Добрый вечер всем.
После замены генератора на восстановленный Bosch 120 ампер (заменены подшипники,щетки, кольца коллектора, релле генератора) при повороте руля падают обороты и восстанавливаются до нормы, при этом еще подгазовывает.
При движении такого не замечаю.
Старый генератор 100 ампер окончательно сдох и отдал его при замене на восстановленый 120 ампер, долгая история со старым... эвакуатор, сильный ливень попадос на деньги)))...
Старый прошел 170к как и эгур.
ЭГУР свистит сопит, он дает такую нагрузку на генератор, а генератор на двигатель?
АКБ новый 70 ампер час оригинал GM.
Ошибки 056003 062103
Проблема решена, дело не в ЭГУР, но его тоже планирую под замену.
Проблема была в восстановленном генераторе на 120 ампер, при разборе в специализированном сервисе по ремонту генераторов со стендом было обнаружено, что при восстановлении БУ генераторов, с разбора, при замене их комплектующих особо не парились. В итоге в восстановленном генераторе:
- 1. поставили вместо оригинала реле-регулятор не Bosch F 00 M 144160 а реле от генератора Корсы новое UTM RB0160B
- 2. диодный мост (выпрямитель) стоял БУ оригинал F 00 M 144 002 отпескоструенный
Мною были куплены детали оригинал Bosch - реле F 00 M 144160 и диодный мост F 00 M 123 318 (в коробке лежал F 00 M 144 002).
Оригинальное реле на стенде показало плавный запуск до 14.4В, а китайское сразу поднималось до 14.4В.
Новые детали были успешно установлены, кольцо на реле промазали водооталкивающей и антикоррозийной смазкой (наподобие той которая для контактных клемм на АКБ), поставили на стенд и прогнали все отлично!
После установки на место, при поворотах руля провалы с восстановлением оборотов и подгазовка ушли.
Ошибки были: 056003 062103
Данная тема- пост составлена для тех кто столкнулся с аналогичной проблемой и ошибками по генератору.
Опкомом стер наблюдаю.
Добавлены фото.
Будьте внимательны!
Если покупаете восстановленный генератор, то лучше сразу проверить и уточнить какие з.ч стоят в нем, или сразу брать бу генератор и самому перебирать его.