Галерея
Группа в Telegram
Добрый вечер. Имеется opel astra h 2006 z16xep easytronic.
Имеются проблемы у машины:
При переключении передач (в основном на малых оборотах до 1500) передачи включаются с ударом.
Сразу опишу чего было сделано по кпп:
Замена сцепления, замена цилиндра на изике, замена механизма выбора. Соответственно прокачки, адаптации (дилерским tech).
Не помогло.
Недавно эта проблема исчезла совсем, сама по себе, аж на 2 недели и потом вернулась. Как и при каких обстоятельствах непонятно.
В момент когда проблема ушла заметил , что мотор стал работать гораздо легче что ли, может плавнее. Обороты при переключении передач перестали резко падать к положению хх. И тут я решил , что надо копать мотор. Появилась теория , что при переключениях обороты мотора падают слишком быстро и от этого удары при переключении.
Сделано: полная ревизия впуска (с заменой втулок twinport), замена термостата (с охлаждайкой), замена датчика температуры, замена мап, замена обоих лямбд (катала нет , стоит обманка). После процедур эффекта ноль.
На данный момент ловлю эту ситуацию (то есть пинки, то нет) и сравниваю показания по opcom. По датчикам мотора изменений нет. Что во время нормальных переключений, что после все показания одинаковые.
Ещё есть такие наблюдения, что в момент когда машина работает нормально (а это когда коробка не пинает), то руль крутится легче. А когда при езде ощущаются пинки, то руль туже и есть ощущение, что немного тянет вправо.
Вот ещё одно наблюдение: когда стою на хз, машина прогревается до 113 градусов и если надо срочно уходить (заглушить), то я помогаю помпе- подгазовываю, что бы быстрее остыла ож. И вот в момент, когда температура опускается до 106 под капотом что то щелкает (звук похож на муфту кондея) и какое то время машина работает идеально, ощущается лучше тяга, плавность работы мотора, но совсем недолго. Это повторяется раз за разом, в момент щелчка даже меняется тон рабооы мотора. Косяк С температурой не увязывается, так как пинки бывают в течении долгого времени , И на горячую и на холодну. Вот момент когда машина остывает при помощи перегазовки косяк пропадает, совсем не надолго.
Как в лучших традициях ошибок нет, а проблема есть.
Давление топлива 3.5, компрессия 14 везде.
Да, ещё менял катушку, свечи, чистил дроссель, менял ож, поочередно отключал все датчики от мотора. Датчик положения распредвала тож менял.
Вот ещё наблюдения: когда косяк есть, то при езде в пробке без нажатия педали газа, машина поддерживается (как на неотрегулированном карбе у жигуля), при даже малейшем нажатии на педаль газа машину аж дёргает, потом она как будто ловит ступор и опять пытается поехать-опять дёргается. Карочи раскачка сильная. Потом успокаивается и норм катится себе на хх.
Все косяки проявляются и исчезают разом
Напряжение 14.2
Карочи , хелп
Сообщение от осип
