Галерея
Группа в Telegram
DDP
молодца,5баллов.Я не знаю с какой стороны к движку подойти а здесь люди такие вещи творят с ними,даже не то что бы не знаю а очкую.
DDP
молодца,5баллов.Я не знаю с какой стороны к движку подойти а здесь люди такие вещи творят с ними,даже не то что бы не знаю а очкую.
DPP у тебя что клапан прогорел? ты собираешься седла менять. Сколько пробег?
ГБО установлено?
DDP
что ты с машиной делаешь, что каждый год клапана регулируешь ?
Да. Причина в этом.Сообщение от dmitrokda
Годовой пробег 40 000 км на газу. Из них по трассе 15-20 тыс. км в режиме "акселератор Вкл". Т.е. скорость 150 и выше. По городу тоже не люблю тошнить. Из-за этого просадка клапанов. Сейчас пробег за 110 000 км. Из них на газу примерно 80 000.
скачай книжку вот отсюда (Книга "Устройство.Обслуживание. Ремонт Astra H/Zafira B" (распознанная версмя)
vodila
Спасибо, но напоминаю что теме уже больше года и я давно все уже сделал. Кстати, купил подобную книжку, все по ней разобрал, а когда начал собирать "в обратном порядке" столкнулся с тем, что просто так шестерни не устанавливаются и надо выучить танец с бубном.
Честно говоря, книжкой больше не пользовался. Хотя делал уже много. То забуду, то руки грязные.... Да и не все в книжке описано.
никакой он не гидравлический. нету там гидриков и не было никогда. вечером фотку выложу этой фигни, которую вы принимаете за гидрик
где фотка?
Уж лучше так, чем обыденно и перманентно, без кайфа и особого смысла. Зато и клапана будут регулироваться реже, чем раз в год.Эх, такую тему подняли, аж слезы на глазах наворачиваются. Разобрать в первый раз мотор это как первый поцелуй
На моем z18xer меняли монжетки,прокладки,сальники. При мне разобрали башку и я сам был удивлен вместо гидриков там обычный толкатель ни какими шайбами не отрегулировать, только замена толкателя с определенным номиналом. Мне немного с фанатизмом притерли клапана, что зазор увеличился. Теперь меня ждет замена 2-х толкателей со снятием распред валов
Стоимость работ по диагностике зазоров клапанов - 2000 руб. (без стоимости прокладки крышки)
В чем хитрость, почему так дорого? Хитрости есть?
хитрость в том, что нужно снять клапанную крышку, замерить зазоры, если нужна регулировка, то снять распредвалы, посмотреть номинал стакана который установлен, подсчитать какой нужен, собрать все это дело обратно, заказать нужный стакан и по приходу запчастей проделать ту же процедуру для замены! в наличие мало где есть эти стаканчики, я когда то (года 3 назад) делал в Лауре Тула, там все было в наличие и гораздо дешевле чем в Москве обходилось (в 2-3 раза).
Скинул Вам в ЛС копию.
Вчера отрегулировали с товарищем клапана на моей астре. Делали у товарища в гараже. У него там уже пол года пылился аналогичный двигатель, только 105л.с.(без фазовращателей), к-й весной этого года пережил гидроудар. Мы были приятно удивлены, т.к. стаканчики в этом моторе были на пару десяток тоньше моих!!!
В итоге мы торцанули всего 2 стаканчика, а все остальные встали как надо. Все работает, сегодня утром при запуске в -8 никаких "левых" шумов не услышал.
И еще один приятный для меня момент.... на моторе-доноре пробег 112 тыс км на GM-вском масле, интервал замены по мануалу, т.е. раз в 15 тыс.. .. На моем моторе пробега на 65тыс больше, но визуально мотор "новее")), чище. Вот для сравнения фото стаканчиков
Те что светлые - мои, темные - с донора
Как торцевали стаканы, там же верхний цементирующий слой должен быть, получается вы его стерли?
Получается.
Слышал что сами клапана подрезают, ну точнее шлифуют если зазор слишком мал.
Подскажите пожалуйста , какие зазоры поставили ?
