Проблемы с заводом Z18XER

[Emporio]

Все добрый день! Сразу же извиняюсь, если поднимаю уже закрытую тему. Вопрос вот в чем: Опель Астра H gtc, 1.8xer, 2008 год. У автомобиля есть проблемы с заводом. На холодную с утра заводится всегда, доехав до работы, могу заглушить, тут же завести и все будет ок, но стоит оставить её на 5-10 мин. чтобы она немного остыла, то она не заведется. Стартер будет крутить до последнего, но не заведет. А когда отпускаешь зажигание и пытаешься завести со второго раза, заводится как часы.
Свечи менял 500км назад, модуль зажигания в норме. Думал проблемы в выкидном ключе (иммобилайзер), пробовал ездить со вторым, такая же история.
Прошу совет у тех у кого такое уже было или кто знает в чем проблема.
Заранее спасибо.

[Kotyra]

Ошибки пробывал читать?

[Emporio]

Читал, ошибок нету

[Алексан]

стоит оставить её на 5-10 мин. чтобы она немного остыла, то она не заведется

Ну в вашем случае это как-то даже просто. Дефект повторяющийся и не надо ждать пол ночи для полного остывания движка. Езжайте на сто и вам быстро найдут причину.
Если есть желание услышать лично мои гадания, то вот несколько вероятных причин. Бензонасос. Он вполне может начинать подклинивать при некотором износе и прогреве после езды. Вы его теплым не можете запустить, но двойная попытка старта все же заставляет его начинать работать. Точно такая же причина может оказаться и в реле его управления. Остыло, его перекосило и контакта нет. Хуже, если эта причина окажется в самом блоке управления. Там тоже куча электронных компонентов и вести могут себя подобным образом.
Для более подробной диагностики стоит в момент, когда есть наибольшая уверенность, что сейчас не заведется, проверить работу бензонасоса. Послушать его звук. Убедиться в наличии давления в топливной рампе. Там под колпачком нипель, как в колесе и его можно нажать. Должно брызнуть бензином. Соблюдайте осторожность, чтоб не загореться и не облиться бензином.
Если там с топливом порядок, то придется лезть глубже. Тогда либо нет искры и все-таки электроника глючит. Или бензиновые форсунки не льют топливо. И в том и в другом случае проверять импульсы приборами.
Есть и еще одна частая причина такого поведения авто, когда не заводится. Точнее долго не заводится. При начале умирания датчика положения коленвала, с него приходят нечитаемые импульсы (слабые ) и ЭБУ считает, что двигатель не крутится и просто не дает искру. Но потом, когда приходят сигналы с датчиков распредвалов, срабатывает. Двигатель все же заводится и при дальнейшей работе качество сигнала с датчика положения коленвала восстанавливается. Ошибок при этом нет. Датчик в сальнике коленвала под маховиком.
Кстати попробуте двойное включение зажигания. Будет влиять на запуск?

[Emporio]

Педалями выдает только 2 ошибки, одна касается контактов предохранителей, вторая генератора. На 2 СТО как назло машина заводится, когда её хотят продиагностировать и само собой ошибок никаких нету. "Кстати попробуте двойное включение зажигания. Будет влиять на запуск?" Что вы подразумеваете под этим?

[Sorokin_Vadim]

Этот мотор без ошибок не заводится в случае если:
1. Проблемы с давлением топлива. Измерять при незаводе.
2. Обрывах, связанных с зажиганием, например плохо зпстегнутым разъемом на модуль зажигания. По идее должен писать обрыв по всем четырем катушкам, но не пишет вот.
Ну... может и еще чего есть, но вот не помню.

[Emporio]

Ездил в 3 сервисных центра, в первом сказали" ошибок нету, как перестанет совсем заводится приезжай", во втором после 2 дней диагностики методом исключения приговорили фазовращатели, на третьем сказали, что шестерни в данным момент не стоит менять совсем. Возможно это имеет какое-либо значение, но в салоне сильно пахнет бензином. Пробег 200000км. 2008г. Opel astra h 1.8 xer. По ошибкам не педали, ни opcom ничего не выдали. Тяга есть, с низов хорошо едет, никаких провалов нету. Свечи менял 7000км назад, после покупки машины. Фото давление в топливной рампе.

[Sorokin_Vadim]

Угадайка короче.

[Алексан]

Угадайка короче.

Нормального диагноста надо.
Смотреть есть ли сигналы с датчика положения коленвала. Смотреть давление топлива.

[A-service]

Приезжала машина с такими симптомами, виноват был китайский модуль зажигания, глох как правило горячий,работал как хотел , кодов не было вообще никаких.

[Emporio]

Заменил сегодня бензонасос, к моему большому сожалению, проблема не ушла(, хотя был настроен на это. Однако машина стала ехать чуть лучше, есть изменения на низах и переключение передач теперь плавное.
Дорогие одноклубники помогите с решением проблемы, уж очень не хочется тратить уйму денег на шестерни, хотя как и говорил ранее 2 из 3 мастеров сказали, что их в данный момент не стоит менять.

2 зажигание до замены насоса помогало, посмотрю до понедельника, что будет м новым

[Андрюха 163]

ну шестерни тут точно не причем. Склоняюсь к датчикам коленвала, распред валов и заслонки твинпорта

[Emporio]

Заехал еще в один сервис, после 3х дней проверки машины электриком, приговорили впускную шестерню, по электрике все в норме, все датчики функционируют. Гарантию говорят не дадут, так как механически трудно что-то дать, после замены шестерни может остаться все как и было.

[дукат]

Гарантию говорят не дадут, так как механически трудно что-то дать, после замены шестерни может остаться все как и было.

Значит они тебе должны её подарить.

[Sorokin_Vadim]

И денег дать, и машину помыть...
И поцеловать.