мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
2008г. 1,6 XER 235000км. Изик
После покупки, немного проехав, 2 мес стояла в гараже зимой. Каким то образом умер радиатор кондея - замена по гарантии.
Тут же первые звездочки на ЛКП и систематическая покраска дверей по гарантии, потом каско помогала красить. Сейчас-сердце кровью обливается: порог со стороны водителя и все двери по кругу, особенно нижняя кромка. Над ветровым маленькие очаги по крыше.
Механическая часть. Колодки, фильтры, жижа не в счет. Хотя о свечах: как то решил поэкономить- перешел на NGK. Всех предостерегаю! Ходят не больше 10тыс. + убили два модуля зажигания. Вернулся на родные-теперь тьфу-тьфу. До двух замен масла- свечи и не трогаю. Первые свечи поменяли по регламенту То, на 60 тыс. И были живые.
Передние тормозные диски в районе 90тыс. поменял.
Подшипник ступицы правый где то на 100тыс. но там виной пойманная яма.
Ремень ГРМ, навесного, сальники распредвалов и сетки из клапанов- на 133 тыс.
Крышка клапанная из-за прорыва мембраны- после 130тыс.
Замена рычагов передней подвески из-за задних (больших) сайлентблоков. Перепрессовка оказалась по деньгам соизмерима с новыми Лемфердовскими рычагами. Шаровые оказались ГУД. (Рычаги лежат, если что, занимают место). Ну и "косточки" конечно.....
Сцепление -160тыс. Вполне живое оказалось и тыщ 10 прошло бы еще. Менял, ибо дерзостью показалось с таким то пробегом. Мастер в сервисе не поверил, что первое. (Не ленюсь переходить на N). Очень иногда не отзывается на включение передачи- думает 2-6 сек. Заставляет нервничать. Вождение, вцелом - в меру резвое.
Дизеление конкретное! было на пробеге до сотни, после очередной замены масла на ТО, еще у официалов. Мороз стоял умеренный, в р-не - 10 градусов или чуть ниже. Несколько дней подряд на холодную гремела. Тогда поднималась тема о "левом" масле. Поменял-помогло.(масло GM по сей день)
Замена задних амортизаторов - были живые, не текли, но снова из-за сальника нижнего в левом. Замена соизмерима со стоимостью пары новых. Бред! но за меньшие деньги браться не хотят, а кулибить-нет условий. Сальник умер из-за того, что года четыре ездил без почти двух витков левой пружины. Сам виноват!
Что то мастер тыщ 40 назад говорил про замену тросика ручника. Забил....
Термостат прошлой зимой.
Готовлюсь к замене ремня ГРМ, навесного, прокладок маслоохладителя... Думаю помыть впускной коллектор с дроссельной заслонкой, хоть раз.
Отклеивались зеркальные элементы на зеркалах задн вида.
В задних фонарях Лампы стопов и габаритов, то одна за одной перегорают, то забываешь. Еще в них хреновенькие контакты в гнездах -очень мягкие.
Изредка (раза два-три) был глюк СИМ -модуля после резкого нажатия на клаксон. Не включался ФМ диапазон радио. После ночи само проходило.
Вроде бы много получилось, а в душе- доволен и спасибо ей. Все же 9-й год пошел! Если бы не ЛКП, не возникало бы мыслей об избавлении.
z16xe1 2007 г. 82.500км. Потекла помпа заодно и ГРМ поменял и ремень генератора. Больше ничего не ломалось. Кстати, ремень ГРМ и ролики были просто в идеальном состояние.
Добрый день. Астра Н универсал X18XER 2007 гв, немец, мкпп. брал с рук в 2013г с пробегом 128т км. наездил до 212т км. за эти 4 года поменял из крупного дороже 2тр: модуль зажигания (2013) , термостат (2016), аккумулятор (2016), ступичный подшипник передний правый (2013), взял комплект грм.
предстоит: поменять ремень ГРМ и разобраться с системой охлаждения, тупить стала, полагаю чего-то забилось там. По остальному проблем пока нет
183000. Подарена новой в 2011. Поменяно: модуль зажигания, помпа, термостат (2 раза). Заменены прокладки теплообменника. Обе передних ступицы. Поменян грм. Сход развал. + плановые замены жидкостей каждые 10000-12000, свечи. Требует решения прокладка клапанной крышки, течь боковин радиатора( незначительно, забил).
У всех одно и тоже короче. Считаю возникшие проблемы явлением не нормальным. Часть из них отношу к конструктивным просчётам.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Сейчас на очереди:
- Мембрана клапанной крышки
- Переборка задних тормозов (подклинивают поршни)
- Левый привод (колбасит кузов после 40 км)
- Замена оставшихся подушек (рычит сволочь)
- Замена приёмной трубы (гофра опять песни запела, варить новую уже не вариант, буду менять на новую)
- Радиатор кондиционера (сгнил еще года 3 назад)
Но самое западло, которое я буду помнить всегда, это прогнивший провод в косе проводов который идёт к ЭБУ. Машина просто потухла на ходу, а все из-за того что, коса проложена внутри жесткой гофры которая протирает провода со временем.
астра j 2010 1.4 101 л.с. механика, полька
107к
Меняли - помпу, шланг охлаждающей жидкости и еще что-то в двигателе. Колодки передние уже 3 пары где-то, задние - одна. Недавно загорелся чек - дилер сбросил - не знаю толи левая заправка, толи катализатор ту-ту. +ТО по регламенту делаю
В общем если не детские болезни - то все ок.
астра j 2010 1.4 101 л.с. механика, полька
107к
Колодки передние уже 3 пары где-то, задние - одна.
В общем если не детские болезни - то все ок.
у меня пошла 101 тыща, колодки все родные и ещё один сезон минимум проходят, как вы ездите ребята? как очумелые что-ли?
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
2007г.114 тыс пробега,z16xe1,механика,бельгийка
-правая передняя ступица 2раза
-датчик коленвала
-ремень ГРМ на 95 тысячах
-приказал долго жить модуль зажигания-заменен
-колодки,косточки
-все жидкости
-масло лью только GM(замена через 10-11 тыс)
-сайлентблоки балки
на очереди замена передней подвески и задних амортов
Пробег на данный момент 151000 км.На 55000 потекла помпа и на этом же пробеге прокладки теплообменника...На 75000 модуль зажигания...И всё...Больше вообще ничего не ломалось и не менялось...По ходовке всё идеально,я доволен)))
такой же пробег
1. клапаны фазорегулятора
2. сальник привода
всё остальное родное, даже резина
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Была GTC 2010 г., продал на 105.000.
Менялось:
- обе ступицы передние
- термостат
- модуль зажигания
- по мелочи в подвеске: стойки стабилизатора и рулевые наконечники
- аккумулятор
- колодки
11.2011 - 06.2016 Opel Astra H GTC 2010 г.в. Z16XER MT5
12.2015 - 06.2017 Chevrolet Lacetti Hatchback 2008 г.в. 1.4MT
06.2016 - 10.2016 Honda Civic 4D 2008 г.в. 1,8MT
10.2016 - 11.2017 Opel Astra J Hatchback 2010 г.в. A16XER МТ5 Poland
09.2017 - 10.2018 Opel Meriva B 2013 г.в. A14XER MT5 Active
10.2018 - 10.2019 Opel Astra J Hatchback 2013 г.в. A16XER MT5 Cosmo Сейчас: 11.2017 - н.в. Opel Astra J Sports Tourer 2013 г.в. A16XER MT5
Slava11
от удивляюсь на вас, замкадышей, дорог нет, но покупаете пузотёрки, а в самый раз был бы дастер
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Владею с нуля, за 8 лет намотал 102 ткм. До 100 ткм поменял разве что сцепление на 50 ткм (зря) и аккум.
В последний год и 5 ткм началась черная полоса плюс естественный износ:
Прокладки теплообменника
Бачок ОЖ
ВУТ
Гофра
ГРМ
Передние диски/колодки, задние колодки
Замена масла в КПП, в ЭГУРе
Аккум (сам виноват, точнее, жена)
Генератор (замена в проклятой "яузе моторс" РН и подшипников за 12 т.р.!!! Ппц, я лошара).
В общем, за последние три месяца вбухал почти 100 т.р. и еще остался больной вопрос насчет в хлам затертой панорамы - то ли полировать ее, то ли ставить российское гуано "стекло-люкс" за 11 т.р. То ли переварить крышу и вкорячить обычную лобовуху
Раньше думал, что попался удачный экземпляр - теперь не уверен.
Как по мне, если за 100 ткм вбухано 100 тр, то экземпляр действительно удачный
ха-ха, у меня на ниву за 100ткм пробега ушло в два раза меньше бабок, так что да, там экземпляр действительно удачный
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Оставлю свои 5 копеек.
Пробег ровно 100 т. км. Эксплуатировал с пробега 24 т. км
30 т. км – ошибка уровня ОЖ. Ремонт по гарантии. Что меняли, датчик или бачок в сборе, не знаю;
50 т. км – подшипник опоры передней стойки - 500 р. + 3 ч неспешной работы;
64 т. км – сцепление в сборе и цилиндр с выжимным (неожиданно начало вести сцепление) – 25 т. р. Достаточно было поменять корзину, трещина пружинного элемента, видимо дефект с завода;
85 т. км – высоковольтный модуль – 5500 р;
96 т. км – АКБ (родная отходила 6 лет) – 4000 р.;
100 т. км:
– прокладки маслоохладителя, антифриз и повторно расширительный бачок ОЖ – 10000 р. с работой;
- заводские передние тормозные диски и колодки + жидкость - 6000 р. + пару часов работы;
- шток выбора передач и его сальник - 1000 р. + полтора часа работы;
- датчик включения задней передачи (через раз фонари включались)
2 раза свечи, 2 раза лампы ближнего света.
Треснуло от мелкого камешка лобовое стекло.
В ближайшее время надо будет масло в МКПП обновить.
Как-то все. В общем, если бы не сцепление, которое на совести Sach`а, проблемы минимальные. Вполне надежный крепкий авто.
Последний раз редактировалось Zagrya; 25.06.2018 в 23:33.
За 7 лет и 106000 км:
~ 25000 -- рулевой наконечник.
~ 85000 -- модуль зажигания.
~ 95000 -- гофра.
106000:
1. Шестерня распредвала впускная.
2. Ремень ГРМ, ремень поликлиновый.
2. Прокладки теплообменника с промывкой системы.
3. Диски тормозные передние и задние с колодками, замена тормозной жидкости.
В ближайшее время требует ремонта или замены:
1. Термостат.
2. Бачок расширительный, с ещё одной промывкой системы.
3. Через раз включаются лампы заднего хода.
4. Не работает обогрев водительского зеркала.
5. Снова гофру на замену.
6. Сайлент-блоки, да и вообще подвеску тряхнуть.
7. Стук рулевой тяги.
8. Замена лобового стекла (трещина со стороны пассажира).
9. Замена заднего стекла.
10. Сцепление на подходе.
До 106000 по большому счёту менялись только расходники -- масло два раза в год, свечи каждые 15-20000 км, лампочки по мере перегорания, колодки по мере износа, щётки дворников. Тысячах на шестидесяти поменял тормозную жидкость. Родной аккумулятор отходил 4 года, потом сменил ещё два аккумулятора. Упавшей с крыши сосулькой выбило заднее стекло, поставили Olimpia, через некоторое время отвалились клеммы обогрева, эти стёкла крайне не рекомендую.
считаю машина недооцененная, особенно в связке механика + XER.
105 пробега, всего не упомню, но вложил в ремонт не больше 60.000 руб.
ТО не в счет. Считаю не плохо.
Ну и самое главное, не было такого, что машина где то встала. Всегда доезжал до сервиса.