Сегодня остановился на проспекте Мира около метро, заболтался по телефону и по привычке как на механике взял и заглушил на D, потом опомнился что не поставил на нейтраль, когда двигатель был заглушен поставил автомат в положение N и завел.
Подскажите в таком случае ничего страшного нет?
Ключ не вытащишь...
И можешь стукнуть впереди стоящую...
попандос гидротрансформатору из-за резкого перепада давлений в камерах.
к дилеру на диагностику!
Добавлено спустя 28 секунд:
и внимательно перечитай инструкцию! там много предосторожностей описано!
да ничего страшного не будет. просто ключ не вытащится из замка. ставишь на паркинк, включаешь зажигание, выключаешь, вынимаешь ключ и все.Сообщение от vanya
у меня через день так получается.
100% не страшно.
звуковой сигнализатор, как на фары срабатывает.
просто ключ поворачиваешь и ставишь на паркинг, заводить ниче не надо.
Ничего страшного, точнее вообще ничего не будет......
Включаешь зажигание на P и всё...
Добавлено спустя 41 секунду:
На D она вообще не заведется. такше как и на R и на 1,2,3.
В гидротрансформаторе появились камеры?
Однако...
А я то все думал что там насосное колесо, турбинное колесо, ректорное колесо..
Насосное колесо, являющееся одновременно кожухом гидротрансформатора, преобразует энергию двигателя в кинетическую энергию жидкости, которая воздействует на турбинное колесо. Реакторное колесо через муфту свободного хода соединяется с картером трансмиссии. На режимах, когда передаточное отношение гидротрансформатора близко к 1,0 он переходит в режим работы гидромуфты. В этом случае благодаря муфте свободного хода реакторное колесо автоматически теряет связь с картером трансмиссии и свободно вращается в потоке масла, не оказывая на него никакого влияния. В режиме гидромуфты коэффициент трансформации момента равен 1. Важной особенностью гидротрансформатора является то, что он позволяет работать двигателю при полностью остановленном автомобиле.
Если заглушить двигатель в положении "D" ничего не случится. Хоть обглушись. А вот если "сорвать" коробку с режима "P", то уже чревато.[/i]
Это как?
ну конечно чревато, если "срывать", то рычаг погнуть можно. или оторвать
"Закусывание" рычага блокировки зубчатым колесом (механизм блокировки это пара рычаг-шестерня). Ставишь часто машину на дорогах с большим уклоном не используя ручник вот такая хрень и получается. Дергаешь селектор, а он из Паркинга не переводится.Это как?
Галерея
Группа в Telegram