ну а от силы придавливания сила трения меняется?мне достаточно знать физики,что б знать ответ на это.Сообщение от verbon
сам и ответил.я ж выше писал,что у меня и 20-ки не отходили...перёд вообще стёрся,а зад где то по 2мм.осталось...по цене тоже средние брал,а по качеству низ получился полный...ну у тебя по лучше попались.
нет конечно, сила нажатия очень влияет.. пример: при интенсивном движении, газ-тормоз, проедишься, выйди и потрогай колёса перёд и зад.. перёд могут быть горяченные а зад чуть тёплый... и колодки сзади меньше(площадь соприкосновения) чем спереди, тыж инженер, почему меньше сзади? и холоднее...
дык мы тоже не кухонные работники...
а кто собирался? я написал как у меня есть... я как кухонный работник могу определить пробег бээз и цыфирей нерукотворных, бээз спидометров, бээз сервисных книжек и пр. макулатуры
Опять мы о разном говорим...
выходит так... я не понимаю что ты хошь сказать, ты меня не понимашь.. ну и ... ладно...
Наконец-то на этих выходных дошли руки до машины. Вообщем, сделал прочистку топливной системы — результат 0. Скрутил датчик давления — в центре какое-то пятно похожее на нагар и по бокам белая слизь… хз что это, но предполагаю, что антигель (первый раз решил попробовать его и через день начались такие проблемы) или парафин. Датчик промыл солярой. Симптоматика изменилась — машина перестала глохнуть так часто, но всё-же при наборе скорости на 4-й передаче при подходе к 2800 оборотам чувствуется провал. но никаких машинок с ключом не загорается. машина едет, просто не так резво. Глохнет если только начинаю резко давить на газ и то не всегда… и опять же никаких значков на панели не загорается. Хотел снять регулятор давления, но подходящего ключа не нашел да и темнело уже. Есть ещё идеи, куда копать, помимо регулятора?
Снять целиком рампу и промыть её тоже?
З.Ы. ктонить знает что означает ошибка 008807? Нигде не могу найти расшифровку
З.З.Ы. нашел расшифровку на забугорном сайте - В Топливной Рампе/Давление В Системе - Слишком Высокая
З.З.З.Ы. могут ли не стертые ошибки влиять на работу машины?
Последний раз редактировалось mainstreem; 05.02.2013 в 16:51.
Спасибо!
Дорогой мой! хоть ты мне подскажи где СИЕ находится? Умоляю!!
сверху двигателя есть рампа (длинная рейка от которой идут трубки к форсункам) - слева (если стоять к двигателю лицом) - датчик давления, справа - регулятор давления (к нему подходит проводка). Ещё, я так понял, что есть регулятор давления в самом ТНВД.Дорогой мой! хоть ты мне подскажи где СИЕ находится? Умоляю!!
подскажите убрал ошибку 010007,поменял датчик расхода воздуха,через 2 часа стал проверять на ошибки ,и опять эта ошибка.что можно сделать.
Привет ребят, подскажите в чем может быть проблема. Вчера приехал домой машину поставил, сегодня ситуация такая что - машина заводится и тут-же глохнет, обороты только успевают подняться до 750-ти и сразу падают, машина глохнет.
Топливо поступает в топливный фильтр. Из того что успел сделать - смотрел ошибки оп-комом - ошибок нет.
раскрутил топливный, слил дизель, топливный фильтр очень грязный аж черный ( менял около 8000 т.км. обратно) предположил что может из-за того что топливный такой грязный, не заводится. ( Новый фильтр будет в понедельник ) собрал обратно, решил грязный топливный фильтр в корпус наставить а попробовать завестись бес него, результат такой же машина глохнет.
Может подскажите чего?
Добавлено спустя 10 минут:
IMAG0338.jpgIMAG0340.jpgIMAG0339.jpg
Вот так выглядит топливный фильтр после 8000 тыс.км на диз.топ. которое продается на наших заправках.
Последний раз редактировалось onion; 09.03.2013 в 23:05.
посмотри ошибки.Возможно ЕГР.
Самое главное забыл сказать, смотрел ошибки оп-комом - ошибок нет.
страшно выглядет...и сам фильтр по ходу не из лучших...оригинал желательно ставить...и без него зря заводился...хотя уже может без разницы...
если ошибок точно нет,то похоже на форсунки очень...мусор и "качественная" солярка по ходу во всём этом виноваты...пока другого на ум не приходит...если б датчик какой то,то ошибки должно выдавать...но может не успевает увидеть их...но вряд ли.
Почему не указали двигатель Astra J 1.7 diisel (96 kW / 130 h.p.) 6 Man?
Вообще как охарактеризуете такой движок?
У вас написано что машина бес сажевого и егр. Моя тоже с завода бес сажевого, это значит что и у меня егр нет?
егр абсолютно у всех есть...а сажевый иногда не присутствует с завода.у меня и то и другое удалено програмно уже в России.
а ну понятно.
сейчас оп-комом выдало ошибки.
P2264 - Датчик "Вода в фильтре" ("Water In Fuel") неисправность цепи
(08) - Не присутствует
P0180 - Высокий входной сигнал цепи датчика температуры топлива
(05) - Не присутствует
Добрый день Астроводы! Не знаю как 1,6 ездит,больше отдаю предпочтение дизелю 1,3 движок корректный и положительны,являюсь владельцем каравана 1,3. Авто безупречное,на трассе Москва Киев получил расход 3,6 на сотню до Тернопыля истратил от Москвы 57 литров саляры,разве бензиновый движок может выйти на такой расход,врятли,
Да,но цена дизтоплива своё берёт!
Мож над тобой кто поглумился и тупо в выхлоп че-нить засунул пока ночью стоял?
чего?какая цена?посмотри сколько 95-й стоит...или ты в иномарку типа опеля 92-й везде подряд заливать будешь...да и с 92-м разница ерунда...давно наверно на универсале бензиновом не ездил?
Заправляюсь постоянно на Лукойл ДТ-экто евро-5 стоит 31р 72 коп,АИ-95 стоит 31р 02 коп.
чели челиос,хорошо вы правы,ели можно зайдите на ветку Егр и подскажите по возможности!!!!
Астра J с дизелем на Россию официально не идут,вот пройдет 3 года,начнут их массово гнать сюда тогда и будет инфа...
Значит я буду первый со своим описанием про этот двигатель,вот только заказ ещё 2 мес.ждать
tolyan35 да можно хоть сейчас собираться в Германию.Посмотри на
Свежие трехлетки 12-10тысч.Очень доступно.Осталось только 263тысчи на депозит в таможню.
Не одной Астры с 1,7 130 л.с. 2010 года я на mobile.de не встретил... идут с конца 2011-го года,так что пока еще ждемс
Астра J с двигателем 1,7 CDTI 130 л.с в Италии появилась в конце 2012 года,(про другие страны не знаю),до этого комплектовалась только 1,7 CDTI 110 и 125 л.с-НО на эти движки жаловались,(читал итал.форум астраклуба)..По этому же ни в 2010 ни в 2011 годах двигателей Астры со 130ю лошадями не былоНе одной Астры с 1,7 130 л.с. 2010 года я на mobile.de не встретил... идут с конца 2011-го года,так что пока еще ждемс
На данный момент только 110 или130 л.с,для 1,7 CDTI,да и та что на 130 говорят менее прожорлива нежели 110
Opel Astra J сменивший в модельном ряду Opel Astra H. Дебютировал в 2009 году на Франкфуртском автосалоне во Франкфурте.Если Вы имеете ввиду начало темы то тогда этот авто еще не производился.
Галерея
Группа в Telegram