Расплавился впускной коллектор возле 4го цилиндра

[TDI 1.3]

Всем здравствуйте!
гуглил, поиском пользовался, искал, как мог (
нигде не нашел подобного случая. Решил заменить цепь ГРМ, купил все что требуется и начал разбирать, передний распредвал зафиксировал, а чтобы зафиксировать задний распредвал пришлось открутить впускной коллектор возле которого была течь масла, заодно думаю и прокладку сменю. Но как оказалось последний нижний болт крепления коллектора открутился от руки.
Пластик вокруг впуска четвертого цилиндра как будто расплавился! не могу понять каким образом такое могло произойти? ЕГР заглушен, прошит предыдущим хозяином
1.jpg2.jpg3.jpg4.jpg

[oirt]

Вообще глушение EGR в теории повышает температуру в камерах сгорания, но чтобы до такой степени первый раз слышу. А так можно предположить, что что-то со впускным клапаном, может прогорел или с седлом что-то не то.

[wraith]

По фотография похоже, что расплавился коллектор рядом с клапаном EGR. Может, у тебя охлаждающая жидкость через клапан не циркулирует и он греется до диких температур?

[TDI 1.3]

как стало сегодня известно, пред хозяин, когда глушил егр потом имел прогар заглушки, затем заменил ее на более прочную.
Видимо это и стало причиной расплавления коллектора, но машина ехеала нормально, что у него, что у меня после покупки.

[sven2000]

А потому что походу грамотно не отшил егр.Ездил без всяких заглушек с отшиванием у Кутуна и никаких проблем.

[Эстонец]

sven2000
у кутуна мне поставили заглушку из жестяной банки, которая прогорела за пару тыщ. И выбили сажевый вместе со вторым катом и оставили пустую банку. Там с этим никто не заморачивается....

[wraith]

Мне кажется тут надо разделять прогар заглушки и высокую температуру клапана. Вряд ли прогар заглушки или сама заглушка вызвали расплавление коллектора, если только клапан не оставался открытым всегда.