-то вентилятор у радиатора стал включаться именно сейчас когда на улице 0 -5С хотя на холостых долго не тарахчю да и дизель не должен на холостых грется. Замечал на других дизелях вентилятор почти постоянно работает хотя и не горячий может и здесь так же.
Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:
Еще трехстрочный БК это какой т.е. BID,TID, GID или еще какой то. Просто читал тут на форумах что какие то БК нельзя активировать. И после активации БК какие данные у меня будут. А какие можно вообще поставить. Я имею ввиду что будет стандартно и что я могу поставить дополнительно. Еще читал что после активации БК можно будет искуственно запускать и смотреть регенерацию сажевого фильтра т.е. насколько он засрался и когда можно почистить.
Очистка фильтра и на холостых может включится..и даже можно весь цикл на холостых провести,что займёт кучу времени...а обороты за 2000,это рекомендуется при регенерации держать,естесственно при движении...так что при сбросе оборотов,это никак повлиять на то что машина глохнет не может...
Может это вентилятор компрессора кондея?
нельзя двух строчный активировать
Это вряд ли получится
Alexey26
У меня на табличке на стойке правой двери цифра 0,5
hesburger А как узнать что началась регенерация сажевого если БК не активирован соответственно не узнаю что увеличился расход топлива и как узнать что уже нужна эта регенерация ведь я езжу все по городу поездки короткие может уже нужно ее провести я знать не знаю.
Может это вентилятор компрессора кондея?
Вентилятор у меня всего один кондей я не включаю.
Вообще конечно,должна мигать спиралька в этот момент,но у меня например она не мигает,а дилер на этот счёт даёт путанные ответы..хотя в мвануале,указанно именно так...При регенераци падает мощность,довольно сильно пахнет,если стоять на месте,ну если честно,я уже даже без БК научился распознавать..нутром так сказать)))
это всё автоматически произойдёт,по мере засорения фильтра
УЖАС!!!!!!!!!!!!! ко всем проблемам!!!
при попытке вывернуть свечу - она -растудыть ее туды_
ОБЛОМИЛАСЬ!!!!! - короче 6 ти гранник отдельно весит на изоляторе и крутится а свеч там дальше.......
ШО делать!!!!!!! АХТУНГ!!!! ХЕЛП!!!
как ее вытащить?
к
Экстазовладелец
Вот нашел
Сам с таким не сталкивался, завтра у приятеля спрошу, у него вроде такие случаи были
Добавлено спустя 12 минут 8 секунд:
Еще вариант - метчик с левой резьбой, засверливаешься и вкручиваешь его туда до упора пока он выкручивать не начнет
Добавлено спустя 18 минут 32 секунды:
Почитал немного, обломы могут происходить от того что нагревательный элемент на кончике пухнет, либо изначально завернут с таким расширением на кончике, в общем встречается на левачке сплош и рядом, когда выкрутишь посмотри внимательно на производителя.
Еще есть варианты когда облом ниже резьбы, тогда расшатывают заливают ВДшкой и периодически заводят двигатель, пока не выплюнет.
Если не уверен позвони по сервисам.
резьба в блоке..... шестигранник отломился но висит- с
пасибо ссылку я эту по поиску уже нашел)))
просто хочу посоветоваться с тем кто это уже проходил.... - на крайняк в Беларусь поеду там спецов по больше, да и цены не сумасшедшие.
кстати есть свеча старая разломал ее как раз под 6тигранником - получается что там по середине - металлический штырь - думаю его не очень проверлиш - вот думаю мажет за наконечник я так понимаю он сквозной попытать ся провернуть ее? предврительно облив ее вд?!!?
пишу после продолжительного перерыва!
уважаемые форумчане подскажите пожалуйста!
блин, извиняюсь, если начну из далека.
значит теплойвесной-летом 2009г, я обращал внимание, у меня практически не выключался вентиллятор (он походу 1 на оба радиатора) и при этом кондей не держал низкую температуру в салоне( ну там ставишь 17гр - а всё равно тепло было), в июне прошел тех обслуж и кондей стал работать как положено (напр 17гр в салоне - отл, а не тепло), но к сожалению на работу вентиллятора я тогда внимания не обратил и очень скоро потом ударил машину 29июня.
вся сантабарбара затянулась по 27ноября. потом была оч холодная зима ( ну по идее вентил и не должен был вкл-ся)
так вот!
щас тепло, даже когда еле плетусь по пробкам, вентиллятор - молчит
я не очень хорошо разбираюсь во всех этих системах, но неужели системе охлаждения достаточно того что она гоняет охлаждайку по кругам и не требуется вкл-ие вентилллятора?
на панеле приборов ещё не указана темп-ра двигателя
боюсь, как бы не закипеть в одно из стояний в пробке!
а/м астра гтц 1.9 120лс 2008гв
wagononwheels
Двигатель оч холодный, система комонрэйл с компрессией 18 делает свое дело, тож не помню чтоб у меня вообще вентилятор крутился, по датчику ОЖ максимум до 85 подымается и то летом в пробке, в общем не парься
Уважаемый mega_sash!
у меня нет датчиков на приборной панели!
как мне узнать температуру ОЖ?
wagononwheels
попробуй так:
я так понял БК нет
у меня бк есть, если есть возможность, объясните этот случай пожалуйста : D (с помощью бк)