Добрый день народ, подскажите как правильно продиагностировать форсунку ?
понимаю что стук идет от какой то форсунки (видимо заклинило распылитель, подобное уже было 30т. км назад), т.к. форсунки были куплены бу, а двигатель откапитален полностью 30т км назад то проблемы с клапанами/рокерами отметаю в сторону.
Тест на слив делал, 4 шприца по 20мл, 1-2-4 форсы сливают примерно за одно и тоже время до 15 мл, 3-я до 20 мл за это же время.
Значит ли это что 3 форсунка заклинила ? Штекеры питания скидывал с каждой по очереди форсунок, звуки оставались металического долбления.
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
Краснодарский край, Мостовский район, пгт.Мостовской.
Возраст
41
Сообщений
6,964
Спасибо
25 / 20
Н655МВ 123
Сообщение от Kratos
Тест на слив делал, 4 шприца по 20мл, 1-2-4 форсы сливают примерно за одно и тоже время до 15 мл, 3-я до 20 мл за это же время.
Значит ли это что 3 форсунка заклинила ? Штекеры питания скидывал с каждой по очереди форсунок, звуки оставались металического долбления.
У меня вторая форсунка была приговорена. На давлении холостого хода вообще не пшикала, на других режимах с натяжкой в пределах нормы. На холодную жуткое троение, с прогревом пропадало..
У тебя либо полного клина словила, либо что то другое.
Вообщем Zafira B..од, а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
щас штуцер попробовал открутить приводной от рампы к 3 форсе. соляра полилась но звук стука не пропал. а на второй откручивать стал - пропал. знач 2 походу заклинила... хотя странно в обратку не сливает больше других...
Добавлено спустя 14 минут:
еще раз провел тест со скидыванием кабеля питания. 3 форсунка заклинившая.
Последний раз редактировалось Kratos; 24.10.2019 в 22:18.
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
у меня во всех режимах такой звук и на холостом и на высоких оборотах
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
еще раз провел тест со скидыванием кабеля питания. 3 форсунка заклинившая.
Проверка на слив дело не надёжное,стенд надо.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
не эт не выхлоп, звук прямо из двигателя, форсунка или клапан (я так думаю), а больше чему там еще звенеть ?
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
У меня тоже есть стук, но его слышно только в салоне. Стетоскопом всю голову прослушал, так вот цокотят 1 и 2 форсы. А вообще, стетоскоп вещь очень нужная в таки вещах. А вот звук похожий был у меня на Хундай Галлопере двигло D4BH, коромысло рассыпалось, а оно там с игольчатым подшипником, и вот иголочка в цилиндр как то попала и вот так цокотало. Ремонт нуу очень дорого мне сел, запчасти, делал сам. Так что бири прибор в уши и слушай. А вот снимать фишки с форсунок на работающем моторе можно без последствий?
вот вам и опель... с учетом бережной эксплуатации, обороты почти никогда свыше 2000 не повышались, всегда прогревал движок, и масло менял через каждые 5-10к пробега. Ничего этого не помогло и движку настал трындец всего через 35 000 после капиталки....
Думаю ставить контрактник, какой нибудь... ибо целесообразность новых вложений в этот полумертвый кусок металла не вижу смысла...
Посоветуйте где лучше всего заказать контрактник ?
Сообщение от wraith
Я бы сказал, что звук похож на стук запущенного гидрокомпенсатора, но уж больно сильно стучит. Стетоскопом слушал? Источник в головке?
да именно им и слушал...
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
Ты давление масла проверял? А что с шатунами случилось?
Каким образом можно проверить давление масла ? открутить заливную крышку масленки на работающем движке ?
с шатунами, на котором вкладыш провернулся там износ есть (так сказали сервисмены). остальные до кучи рекомендуют поменять. т.к. коленвал в разнос пошел тоже
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
Давление масло проверяется так: откручивается датчик давления масла, а вместо него вкручивается манометр. Замеры делаются при температуре ОЖ ~85*C на холостом ходу и оборотах около 3500 (цифры точно не помню, если сам не найдешь, могу посмотреть в TIS за тебя). После сборки мотора обязательно проверь давление.
Давление масло проверяется так: откручивается датчик давления масла, а вместо него вкручивается манометр. Замеры делаются при температуре ОЖ ~85*C на холостом ходу и оборотах около 3500 (цифры точно не помню, если сам не найдешь, могу посмотреть в TIS за тебя). После сборки мотора обязательно проверь давление.
ок понял, датчик давления масла он же датчик масла, масленка ? тот который в поддоне расположен ?
г.Воронеж
Opel Astra H 2008г. 1.3 CDTI, сажевого нет, ЕГР отшит физически и программно, Катализатор вырезан, Лямбда отшита. Кондиционер и все сопутствующие элементы демонтированы.
Краснодарский край, Мостовский район, пгт.Мостовской.
Возраст
41
Сообщений
6,964
Спасибо
25 / 20
Н655МВ 123
Сообщение от Kratos
вот вам и опель... с учетом бережной эксплуатации, обороты почти никогда свыше 2000 не повышались, всегда прогревал движок, и масло менял через каждые 5-10к пробега. Ничего этого не помогло и движку настал трындец всего через 35 000 после капиталки....
Ну дизелю надо переодически давать под хвост, как и бензику. Постоянная езда на пониженных оборотах вредна. Так же могли и капитальщики косякнуть, не соблюсти нужные моменты и зазоры. Я вот уже третий год после обрыва ГРМ езжу, хотя собирал дома на коленках из двух ушатанных моторов..
Вообщем Zafira B..од, а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Ну дизелю надо переодически давать под хвост, как и бензику. Постоянная езда на пониженных оборотах вредна. Так же могли и капитальщики косякнуть, не соблюсти нужные моменты и зазоры. Я вот уже третий год после обрыва ГРМ езжу, хотя собирал дома на коленках из двух ушатанных моторов..
Вы же скорей всего старались.. а все эти капитальщики - им бы по скорей и за качеством редко следят.