Галерея
Группа в Telegram
Кто в курсе, opel 56 07 490 Крышка, форсунка инжектора меняется без снятия форсунки на 1.7DTH?
тута картинка
Кто в курсе, opel 56 07 490 Крышка, форсунка инжектора меняется без снятия форсунки на 1.7DTH?
тута картинка
Какой аккумулятор посоветуете?
я недавно купил
А на каком пробеге меняли?Сообщение от mega_sash
И как определить, что необходимо менять аккумулятор не дожидаясь морозов?
У меня пробег 56 тыс. При включении зажигания кратковременно тускнеет подсветка приборки и освещение в салоне... Вот думаю, вдруг аккумулятор уже подсел за 5 лет и зимой может подвести меня... Или зря беспокоюсь?
psy_mars
пробег 212000, старый зимой заводил с одной двух попыток, далее не знаю, скорее всего не завел бы
если подведет - купи новый
Добрый день! Уже как две недели владею Астрой Н 1,3 турбодизель 2007 г. Пригнали из Польши. В начале всё было норм, но после того как поменял все фильтра и съездил на отдых машина стала работать не понятно. На данный момент пробег 148000 ( а на одометре 62000))).
По трассе я ехал 130-140-150 км/ч. 4 человека и постоянно работал кондер. Расход 6,3 литра. После приезда домой на утро завожу машину, а она как бы подтраивает именно на оборотах чуть чуть выше линии оборотов ХХ. И двигатель стал как-то гудеть. В салоне отчетливо слышен гул. Есть небольшая вибрация по кузову. Ладно, поехал на работу! Машина едет вроде нормально но постоянно в салоне стоит гул. С низов машина еле разгоняется до того момента пока не включиться турбина. на 1 и 2 передачах это сопровождается пинком под зад. На 3 и дальше плавный разгон. Турбинка чуть свистит, но я думаю это нормально. На ходу выжимаю сцепление, обороты падают в зону ХХ, но при этом опять появляется подтраивание на отметке чуть выше ХХ.
Это мой первый дизель я не знаю вообще с какого боку к нему подходить))) Что это может быть? Не мог ли я от езды на большой скорости да под нагрузкой, чего нить загубить типа цепки или еще чего?
I_SUN
могет форсунка !
Короче, только приехал от мастера по дизелям. Он долго слушал статоскопом, выжимал сцепление, газовал и т.д. Его мнение - смотреть коробку... Где тут темка про маховик?))))) Завтра поменяю масло в коробке, если не вылечу, то поеду наверно в белоруссию на ремонт.
почему именно туда ???
А мне что до Москвы, что до Минска одинаково ехать. А в РБ и цены ниже и запчасти под боком. Да я думаю машин таких больше, следовательно и опыта у мастеров больше.
Поменял масло в кпп - гул остался, зато передачи стали лучше втыкаться.
У меня вопрос - у нас есть датчик детонации?
Может надо какие нить датчики и клапана прочистить?
Посоветуйте нормального спеца по дизелям в Москве!Сервис хороший,чтоб без разводилова!Одни уроды попадаются,купил машину 2 мес назад и не могу починить,теперь уже дымит...
По отзывам достойная контора по топливнойПосоветуйте нормального спеца по дизелям в Москве!Сервис хороший,чтоб без разводилова!Одни уроды попадаются,купил машину 2 мес назад и не могу починить,теперь уже дымит...
Уважаемые Астраводы!
Купил Астру сарай 1.3 CDTI 2007 и возник вопрос:
1. Как долго прогревается двигатель и какие есть рекомендации по езде на холодную?
Знаю, что холодный двигатель сильно крутить нельзя, однако ниже 3000 оборотов, чтобы переключиться с 1-й на 2-ю, у меня не получается. Если на 2-ю переключаться до 3000 оборотов, машина едет "внатяг" или вообще начинает дергаться! До этого у меня был фокус 2007 1.4 бензин и он нормально разгонялся на 2-й с 1000 об. мин.
Еще могу сказать, что при движении на 1000-1200 оборотов на 2-й передаче машина иногда дергается даже без нажатия на педаль газа. Дергания бывают в основном на холодную. Интересно, отсутствие тяги на малых оборотах - только проблема моего автомобиля или особенность данного движка?
2.Также есть момент, что пока сцепление полностью не отпущено при трогании, раздается какое-то дребезжание, но это отдельный вопрос - мало ли у кого-то так же. Чтобы не было дребезжания, надо дать где-то 2000 оборотов и довольно быстро отпускать сцепление, не бросать, но и не держать его долго.
Спасибо заранее за Ваши мысли, рад "приджойниться" в клуб.
Последний раз редактировалось pyrospb; 09.09.2011 в 12:52. Причина: дополнено.
Свистит турбина на первой передаче и на задней. На остальных не свистит.
Вестгейт смотреть или что?
pyrospb
1 пулять должна с самых низов, посмотри тему про и управление
2 может
CookieMonster
вестгейта нет, есть , в двух словах, давление берется от вакуумного усилителя, отключением управляют мозги
спасибо!pyrospb
1 пулять должна с самых низов, посмотри тему про егр и управление турбиной
2 может маховик
Заранее извиняюсь, если размещаю свой вопрос не в той ветке. Срочно стоит проблема выбора машины. Определился с маркой Opel Astra H 2007 года из Германии, пробег заявленный ок. 100 тыс. км. Машина реализуется с фирмы. Цена вопроса ок. 9000 евро. Подскажите, как опытные дизелисты какую взять машину: с дизелем 1,3 или 1,9? какие плюсы и минусы
Заранее признателен за ответ
Здрасте! Я не понимаю-зачем считать всякие площадки,горбы,секунды разгона до сотни!!??
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
уважаемый,у меня такое ощущение,что вы всё время на максималке ездите[/QUOTE]
сказано в точку!!
еще раз всем здрасте!хотел бы посоветоваться.у меня астра 1.3 тубодизель.вообщем,после зимы обратил внимание что машина плохо разгоняется,не хватает оборотов на низах.с кондером ваабще хреново разгоняется-если не поддать жару, то может заглохнуть.вчера отдал на сто,который посоветовали.сегодня уже позвонили и сказали что можно забирать.я думал сделали, но не тутто было.эти ребята сказали что ничего интересного для себя не нашли.
турбина свистит не громко, я так понимаю что свист этот нормальный,т. е. так и должна работать исправная турбина.после остановки после выключения несколько секунд может быть минуту что то гудит,потом гул проходит.на ХХ работает вроде нормально,обороты где то 800,иногда бывает 1000 и стрелка немного ходит верх вниз.но это если не ошибаюсь нне страшно.
машина 2007 г.пробег на данный момент 69600. эксплуатирую с октября 2010 г. в машинах не очень то разбираюсь (к слову эта у меня первая).
пошарился на форуме и понял что мало что понял.есть только догадки из за чего это может быть-может быть ЕГР,может быть вакуумный клапан управления турбиной или что то еще.
вообщем вот так,помогите кто чем может!
Ну в принципе правильно, попробуйте почистить впуск, ЕГР, вакуумный клапан. Ну а дальше сравнивать результаты, до и после.
вообще смотрю этот пресловутый ЕГР многим нервы попортил.и многие его оключают или удаляют сажевый
а может ли как то повлиять на тяговитость то что я перелил двигательное масло.про это я как то забыл после замены,а потом в инструкции вычитал что если масла больше чем надо, то его излишки будут выбиваться и могут попасть на каталитич. преобразователь что может привести к выходу из строя последнего.
Думаю что врядли. Это же не проблема, заедьте на любой пункт замены масла и с помощью оборудования они отольют через щуп нужное количество. Делов-то на 2-3 мин.
сегодня забрал машину.ничего не нашли.спросил почему ошибка Р0683 осталась после замены свечи,говорят она не обязательно из за свечи,вот у меня- это что то с модулем управления свечами накаливания.но модуль этот проверили сказали работает гуд. еще сегодня обнаружил тикание в районе форсунок.начинает тикать как только вставил ключ но машину не заводишь,а проходит после небольшой поездки.
Заправляюсь только на лукойл покане жалуюсь машинка работает отлично дизель 1.3
я сам стоял перед таким выбором. Если растаможка вас не волнует,то я бы взял 1.9 Я как раз так и поступил. Считаю что 1.9 более долговечен,расход не сильно больше чем у 1.3 Плюс мощность побольше.Заранее извиняюсь, если размещаю свой вопрос не в той ветке. Срочно стоит проблема выбора машины. Определился с маркой Opel Astra H 2007 года из Германии, пробег заявленный ок. 100 тыс. км. Машина реализуется с фирмы. Цена вопроса ок. 9000 евро. Подскажите, как опытные дизелисты какую взять машину: с дизелем 1,3 или 1,9? какие плюсы и минусы
Заранее признателен за ответ
Здравствуйте,
У меня возникла пробема повышенного расхода топлива по городу: раньше было 8 литров, сейчас 10! Это при той же динамике езды, по тому-же маршруту и с той же дорожной обстановкой (без пробок). Двигатель 1.3 CDTI. Машина 2007 г.в. Astra H.
Писал о проблеме в другой теме форума, но ответа внятного не получил - видимо оффтоп. Спасибо за помощь.
Вы знаете, что намного больше заплатите за растаможку машины с 1.9л? Мне, кажется, это основная причина, по которой народ ездит на Астре 1.3, а не на Ауди 3.0 TDI QUATTRO, например...
Привет мужики. Недавно озадачился заменой масла на своей Astra 1.3 CDTI (движок Z13DTH). Залез в экзист, а там два масляных фильтра на рисунке. Может я чего-то не понимаю. Подскажите какой нужен фильтр(номер) и нужно ли какое-нибудь уплотнительное кольцо? Спасибо!
Opel 56 50 342 кольцо в комплекте. Возьми уплот. кольцо на сливную пробку 06 52 978