Я когда задумался о легализации газа, звонил в GM за документацией на LPG - edition, чтобы экспертизы не проходить. Мне ответили, что это закрытая документация. Это был доп пакет, заказываемый с завода и для России они не сертифицировались...
Добавлено спустя 11 минут:
По клапанам для газа - для 1.8
впускные 55572520. 2500р
Выпускные 55572521 1500р
Экзист даже цены выдает, только не понятно - за набор, или за штуку
Последний раз редактировалось о.Александр; 03.03.2018 в 08:37.
Я зарегистрировал ГБО. Но осталось ощущение, что зря выкинул 4500
Моему знакомому выписывали штраф 500р с требованием устранить изменения и показаться в ГАИ )
Посему все законно, но я делал дороже (
Как попался знакомый?Сообщение от raiden27
С заправки на выезде)
Добрый Всем!
Потребуется ли отдельная настройка ГБО 4 LOVATO в режиме СПОРТ Опель зафира Z18XER, или про этот режим лучше забыть??
Двигатель после установки Гбо не знает, что работает на газе. Он по - прежнему считает что потребляет бензин
А вообще настройки или коррекции требуются иногда.
У меня стоит переход на бензин по превышении оборотов. Можно выставить скажем 3500
Народ. Подскажите в где можно дешевле купить докатку 5*110 )) что б в багажнике катать вместо запаски(которую баллон займет?)
P/S
у Нас выпали такие сугробы. Что задумался о ниве)))
Что то тут тихо стало)
Кто, что думает о переходе по оборотам на бензин или довпрыске бензина. на каких оборотах лучше ставить?
P/S.
Регулировал ли еще кто нибудь клапана? Есть ли ваше авто на драйве? если есть. Дайте пожалуйста ссылку.
Лично у меня - довпрыск после 3500,
На прошлой машине клапана регулировал на 180.000, на газу 80 прошел на тот момент. Ставил зазор 0.4
На этой пока 30.000 прошел на газу (общий 175). Клапана выпуск - где-то в районе 0.3-0.35 думаю тоже, к 80-100 буду регулировать.
Я на 4200 полностью отключил газ. Довпрыск с 3000. Я по городу не могу загнать стрелку тахометра за 3000. Только если постараться. Газ в пол и тогда уходит за 4 000.
Кстати переключил автоадаптацию с OBD на ISA . Стало лучше. Даже, кажется, расход снизился. Пробег на газе 50 без 1000
Как делал? Немного расскажи. Думаю через год подойдет к 80 на газе. Надо будет лезть.
Дорого наверное!?
Сегодня ради интереса звонил в сервис. Сказали 8тыс плюс стаканчики) Около 10-11 в сумме)
Я делал не в фирменном сервисе, у знакомого в боксе... За работу кажется 4 отдал. А стаканчики не меняли. Просто шлифовал внутренний выступ до необходимого размера.
Были бы такие знакомые. Давно бы газ поставил. Цену узнавал в нефирменном сервисе) Оффициалы просили 15к)
P/S
Выгодно)
А кто мешает искать? Я был на замене ГРМ у дилера еще с предыдущей машиной. Смотрю мастера дали толкового. Давай пытать его-дай телефон. -Нам нельзя.- Дай, не продам!
Вот лет пять с ним поддерживаю отношения. Сам у себя в гараже он подрабатывает и от дилера ушел. Зато я спокойно ему машину доверяю.
Мои знакомые, делают замену грм без проблем. Сменили сигнализацию на другой машине. Заменили грм с роликами. Поменяли масло. свечи. И все за 2700 )) А вот клапана регулировать на опелях не хотят)
Ну, объем работ как при замене ГРМ с шестернями... Плюс бугель и перемычки открутить, поднять валы, вытащить магнитиков стаканчики, сточить ( очень твердый металл, я замучился) и собрать обратно.
Перед началом работы не забыть промерить зазоры и посчитать, какой стакан на сколько стачивать.
Глаза боятся а руки делают...
С праздником! Христос Воскресе !!!
я вот читал про эту процедуру, и у меня возникло 2 вопроса.
1е Зачем фиксировать шестерни если потом их снимать с валами вместе.
2е Если шестерни откручиваются от валов и там нет ни меток ни чего (на креплении валов и шестерен) Как правильно прикрутить шестерни к валам и после этого их выставить?)
P/S
Ост часть в принципе довольно понятная)
1. Чтобы открутить болт, шестерни фиксируют. Плюс ключём за вал удерживают. С валом вместе никак не снять. Там под шестерней болты крепления кожуха...
2. Шестерни фиксируются плотным затягиванием. Вал имеет форму конуса. И шестерни плотно садятся.
В торцах валов есть прорези для пластины. Она и фиксирует положение.
Привет всем. Решился таки газ ставить.
Думаю над комплектацией.
1) эбу Digitronic iq
2) Форсунки не могу выбрать omvl gemini, hana или aeb. ( стоит ли платить за скоростные хана?)
3) редуктор подскажите какой взять, что бы не проседало давление при перегазовке (на газбоксе предлагаются либо томасетто либо сеггас, или поставить от омвл так как у него фильтр ставиться сверху а редуктор под аккумулятор)
4) магистраль пластик
5) баллон 53,5 литра
6) шланги Parker
P,S
что думаете по поводу данной комплектации(помогите с выбором редуктора и форсунок) . И на каких оборотах лучше сделать переход на бенз 3250 3500 или 4000 ?
P/S 2
Спасибо.
Посмотри вместо Диджика Стаг. Он такой же, но поддерживает подключение программы на Андройде. Будет удобно с телефона присматривать.
Магистраль пластик-нормально. Другого и не будет.
Балон можно поставить и 60 литров. На сантиметр выше, но пол потом приляжется и нормально в общем. А эти литры пригодятся потом.
Форсунки AEB мне нравятся. А вот редуктор и сам давно хочу поменять. Оборудование может спокойно и с Аляской работать, но постоянно что-то происходит. Эта Аляска постоянно пляшет по давлению. Это заметно и напрягает.
Главное чтоб подключили все как надо...
Блин... Проблема...
Началось ни с того, ни с сего. Сегодня днем - чувствую, как-то плохо тянуть стала на газу, начала троить и дёргаться. На холостом мотор трясет, из выхлопной льет конденсат и фырчит сильно. На бензине все отлично.
На бензин не переходит, значит давление нормальное. Причем трясет спонтанно- то чуть не глохнет, то слегка потряхивает. И что заметил, форсунки цокают не равномерно, а как будто тахикардия у них.
Вот и у меня что-то похожее и довольно давно. Утром переход и машину трясет. При этом расход топлива по БК не пляшет и остается практически без изменений. Форсунки щелкают неравномерно. При дальнейшем прогреве неравномерность звука работы форсунок остается и сохраняется нестабильность в работе , мотор потряхивает. Все остальное в норме. Тяга хорошая. А форсы AEB.
Считаю, что форсунки загрязнились и надо бы их как-то обслужить. Но никак не соберусь к газовщикам.
о.Александр ,в твоем случае очень похоже на "недобрый" газ. Проверь давление по "шнурку" и если в норме, стоит перезалиться другим газом...
Если нужно могу выложить из чего шнурок можно сделать дешево)
вопрос какие редукторы совместимы с диджиками??
газбокс предлагает
мб максимальный антарктик взять? с учетом запаса не должно проседать давление
Сегодня поменял свечи, немного промыл форсунки очистителем карбюратора... Эффекта - ноль.
Ещё - какое должно быть давление в рампе? При снятии шланга на форсунку из штуцера стреляет, но как мне кажется что очень слабо - просто прижимаю палец и закрываю...
Напряжение обоих лямбда нагазу на холостом 0.01 Вольт. Вторая немного скачет... 0.01-0.03
На бензине нормально, 0.01-0.9 Вольт.
давление 1атмосфера должна быть пальцем зажать можно. У моего знакомого была похожая фигня, у него датчик давления газа сдыхал.
Шнурком смотреть нужно (к гбо подключаться).
P/S
У меня лямбда на логане на газу так плясала (оказалось дело было в каком то фильтре фильтре даже чек загорелся на газу, заменил прошло. Поменял фильтр жидкой и газообразной фазы на гбо, и воздушный на двигателе)
Фильтр газовый проверял буквально 500 км назад. Слегка пыль была. Оставил.
Заметил такую вещь - при снятии вакуумного шланга обороты почти стабилизируются. По крайней мере не так колбасит. Газ из вакуума не идёт, мембрана целая. А всасываемого воздуха получается хватает для нормализации смеси. И лямбда оживает немного. Короче, передоз...
Галерея
Группа в Telegram
