Блин катался я катался, проехал 79000 км - не нравится "тяжелая педаль сцепления", и трогатся не удобно и нога в пробках устаетА вчера, на встрече клуба, прокатился на 1.6 (115л/с) - совсем другое дело, педаль мягенькая и информативная.... То что сам привод сцепления на Астре не регулируется я знаю, но может быть посоветуете как сделать мягче саму педаль? Буду очень благодарен!!!
я не знаю что эти астростроители там сделали и почему так отличается сцепление разных движков, вот у меня 1.6(115) сцепление - просто воздух, по сравнению с 1.8 разница примерно в 2 раза по ощущениям. Я нажимаю на сцепление, а такое ощущение, что его просто нет, вот такое оно мягкое. Фиг его знает.
Та же херь
Мож пружину вкрячить, чтоб помогала выжимать
Не знаю, какова конструкция привода сцепления на новой астре, но если такая же, как и на старых - тросиком, то поможет снятие тросика, промазывание его хорошенько маслом и установка обратно. На старой астре я эту операцию ежегодно делал. После неё педаль заметно легчала. Или, как вариант, купить новый тросик привода сцепления.
мне поначалу педали Астры показались ну ОООЧЕНЬ мягкие.
Теперь уже обвыкся, стал нежным и ранимым - педали кажутся тугими.
Для сравнения прокатился на отцовской карбюраторной Волге ГАЗ 3110...
... я понял, что такое тугие педали.
1.9CDTI Ногу качаю каждый день ) В пробках вообще пытка . Нужно проанализировать конструкцию .... Сцепление там точно не на троссе.
Сообщение от Сивутя
Аналогичные ощущения
неа, у нас вроде гидропривод от тормозной жидкости. При нажатии педали сцепления выжимается основной цилиндр сцепления и далее передается усилие, вообщем как в педали тормоза. Мне даже сцепление прокачивали на сервисе, когда машина дергалась при трогании, думали воздух попал. Не знаю, может само сцепление разного производителя, но эт врядли.
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
может там какой-то усилитель типа вакуумного как на тормозе не работает
Сцепление гидравлическое!!! усилителя никакого, только давка жидкости, у меня тоже туже стала, изначально корзины с 1.6 разные пологаю, на 1.8 должна больше быть и усилиной как минимум!
1. со временем усталость метала на лебестках и кольцевой пружины по кругу на них может вызвать такой эффект усиления нажатия.
2. просадка манжетов, их незначительная разгерметизация до или после целиндрика в гидроприводе сцепления так же может увеличить усилие выжима.
Я так думаю, вродь не лузер, но могу тоже ошибаться......
Так речь идет о разнице в автомобилях 1.6(105) и 1.6(115) причем сильно ощутимой. А педалька у меня изначально была тугой
Gosha
У меня на 105 чуток потуже чем у тести на 115...
Но блин тоже самое было и на десятом семействе
На моей десятки с тупорылым тросиком, который вечно рвался - туго было.
На тестя десятке - проваливалась нога без усилия
согласен с форумчанами.
действительно на 1.6-105 л.с. сила нажатия на педаль сцепления значительно выше,особенно чувствуется в пробках,чеи на 1.6-115
нога устаёт?этож какое сцепление на 1.6? дайте понажимать педальки
у меня на опц не устает, хотя я хилый вообще
У меня на Z18XE оч. легко нажимается, хз как на Z18XER, интересно было бы подключить владельцев этих двигов к общению ))
Народ, а никто не замечал - если в пробке постоять долго педалькой сцепления туда-сюда, потом на простор выезжаешь едешь минут 5 и на педаль опять нажимаешь ,а педаль жеще чем обычно?
Владис
Чисто субъективно - да, есть такое.
Владис
Еще до завода машины педаль туже чем после того как машина прогреется.
да да ,есть такое
А у меня вооще нах педаль сцепления тугая стала и передачи втыкаю(вставляю) с силой....поехал к офицалам,а они мне:ты мол диск сцеплния сжег не гарантия при пробеге 20 тыщ. поменяй и усе будет нормально....
Вот вам и гарантия
при 20 тыс пробега и возрасте машины до года - это 100% гарантийный случай. Стой на своем, это заводской брак, пусть покажут бумагу ГМ где будет написано , что это не гарантия. Они просто не хотят делать. Пусть дают письменный отказ в ремонте и с этой бумагой жалуйся в ГМ.
Только так надо с ними разговаривать - пройденный этап))))))
ЗЫ: у меня сцепление поменяли на 28 тыс по гарантии
А какой узел выходит из строя???
у меня симптомы другие были - дергалась при трогании, а не тугая педаль, поэтому поменяли корзину, диск, цилиндр. Но пытались тоже свалить на меня - неравномерно изношен диск, лепестки корзины синюшные и их повело. Сказали, что я гонщег, или застревал где.)))) Хотя не было такого....
Z18XER, очень мягкая педаль, мягче чем на предыдущем поколении астр.Но есть другая проблема - изредка машину трясёт при троганьи.Раньше не замечал...либо сцеплению кирдык, либо я разучился ездить.
=GungsteR=, как она у тебя дёргалась?Сколько оборотов давал?Можешь рассказать?Ехать мне на сервис или нет?Проблема то есть, то её нет...
Если пробег небольшой - можешь съездить, побадаться. Это однозначно сцепление - диск неравномерно изношен. Как так происходит - я не знаю. Мне на 28 тыс. поменяли сцепление, сейчас 43 тыс - и ты не поверишь - все тоже самое - дергается при трогании в обычном режиме, не всегда правда, при оборотах 1200-1300. Хватило где-то на месяц. Опять сцеплению кирдык. Вот и попробуй доказать теперь, что дело не в прокладке между рулем и сиденьем
Меняй комплект сцепления . И будет УСЕ ОКЕЙ !
так остался только маховик, сцепление в сборе поменяли: диск, корзина, цилиндр
Маховик проверить на биение не более 0.15 мм .
а если больше? что там там еще поменять можно, может маховик вообще криво стоит, т.е не параллельно с диском сцепления, такое бывает. А откуда эти данные?
Галерея
Группа в Telegram