Галерея
Группа в Telegram
Подушка боковая стрельнула. Саму падушку уже вытащил, а вот снять заглушку этой подушки не могу. Скоро должна прийти новая, не хочется ехать к дилеру для такой элементарной процедуры как замена боковой подушки.
Подушка боковая стрельнула. Саму падушку уже вытащил, а вот снять заглушку этой подушки не могу. Скоро должна прийти новая, не хочется ехать к дилеру для такой элементарной процедуры как замена боковой подушки.
DDP
Славик, я че-т очкую (с)
лучше съезди к дилеру, по идее если подушка стреляет надо ещё и ТЕХ подрубать
Техом все уже сделали.
А чего очковать то? Выключил зажигание и вперед! Максимум попаду на еще одну подушку
Если не ошибаюсь, то после подключения новой подушки, надо откалибровать датчики, чтобы самопроизвольно не стрельнула. Так что все равно надо ехать к дилеру.
Меняли мне подушку боковую на ПЕЖО 307 на НЕофициальном сервисе. Самое главное - не забудь ключ зажигания вынуть - система предусматривает раскрытие подушки, если ключ в замке зажигания (предусмотрено на случай, если в стоячую машину кто-то въедет).
Как мне показалось со стороны - процедура очень простая. Механическоим способом вынимается, отсдоединяется от контактов старая подушка, подсоединяется к контакту новая, вставляется, прошивается ТЕКом - все готово, 20 минут времени.
Так что можно и самомому.
Ребяты, вообще-то при работе с подушками необходимо не ключ вытаскивать, а полностью обесточивать бортовую сеть снятием клеммы аккумулятора! Начинать работы можно спустя 10 минут после этого. А "попасть" можно не на подушку, а на здоровье или жизнь, когда сработавшая подушка выбьет из рук и отбросит в тебя отвертку со скоростью около 300 км/ч! Ну или просто пальцы поломает.
Придет подушка и вы увидете как все элементарно!!!! А к дилеру придется заехать для стирания записи об ударе
В том то и дело что запись стерта давно. А отдавать дилеру бабло за "элементарную" работу как-то не хочется. Тем более что сам все сделаю аккуратнее.
Когда у меня после ДТП сработала боковая подушка, меняли еще и блок управления подушками. Он вроде как один на все подушки, если даже одна подушка сработала, меняется это блок, что- то в районе 800 баксов. Правда, мне по КАСКО все делали
Блок меняется не всегда. У него есть возможность стирания 3-х (со слов дилера) срабатываний. Прсото не все дилеры умеют стирать из него ошибки.
По различным причинам информация о краше может не прописаться в блок при ударе. Но если подушка отстрелилась - краш прописан. Блок под замену в любом случае(либо ремонтировать блок - удалять инфу о краше). Про стирание 3 раза это да. И пробег позволяет 3 раза отматывать, но не более трех!Блок меняется не всегда. У него есть возможность стирания 3-х (со слов дилера) срабатываний. Прсото не все дилеры умеют стирать из него ошибки.
Мощные у вас дилеры, краш по диагнозе трут до 3-х раз
В астреН в блоке подушек инфа о краше пишется во внутреннюю еепром проца, проц motorola серии 9S12 либо hc912. Не каждый электронщик умеет работать с этими девайсами внутрисхемно, не говоря уж о перезаписи по диагнозе 8)
Каким образом стерта? Как узнал? Возьми резистор 2.5 ома и воткни вместо подушки. Если всё чётко - лампочка погаснет. Однако чудес не бывает - если краш прописан то блок нужно менять (восстанавливать) и никакими дилерскими средствами по диагнозе стереть краш невозможно.В том то и дело что запись стерта давно.
ну не 300, а порядка 240 км\чСообщение от Kraftstoff
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
дилет мог просто каско развести на замену блока подушек, а по факту его не менять. Не слышал что блок подушек меняется после выстрела подушки.Когда у меня после ДТП сработала боковая подушка, меняли еще и блок управления подушками. Он вроде как один на все подушки, если даже одна подушка сработала, меняется это блок, что- то в районе 800 баксов. Правда, мне по КАСКО все делали
После того, как стрельнули подушки, действительно в блок управления подушками пишется инфа. В результате чего:
1. Не гаснет салонный свет
2. При включении зажигания включается аварийка
3. При включении/выклоючении зажигания разблокируются двери, если заблокировать их вручную.
Это состояние можно стереть при прмощи Tech2. Что ме и сделали и из чего я вывел что ошибку стерли
Резюк 2,5 ома не решит проблемы, т.к. есть еще боковой длатчик удара, который, возможно, то-же под замену.
Подушка пока не пришла, поэтому покеа не могу сказать как она выглядит в сборе. У меня проблема снять боковую крышку от старой подушки. Там стаят защелки метсллические и проще старый пластик просто выкусить оттуда. А новая, по идее, должна просто вставляться на ее место и защелкиваться. Но 100% уверенности в этом нет.
Дилер за эту работу хочет 1400. Столько-же за замену бокового датчика, который находится под накладкой порога и прикручен 2-мя саморезами. Я, естественно, хочу эти деньги съэконосмить.
По поводу того, что обязательно меняется блок управления подухами-от разных источников инфа разная, я у сеьбя подуху заменю и отпишусь, но, скорее всего, это теперь будет уже после отпуска, т.е. где-то месяца через 1,5.
Но инфа о краше не стирается о чем свидетельствует горящая лампочка айрбэг.Это состояние можно стереть при прмощи Tech2.
Резюк не решит проблему не поэтому. Резистор - это эмулятор цепи поджигателя, говорящий блоку что "подушка" на месте, поджигатель цел и имеет нужное сопротивление. Боковой датчик удара выходит из строя редко - в основном из-за физического разрушения. То есть удар должен был быть очень сильным. Если стрельнула только боковая - он цел, однако краш прописан.Резюк 2,5 ома не решит проблемы, т.к. есть еще боковой длатчик удара, который, возможно, то-же под замену
Я чего-то понять не могу: боковая голова или боковая сиденье? Если голова(шторка) то какая там крышка? Если сиденье - сзади сиденья расстегивается защелка чехла(по принципу молнии, только одна длинная застежка) и подушка крепится на двух гайках М6, то есть головка на 10мм нужна. 3мин работы.Подушка пока не пришла, поэтому покеа не могу сказать как она выглядит в сборе.
Боковая сиденья. Сами гайки уже выкрутиол. подушку с пиропатроном вытащил. Осталась только пластиковая крышка, которая очень плохо снимается.
Когда смотрели теком, была ошибка "обрыв цепи бокового датчика". Сам датчик внешне без повреждений.
Ну если обрыв цепи бокового датчика - нужно смотреть тогда, возможно он и крякнул но не факт. Про какую крышку речь идет не пойму - если та, что с надписью AIRBAG то я получал подушку с этой крышкой в сборе. Крышка отрывается по части периметра при срабатыании подушки, как она отделяется от остальной части - не заморачивался, завтра посмотрю если актуально. Если нужно будет восстанавливать блок(а его нужно будет восстанавливать!) - пиши, помогу.
Именно про нее. Если она идет в сборе, то можно не заморачиваться и старую оторвать в наглую
А ставится она обратно сильно сложно?
Возможно помощь понадобится. На днях попробую с резюками поиграться, тогда видно будет. Огромное спасибо за предложение.
Добавлено спустя 49 минут 42 секунды:
А вообще в чем заключается "восстановление" блока? Во сколько примерно это выльеится? И на сколько сложно сделать в "домашних" условиях?
DDP
Откручиваешь две гайки, вытаскиваешь подушку(надорванная крышка, из надрыва торчит мешок). Снимаешь разьем(сначала пимпочку сдвигаешь, потом вытаскиваешь). Теперь в сиденье пустая ниша в которой мотыляется проводок с разьемом-мамой на конце. Как времянка - прямо в маму вставляешь резик, изолентой прихватываешь. Когда подушка приходит - открываешь коробку и смотришь. Если с крышкой(видел только такие) - вставляешь разьем, задвигаешь пимпу на разьеме, вставляешь подушку в нишу и накручиваешь 2 гайки.
Крышку не снимал, завтра поэкспериментирую - отпишу. Отдельно как запчасть продается - значит должна сниматься-одеваться.
ребятушки, помогите, нет 2-х подушек, срабатывает аварийка, горит постоянно цвет в салоне,и естественно ошибка аирбэка! Подскажите пожалуйста,как снять эту ошибку, минуя диллерский центр, так как там сразу хотят ставить новый блок подушек! Есть же такие умельцы, которые и без этого блока делаютПомогите девушки плиииз, я из Москвы
Могу помочь. Отписал в личку.При условии что сработали боковые
Новых личных сообщений нет
Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
А стрельнула только левая боковая подуха. Преднатяжители целые.
DDP
Гы, он же Лиле в личку отписал
Крышка на защелках по всему периметру, очень частые, снять будет непросто. Одеть, напротив, не очень сложно.
Лиля
Смотря где территориально, я тоже могу помочь - если регион поближе Москвы - пиши.
Добавлено спустя 14 минут 32 секунды:
Нужно иметь базовые знания в области электроники, уметь очень аккуратно паять(иметь оборудование для этого, напр. как у ремонтников мобил), иметь программатор, способный читать-писать энергонезависимую память для данного конкретного блока(даже если она внутри процессора) и, наконец, уметь поправить содержимое памяти так, чтобы блок стал "чистым".А вообще в чем заключается "восстановление" блока? Во сколько примерно это выльеится? И на сколько сложно сделать в "домашних" условиях?
На расстоянии могу помочь только с последним, естественно. Могу подсказать сильного спеца в этой области в Омске. Цены на работу в разных местах колеблятся: 100-200$
Вот с последним, скорее всего инужна будет помощь. Человек, умеющий все остальное, вроде есть. Вот только на счет программатора не уверен, но думаю что это не сильно большая проблема.
А по поводу Лили
DDP
Ну тогда вообще не вопрос: вычитываешь 912-ю моторолку(по 4-м проводкам, BDM там не залочен) и дампик мне. Я поправлю, заливаешь назад и радуешься жизни.
Кто по подушкам спец ? и сможет дать информацию о состоянии машины после срабатывания двух фронтальных подушек ?
XER-MOTOR=)
На расстоянии? Это типа лечения по фотографии, да?
После срабатывания 2х фронтальных -блок надо менять . Я не сторонник вмешательства в дамп по понятным причинам .
Я написал "около" не претендуя на абсолютную истину.ну не 300, а порядка 240 км\ч
Тебе будет легче, если отвертка полетит на 60 км/ч медленнее?
Мне эти причины непонятны, впрочем каждому своё. Моё мнение такое: замена блока не что иное как развод на бабки, "грамотно" аргументированный производителем. Цена простенького устройства сравнима с ценой плазменного телевизора, но и это ещё не всё. Устройство работает абсолютно исправно - зачем мне покупать другое? Иными словами почему я должен платить за хард, если проблема в софте?Я не сторонник вмешательства в дамп по понятным причинам .Поначалу такого произвола не было - на первых блоках крашдата тёрлась по диагнозе как обычная ошибка. Однако аппетит приходит во время еды и производители быстро смекнули, что блок можно сделать принудительно одноразовым! Просто программно ограничив доступ к некоторой области памяти. Следующим вполне логичным шагом является ценовая политика, ведь устройство, стоимостью максимум 50 баксов продается за 1000 евро - это же ваша безопасность, это же ваша жизнь! Ну и самом собой совсем не лишним будет муссировать всякие "околоайрбаговые" темы в том ключе, что, мол, "кроме крашдаты блок содержит индивидуальные калибровки, никто не гарантирует что у вас лично не будет нарушена какая-то другая область кроме крашдаты...".
Я ничуть не против такого положения вещей - это позволяет мне лично срезать свой тоненький слой с толстого куска производителя, который впаривает новые блоки, наживаясь на несчастье потребителя.
К тому же время самостоятельных ковыряний дампов в прошлом - есть и спецсредства с гарантированным результатом и постоянно пополняемая коллекция чистых.
мне просто нужна информация о состоянии блоков после срабатывания фронтальных подушек .....
можно ли обойтись электронным вмешательством для устранения последствий вскрытия подушек ? (торпеда, две подушки заменены но не подключены пока что)
