Ну не знаю у кого там что гремит после ДВУХ тысяч... У меня ~8000 пробега и подвеска по звукам не отличается от той, на которой я из салона выехал. Что я делаю не так?
Вполне солидарен с данным высказыванием, 15тык - полет нормальный.
ASTRA *008**177 5d Cosmo 1.8MT Ultra Blue + разные полезности
моя доля в теме:
машинку купил не новую за 2 года пробежавшую 60 т.км,
поменял ступицу левую где-то на 75 т.км
2 лампы ближнего света (менял сам)
надо еще лампочку габаритов менять но туда сложно подлезть
на 90 т.км
вместе с маслом и фильтрами поменять пришлось диски передние с колодками и рулевые наконечники (оба, хотя стучал один)
больше ничего не было
считаю что это неплохой результат , т.к. все работы делал в ТО
а еще чуть не забыл, поменял переключатель дворников, т.к. старый чинили, видимо оторвали когда привыкали к режимам работы
была ASTRA F Caravan, была Astra H 5-D 1.4 Silver Lightning *385**177rus, сейчас у бати мой Astra H sedan 1.6 MTA Silver Lightning, сам на RAW4 2014 *611**777
Меня пугает обилие электроники. Ремонтопригодность электроники под вопросом а цена её большая.
Поверте, что это одна из самых надежных частей автомобиля.
Сыпятся различные контакты (кнопочки, пимпочик), лампочки и, возможно, контакты.
А мозгам (это тем, которые дорогие) сыпаться не положено (связано с особенностями их изготовления).
Как много нам открытий чудных...
Volkswagen Passat 1.8FSI 6GA
Проблема была в Электромагнитных клапанах, шло неполное открытие, шестерни испытывали масляное голодание , появлялось дизеление.
Есть целая тема этому посвященная. ОД отказывались менять клапана так-как ошибки не было. Дизеление издавали шестерни значит менять надо шестерни (С) Мастера Мейджер АВТО
Norten
А чего, клапана только на 60 тык поменяны? После 2х раз с шестернями? Круто в Мажоре, однако. Это ещё один повод задуматься, кричащим со всех трибун, что надо всё по книжке, по регламенту и у оф.диллера. Я когда слышу слово - ДИЛЛЕР, мне сразу наркоман с чеком представляется, а не слесарь. Сочуствую.
135 с копейками... пока серъёзного ничего, кроме детских болячек (попогрей 1 раз, трубки на маслоохладитель, 2 раза датчик температуры жидкости (это по гарантии); термостат, клапанная крышка, аммортизаторы вкруг (за свой счёт).
пробег 92ткм .5 лет,на втором году поменяли по гарантии подшипник опоры(больше ничего),потом гарантия кончилась и мною были поменяны : задние амортизаторы, модуль зажигания ,на 90ткм поменял ремни грм и приводной ,ролики и помпу,датчик включения фонарей заднего хода,сайлены в задней балке и в передних рычагах, посоветовали поменять прокладки теплообменника,сказали не кретично ,но не затягивать,на подходе родные колодки
Norten
А чего, клапана только на 60 тык поменяны? После 2х раз с шестернями? Круто в Мажоре, однако. Это ещё один повод задуматься, кричащим со всех трибун, что надо всё по книжке, по регламенту и у оф.диллера. Я когда слышу слово - ДИЛЛЕР, мне сразу наркоман с чеком представляется, а не слесарь. Сочуствую.
Гарантия кончилась, дабы избежать очередной замены Шестерней за свой счет, поменял клапана и забыл про данную напасть. ОД отказались менять, удалили только сеточки с клапанов что категорически запрещается
Сообщение от evgen00500
135 с копейками... пока серъёзного ничего, кроме детских болячек (попогрей 1 раз, трубки на маслоохладитель, 2 раза датчик температуры жидкости (это по гарантии); термостат, клапанная крышка, аммортизаторы вкруг (за свой счёт).
Я когда слышу слово - ДИЛЛЕР, мне сразу наркоман с чеком представляется, а не слесарь.
того же мнения
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
ага, уже тыщ 40 гдето, но тока с 3 на 4-ю. вниз почти незаметно. на холодную вообще жесть, на горячую, если педалька не в пол, то почти тоже незаметно.
ага, уже тыщ 40 гдето, но тока с 3 на 4-ю. вниз почти незаметно. на холодную вообще жесть, на горячую, если педалька не в пол, то почти тоже незаметно.
Попробуй масло поменять + сальник + шток и отрегулировать кулису
У моего а/м : 98 ткм.,( брал новый в салоне в начале 2012 года).
Замена по гарантии у официалов:
Компрессор кондея 5 ткм - гарантия
Лобовое стекло по КАСКО (трещина от прилетевшего камешка)
--------------------------------------------------
После гарантии :
Модуль зажигания.
Комплект прокладок теплообменника.
Клапанная крышка .
Комплект ремень ГРМ с роликами.
Сальники распредвалов и коленвала .
--------------------------------------------------
В ближайших планах:
Левая ступица.
Проводка в обеих задних дверях.
Мотор масло не кушает, изитроник ещё в поряде ( всегда переключаюсь на N на светофорах, в серьёзных пробках езжу на «механике» ).
День добрый. Астра Н универсал 2007 мкпп Z1,8XER . купил бу в 2013 году с пробегом 124тыс км. на данный момент 209800 км пробег. в целом автомобилем доволен, сам за 85т км (124т км-208т км) поменял из крупняка: модуль зажигания, прокладку крышки ГБЦ (подтекало), водяную помпу с ремнем приводным (подтекало), все тормозные диски и колодки, шаровые, рулевые, и стойки стабилизатора, пыльники шрусов. в сервисе: ступицу правую переднюю, зашумела на 130т км, сайлентблоки. аккумулятор в этом году. начинает тупить термостат. сегодня или завтра закажу, пока думаю какой.. форумы пугают подделками оригиналов. смотрел ремень грм, нормальный, ничего не шумит. купил ремкомплект грм в этом году INA, весной заменю, а вот термостат не дотянул до весны, придется менять сейчас. кузов не цветёт, ржавых пятен более 1см только два,на заднем крыле и на дверце багажника. масло почти не ест (поллитра на 15 тыс км). расход топлива при умеренной езде 6-7л трасса, 9-10л город, пробки побольше.
вот такая пока моя история.
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Пробег 120000 км!!! Двигун 1,6 XER. Что такое ремонт подвески или рулевого- не знаю. Замена расходников-да. Ничего не гремит и не стучит, кроме ключей в багажнике.
Астра Н 1.8 седан 2012г - 100 000км.
По гарантии: ступица передняя(перетерся провод датчика АБС, дозаправка кондея, слив масла с коробки до нужного уровня).
Сам: 53 000км:термостат, колодки и диски по кругу, замена тормозухи.
92000км: ремень ГРМ, помпа, ремень вспомогательного, натяжной ролик, замена антифриза, замена тормозухи.
До 100 000 отъездил без проблем. Последние 6000 ездил на Юг по адской температуре +37, 4 человека в салоне, климат включен всю дорогу, съело "впервые" 300 грамм масла за 6000км. Как приехал накатал 2000км, масложора замечено не было.
Масло, фильтра менял каждые 7500-8000км, только при заводе "Тук-тук-тук" первые полсекунды появились на 45 000 примерно. Но хуже не стало. Иногда и без "Стука" заводится. Как карта ляжет. Дизеления нет.
Что такое подвеска, рулевые не слышал. Проверял развал в идеале.
По кузову - ржавчин нет.
После 100т.км чувствуется, что пора поменять амортизаторы и сцепление. Внутри как новая, снаружи (сколы, езда по КАД) на твердую "4". Гонял максимум 205км/ч, 170 еду без напрягов по КАД ночью, когда никого, 110-120 - зона комфорта и экономии топлива, по разгону - вполне хватало ускорения на трассе на груженной авто обгонять фуры со 110 до 140 без проблем.
Этот авто я мыл мойкой высокого давления с момента покупки. Так вот - советую этого не делать. Мойкой разбил лакированное покрытие между стеклами задней двери до металла, появилась ржавчина (есть фотки), как разбил и сам не заметил, далее мойка рвет уплотнители на дверях - и ПОТОМ появляется аэродинамический шум при скорости 80+. Заметно, что ЛКП стало более матовым, уверен что из за мойки, мой товарищ мыл только губкой, 3 года - ЛКП почти как салона.
В итоге авто продал с чистой совестью, отличный авто, если немного следить за ним и не убивать.
Купил такой же седан космо только 1.6 и без ксенона,годовалый с 10т пробега. Интересно, но, что Галогеновые фары, что заводской ксенон - особой разницы не заметил, смахивает больше на понты, вот бачок маловат только. И еще, новая авто намного тише, потому что мойкой резинки еще не убили.
Вот так вот. Может кому полезно будет.
Пробег 120000 км!!! Двигун 1,6 XER. Что такое ремонт подвески или рулевого- не знаю. Замена расходников-да. Ничего не гремит и не стучит, кроме ключей в багажнике.
+1
Сообщение от Steve
отличный авто, если немного следить за ним и не убивать.
+1
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
После 160-170 станешь автослесарем и все по плечу будет,или выложишь много бабла на сервисы( у нас много рукожопов ибо). Щас меняю ГРМ, прокладку маслонасоса ,помпу, сальник коленвала. 202 000 км. Впринципе все перебрано заменено кроме рулевой рейки)))Ездить и радоваться.
astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
Попробуй масло поменять + сальник + шток и отрегулировать кулису
масло меняно, и тыщ 10 назад было розовеньким, тогда уровень выставляли (был в норме). а про: "+ сальник + шток и отрегулировать кулису" можно поподробнее? какой сальник, шток и зачем трогать кулису. может где-то темка есть, то (биттэ) ссылку))
Astra H 2007 года двигатель Z16XER пробег 270 тыс.полет отличный.Масло меня в двигателе через 10 тыс. В МКПП каждые 100 тыс.
ага, и ничего не менялось. не верю
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
У мамы астра Н 2009 года с салона, пробег щас 122 тыщи чтоли...только ТО в срок и расходники, не считая мелкого ремонта, начавшейся ржавчины под зеркалами заднего вида, перегорающих предохранителей и "неписающего" заднего дворника, который не можем починить своими силами....бесит, а так все ок. Маман довольна