Сразу прошу прошу прощения, не смог осилить всю ветку, не говоря уж о форуме. Хочу сменить свою Сузуку Лиану, хетч, АТ, 4ВД, на Астру дизель до 100 ЛС. Ибо хочется по городу ездить и иметь расход, хотя бы до 7л... Покупать на авто ру, считаю бесперспективно, все машины, что из Германии скрученные и выдаются за молодых. Собственно вопрос в том и стоит, есть вот такой вариант, тоже не молодой, конечно, но ... http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ries=EstateCar
Что скажете? Можно таким владеть? Или это убитый авто, продается русскими евреями? "Мы, русские, друг друга не обманываем..."???
В сентябре прошлого года брал такую же, один в один. Выпуск 01.2010 г., пробег 77000 км(реально ли это? - отдельный вопрос). Но в моем случае туда ездил знающий человек, смотрел все на месте, щупал руками, смотрел глазами, выбирал из пяти вариантов авто - остановился на этом, цена моей была - 6600 евро.
Проездил осень и зиму, мало конечно, но пока не жалею...
Ну и да - сейчас ЕВРО4 уже не катит, а если пригониш - то не зарегистрируеш...
Opel Astra H Caravan 1.3 CDTI, 90 л.с., 2010 г., 130 000 км, МКПП-6, М-20, Made in Germany, ABS, ESP, сажевый отшит, егр.
За рулем - 37 лет.
принимайте новичка.opel astra универсал 1.3ctdi 90лс 2007гв мкпп-6 сажевый удален прошита. подскажите что может быть.при разгоне от1-до6й передачи если крутить до 3000-3500об.-всё нормально.если на любой скорости(от1й до4й ) крутить от 3500 и выше получается какбы какойто скачок и двигатель начинает тупить тоесть при нажатии на педаль газа обороты набирает быстрее а скорость почти на месте.если остановиться и заглушить двигатель то всё нормально если не крутить свыше 3500об . прошу модераторов извинить если не в ту тему написал . если можно ткните носом где про это уже был вопрос
на 1й-4й передаче от 2000об/мин чувствуется резкое ускорение
Последний раз редактировалось shura misyutin; 13.04.2014 в 21:12.
shura misyutin http://astraclub.ru/threads/92464-Ин...тная-таблетка- )
Попробуй здесь почиткать, но без фанатизма, не будь студентом-медиком, которые всякую новую изучаемую болезнь находят у себя.
Удачи. Но скорее ЭМ клапан управления турбиной. стоит на одном кронштейне с би-би-колкой.
Последний раз редактировалось edtik; 17.04.2014 в 22:08.
Добрый день. В декабре стал счастливым обладателем Opel ASTRA H caravan 1.7 CDTI 2009, 127 лошадей, без СФ, турбированный. Опыт вождения небольшой, не знаю чего можно ожидать от такого аппарата. На что стоит обратить внимание?
ну прежде всего на то,как этот мотор хорошо едет со своим объёмом всего в 1.7л
ну а так главное во время масло и расходники менять и брать их надлежащего качества и самое главное хорошая соляра без добавления всяких присадок.
есть тема по этим моторам вот туда и ступайпочитать её очень полезно будет. 1.7 CDTi 110/125 л.с.
зы.с покупкой
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
1.7 это не 1.3
По поводу соляры - без присадок не найдёшь. Месяц мучений пока морозы были - не заводилась, точнее заводилась, а потом глохла. Антигель помогал, но всё равно стрелка тахометра прыгала межд 750 и 1000 пока прогревалась.
Люди HELP мафынка не едет тошнит еле еле ошибка0106 в чем причина !!! бывало такое раньше при передуве турбины но редко !!! а сейчас постоянно после выкючения зажигания не сбрасывается ! вакумные трубочки целые клапан управления турбиной тоже (был разобран и собран он просто в идеале шток на турбине двигается без заеданий на заведеном двигателе видно как ходит, еще по машине, егр заглушен физически ошибка по нему висит да и пусть ! сажевый отшит и удален! датчик давления снял помыл да он и не особо грязный был , года полтора назод мыл колектор вот это была ГРЯЗЬ после этого егорку и придушил.Сам датчик может умереть и как его проверить, заказывать покупать, а вдруг не он жаба давит !!!
День добрый проблема по ошибке Р0106 решена и самое интересное это не ошибка датчика надува (мар сенсор) зря был куплен, по какой то проге диагностики было выяснено что ошибка датчика регулировки давления топлива (справа где аккумулятор ) так вот проводок который к датчику идет перетерся о край подставки аккумулятора и всего делов то!!! После устранения ошибка пропала ,машина поехала!!!
После устранения ошибка пропала ,машина поехала!!!
спаибо за инфу, еще бы фоточки поглядеть, так сказать для информации а то проводок который перетерся, как то расплывчато, там много проводков....
Кста я уже очень давно все проводки на хомутики-стяжки прилепил к площадке АКБ, "шоб не перетирались"... и вообще все подкапотное причесал чтоб ничего не дрягалось.....
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Не совсем в тему, но забыл за лето: какие х.х. зимой у Z13DTH? Сегодня утром ехал на работу, за бортом 0.0* и х.х. 800, ехал вечером обратно -1.0*, х.х. 860-880 по тахометру. Я не помню, прошлой зимой как было. Показания х.х. даны на стоящей машине.
AstraH5D, Z13DTH, МКПП, 2007г. СФ нет изначально, кат вырезан - был чистый, ЕГР заглушен физически.
Замены на т.км: маховик(фиат лук) 240, турбина(ККК)+ШРУС с валом правый(ориг) 280, сцепление(фиат лук) с выжимным(TRW)+рейка(б/у ориг от G) 290.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Всем добрый день!
Хотел поинтересоваться...стоя в пробке, и при переключении с нейтрали на 1ю передачу происходят рывки, и при слабом нажатии на педаль на 1й передаче также происходят рывки.
Думал что надо сделать адаптацию(так как коробка робот). Оказалось что никто не знает коробку робот на дизеле и вроде как адаптация там не делается. Она отличается от бензина как мне сказали. Кто может подсказать в чем может быть проблема, сервис или робот всегда так тупит?
С места при нажатии педали хотя бы на треть, рывков нет, а вот в пробке... при слабом нажатии.. машина дергается и приходится сильней давить газ и растормаживаться резко потом.
Еще присмотрелся к чип тюнингу у Казакова Сергея из "АРС АДАКТ". Находится на "Москва, 4-ый Загородный пр-зд стр 18а , ГСК Верхние котлы бокс 160". Может кто делал там или не стоит делать? Может еще есть какие нибудь варианты у кого-нибудь по чипу?
Заранее спасибо!
Думал что надо сделать адаптацию(так как коробка робот). Оказалось что никто не знает коробку робот на дизеле и вроде как адаптация там не делается.
делается адаптация, пофиг дизель или не дизель, робот он и в африке робот...
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
делается адаптация, пофиг дизель или не дизель, робот он и в африке робот...
так точно.каждые 70-80 тысяч обязана делаться.
Сообщение от Swag
Думал что надо сделать адаптацию(так как коробка робот). Оказалось что никто не знает коробку робот на дизеле и вроде как адаптация там не делается.
нужно опком у кого то найти и пробовать делать.все эти рывки скорее всего от того,что разладились настройки в роботе.У моего друга на бензиновой зафире 1.8л точно такие же симптомы были и после того,как я ему сделал адаптацию всё полностью прошло.
Сообщение от Rirz
Робот на дизеле,у нас только у Донкей. Он знает про свою машину-всё!
не всё пока знает.про робота он тоже не в курсе.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
нужно опком у кого то найти и пробовать делать.все эти рывки скорее всего от того,что разладились настройки в роботе.У моего друга на бензиновой зафире 1.8л точно такие же симптомы были и после того,как я ему сделал адаптацию всё полностью прошло.
не всё пока знает.про робота он тоже не в курсе.
Подскажите центр, который может делать адаптацию..В сколько не звонил,никто не берется почему то за дизель 1.3.
Подскажите центр, который может делать адаптацию..
без понятия.Проще с форума кого то с опкомом попросить из Вашего региона и попробовать сделать,если есть там такая функция для этих моторов.
В теме по опкому нужно спрашивать.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Здравствуйте Уважаемые форумчане! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!!! Присматриваю себе Астру караван 1.3 cdti, посмотрел уже пять машин от 2008 до 2010 годов, и появились вопросы:
1- У всех машин небольшие толчки педали сцепления при выжиме на нейтралке, у кого то сильнее у кого то меньше, я думаю зависит от пробега. Мне один знакомый сказал что это маховик кончается, честно сказать теперь голову ломаю, что все они с маховиком умирающим? Или это особенность модели? Сколько ходит маховик?, сцепление?
2- пробег у всех скручен, машина 10 года и уже за 200, много! Есть одна машинка с пробегом 100 вроде по состоянию подходит,хозяин сам за ней ездил и сам таможил, как можно еще удостовериться в правдивости пробега? Руль, салон понятно. Может по подвеске как то?
3- завтра хочу машинку одну в сервис загнать, может подскажите дизелистов в ВАО, хотелось бы чтобы толковый человек посмотрел! Заранее Спасибо!!!
У всех машин небольшие толчки педали сцепления при выжиме на нейтралке
У всех так.но конечно чем меньше,тем лучше.
Сообщение от Evgen_22
Сколько ходит маховик?, сцепление?
маховик не меньше 200 тыщ.,сцепление не меньше 300тыщ.,если нормально эксплуатировали.
Сообщение от Evgen_22
как можно еще удостовериться в правдивости пробега?
ни как.только по состоянию авто.Если слышно маховик,цепь или кпп подвывает,то пробег не меньше 200тысяч...с условием,что это не менялось и не ремонтировалось уже.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
У всех так.но конечно чем меньше,тем лучше.
маховик не меньше 200 тыщ.,сцепление не меньше 300тыщ.,если нормально эксплуатировали.
.
Я понял, все таки зависит от пробега, я заметил это по машинам которые смотрел
Сообщение от чели челиос
Если слышно маховик,цепь или кпп подвывает,то пробег не меньше 200тысяч...с условием,что это не менялось и не ремонтировалось уже.
Как шумит маховик или цепь честно не знаю даже, какого рода шум? металлический, позвякивающий или более глухой? Я смотрел машины с замененным сцеплением, ОГО там пробег какой!!! Обычно же сцепа ходить 150 на бензинках, здесь по другому из за того что дизель?
У всех машин небольшие толчки педали сцепления при выжиме н
более того, при новом абсолютно маховике, толчки присутствуют, особенность конструкции и можно не обращать на это внимание, проверенно лично.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
Обычно же сцепа ходить 150 на бензинках, здесь по другому из за того что дизель?
Здесь двухмассовый маховик всё сглаживает.Но он тоже не вечный.
Сообщение от Evgen_22
металлический, позвякивающий или более глухой?
когда маховик-стук на холостых при отпущенной педали сцепления.цепь услышать сложно-обычно с утра на холодную несколько первых секунд позвякивать может.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
менял у себя на 150 тыс.. ( смотри подпись )... так как брал для себя года на три...
в результате... МЕНЯЛ ПОЛНОСТЬЮ...
- маховик ( не стучал ) - толчки в педаль...
- выжимной - шелестел...
- корзина - синие лепестки... НО ЖИВАЯ...
- диск - износ минимальный ( до 300 тыс. ходил бы спокойно )...
ГРМ : ( явного шума не было ) менял по пробегу...
- цепь - потянута...
- натяжитель выдвинут максимально - критически...
- успокоитель - с минимальной выработкой...
- звёздочки - с выработкой...
поэтому - при покупки машинки старше 3-5 лет... готовьтесь к данным процедурам...
а если машинка из - за бугра - 100 % пробеги свыше 150 тыс... АВТОБАНЫ ОДНАКО...
-
OPEL ASTRA H Z13DTH 2008 г.в. НЕМКА...сажевый удалён програмно и физически... Заглушен и отшит ЕГР...
на 150 т.к. - поменял комплект сцепления и маховик... комплек ГРМ Ruwile... помпа Ruwile... ремень Conti... обгонная муфта INA... генератор перебрал...передняя опора Lemforder 3052301... замена CD 70 на Pioneer...комплект дефлекторов... накладки на пороги... ну и конечно же OP-COM...
замена внутреннего шруса GKN LOEBRO, тормозные диски ATE ( по кругу ), тормозные колодки TRW ( по кругу )
менял у себя на 150 тыс.. ( смотри подпись )... так как брал для себя года на три...
в результате... МЕНЯЛ ПОЛНОСТЬЮ...
-
Я конечно понимаю что хорошую машину мало кто продает, но прилично получается менять при покупке((( Маховик я так понимаю только по звуку определить можно и по педали(чем сильнее бъет тем больше износ). А сцепление как понять в каком состоянии: Диски, корзина,выжимной. Никогда не разбирал собирал эти узлы
- выжимной - это расходник... он либо клинит ( сразу поймёшь ) либо начинает шелестеть при малейшем касании педали сцепления ( первый звоночек к замене )...
- диск и корзина практически не убиваемы до 200 - 300 тыс... ( дизель однако )... ну и конечно же манера и место езды... ( город - пробки и т.д. )...
- маховик - ресурс 120 - 150 тыс.км... а дальше как повезёт... при сильном износе САМ даст о себе знать ( вибрация - явные стуки )...
у нас выжимной гидравлический... есть вероятность течи ... течёт как правило внутри колокола и попадает на диск... отсюда пробуксовки и т.д.
маховик можно проверить только при вскрытии ( ЮТЮБ тебе в помощь )...
и вообще сейчас так устроен бизнес ( автомобилестроение )... 5 лет или 150000 км.... и ВСЁ... дальше как повезёт... мото ресурсы у современных двигателей не большие...
идёт борьба за удешевление и за клиента... закончилась эра " миллиоников"...
так что вторичный рынок - КОТ В МЕШКЕ,..
OPEL ASTRA H Z13DTH 2008 г.в. НЕМКА...сажевый удалён програмно и физически... Заглушен и отшит ЕГР...
на 150 т.к. - поменял комплект сцепления и маховик... комплек ГРМ Ruwile... помпа Ruwile... ремень Conti... обгонная муфта INA... генератор перебрал...передняя опора Lemforder 3052301... замена CD 70 на Pioneer...комплект дефлекторов... накладки на пороги... ну и конечно же OP-COM...
замена внутреннего шруса GKN LOEBRO, тормозные диски ATE ( по кругу ), тормозные колодки TRW ( по кругу )
Маховик я так понимаю только по звуку определить можно и по педали(чем сильнее бъет тем больше износ)
не верно, биение ниачём не говорит, биение практически у всех а у меня после замены на новый биение осталось
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
у меня после замены биения нет...
при косании педали сцепления - присутствует мелкая дрожь...
OPEL ASTRA H Z13DTH 2008 г.в. НЕМКА...сажевый удалён програмно и физически... Заглушен и отшит ЕГР...
на 150 т.к. - поменял комплект сцепления и маховик... комплек ГРМ Ruwile... помпа Ruwile... ремень Conti... обгонная муфта INA... генератор перебрал...передняя опора Lemforder 3052301... замена CD 70 на Pioneer...комплект дефлекторов... накладки на пороги... ну и конечно же OP-COM...
замена внутреннего шруса GKN LOEBRO, тормозные диски ATE ( по кругу ), тормозные колодки TRW ( по кругу )
kaban.39
смысл неисправности маховика не в осевом биении а в радиальном люфте, который разбивает маховик дальше и он начинает греметь как гантели в ванной.
Astra caravan 1.3 CDTi, 6МТ, 90hp/200nm, 2006, NAVI, ПРОДАНА!!![IMG]http://s17.**********/2bda9db3acebe7e75a21d5936f3d33d5.gif[/IMG]
Сейчас VOLVO ХС70 D4, красненький
------------------------------------------------------------------------------------ Semper Fidelis Tale Quale Ну, и по-русски: Каждый, кто думает, что
любой автомобиль со временем становится Опелем, со временем становится Дебилом.
OPEL ASTRA H Z13DTH 2008 г.в. НЕМКА...сажевый удалён програмно и физически... Заглушен и отшит ЕГР...
на 150 т.к. - поменял комплект сцепления и маховик... комплек ГРМ Ruwile... помпа Ruwile... ремень Conti... обгонная муфта INA... генератор перебрал...передняя опора Lemforder 3052301... замена CD 70 на Pioneer...комплект дефлекторов... накладки на пороги... ну и конечно же OP-COM...
замена внутреннего шруса GKN LOEBRO, тормозные диски ATE ( по кругу ), тормозные колодки TRW ( по кругу )