Галерея
Группа в Telegram
задумываюсь о ГБО. Смущает отсутствие запаски. Хочу поставить докатку(хотя бы в багажнике место не так съесть) Кто что думает? От какой машины может подойти?
задумываюсь о ГБО. Смущает отсутствие запаски. Хочу поставить докатку(хотя бы в багажнике место не так съесть) Кто что думает? От какой машины может подойти?
Вспомни, как часто ты повреждал резину так, что не мог доехать до шиномонтажа или вообще ехать. я за 10 лет 1 раз и то по своей невнимательности (поехал на сильно спущенной - прожевал и пробил боковину на яме).
А так купил себе комплект для ремонта шин жгутиками и компрессор. Можно баллон жидкости для ремонта проколов, которая в шину заливается.
Если ехать в совсем глушь, то можно и запаску положить.
А на каждый день точно не нужно!
на станции где ставил ГБО посоветовали иридиевые свечи. На форумах поспрашивал, говорят лучше оригинал. Кто на каких ездит?
Иридиевые ставят в основном из-за увеличенного ресурса на те моторы, где свечи проблематично поменять ( разобрать пол мотора) и всякие GDI FSI и т.п. Если есть лишние деньги и хочется по эксперементировать - можно попробовать. ИМХО разницу не почувствуешь - были халявные ставил.
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
У меня Astra H с ГБО-4.
Столкнулся с проблемой "бедная смесь".
На сервисе ГБО сказали, что проблема "не газовая".
Подскажите, пожалуйста, где в Москве сервис, который произведет диагностику двигателя с ГБО?
Заранее признателен за ответ.
Попробуйте сбросить ошибки и покататься на бензине, чтобы убедиться, что ошибка появляется именно на газу.
Сервис по ГБО лучше искать в зависимости от производителя вашей системы ГБО, также как по марке машины.
Не ездите больше в этот сервис.Сообщение от antonio_oreany
Какое оборудование установлено?
на ашку от сааба, гугли по разболтовке 5х110.
у меня ngk laserline, иридий и платина, ставил как раз чтобы лишний раз не крутить. Вроде как у них износ электрода очень незначительный. пока пробег на них тысяч 60, если сотку пройдут - зачет. Разницы в работе сравнительно оригинала не заметил.
прочитал последние 6 страниц и возник вопрос какое Лучше гбо ставить?
BRC или подскажите какой фирмы?
так до конца и не понял чем 5е поколение лучше 4ого?в чем + / - ?
мотор A18XER
Лучше его вообще не ставить, если не найдешь хороших мастеров чтобы грамотно установили и правильно настроили - угробишь мотор тысячь за десять.
San40s
на стоимость 5го поколения купи себе лучше ещё один автомобиль)))
что ставить не так важно, важно чтобы качественно установили и настроили. Если найдёшь грамотных ребят, ставь то с чем они привыкли работать, если планируешь у них обслуживаться.
ГБО Диджитроник.
Других сервисов, которые лояльно относятся к ГБО, я не знаю. Сможете посоветовать адекватный сервис, который нормально относится к ГБО, установленному на Опель Астра?
Делал так. Ошибка проявлялась и на бензине. На "бензиновом" сервисе сказали, что все беды от газа...
Дижитроник сильно распространено и относительно легко настраивается.
По поводу ошибки: авто, мотор, точный код и присутствуют ли другие коды?
Авто:
Opel Astra H GTC z18xer MT,
ГБО-4 Digitronic 3D Power,
вариатор опережения зажигания STAG TAP-02
Ошибка была 017011 - бедная смесь (Проявлялись и на бензине и на газу после 3 минут работы двигателя. Двигатель "вздрагивал", появлялся Check Engine). После заправки газом на другой АГЗС симптомы пропали. Решил поездить на бензине 100 км. Проблем не было.
Сейчас перешел на газ. На бензине - все ОК, на газу на оборотах выше 3000 об/мин появляются ошибки 030204, 030304 - пропуски зажигания 2, 3 цилиндры и загорается Check Engine.
Привет всем, задал продавцу ГБО вопросы:
"
Задумался об установке ГБО на свой автомобиль. (пробег на текущий момент 51тыс.км.)
Пробег в год ~15-20 тыс
1) Подскажите сколько стоит установка ГБО на Opel Astra H (1.8л) AT? Полная цена.
2) Сколько стоит обслуживание ГБО (интервалы обслуживания)(регулировка зажигания?)
3) Каков будет примерно расход газа по городу?
4) Как обстоят дела с постановкой-снятием на учет в ГИБДД в данном случае?
5) Насколько безопасно ГБО 4-5 поколения и каких марок вы его устанавливаете на такие авто (что рекомендуется)"
ответы
Стоимость установки на автомобиль с двигателем 4 цил. от 28 до 30 тыс. руб. в зависимости от баллона.
Замена фильтра низкого давления каждые 10 тыс. км. пробега цена 350 руб. фильтр.
Замена фильтра жидкой фазы газа примерно раз в 60-70-80 тыс. км. пробега.
Расход газа по городу будет больше чем на бензине на 12-17% в литрах.
Марки оборудования: ОMVL, Saver, Tamona, Lovato.
Тут я понимаю что OMVL/Saver а не через запятую.
"Стоимость установки на автомобиль с двигателем 4 цил. от 28 до 30 тыс. руб. в зависимости от баллона."
это с оборудованием? или только установка стоит столько?
какого производителя ГБО ставить?
Ну и с безопасностью и ГИБДД без ответа...
Я так понял это серьезное вмешательство в системы автомобиля...возможны глюки и последствия...
Последний раз редактировалось vanis777; 14.01.2016 в 14:53.
Тут главное помимо оборудования еще и грамотные установщики!
в семье сейчас две Астры (J и H) и обе с ГБО
Джейка уже три года бегает (82тыс. на газу проехал), Ашка два года (около 20тыс. на газу) - все отлично никаких проблем
ТО газовое раз в 12-15тыс. по стоимости в 1000-1500руб., один раз в редукторе заменили прокладки - 3000 руб. вот примерно такие расходы
Я долго выбирал что ставить, в итоге остановился на BRC Plug&Drive и полностью доволен выбором, никаких глюков и ошибок ни на одной из машин не было ни разу!!!
BRC хорош тем, что настраивается все быстро и легко, никаких глюков при живом железе быть не должно
Слишком большие углы коррекции в вариаторе выставлены. Когда шестерни сдвигают фазы грм, мозг видит рассинхронизацию валов.
Ошибки по пропускам зажигания могут появляться как от системы зажигания (свечи или катушка) так и от дефектных газовых форсунок.
Есть возможность перекинуть местами газовые форсунки и посмотреть изменятся ли коды?
Да нет, там дело в вариаторе зажигания. У многих кто ставил на xer серию такое было. Там коррекцию кажется не более 4-5 градусов можно делать, дальше - ошибки. И именно по зажиганию.
+1
Ставил вариатор на 16xer, работал нормально, но при движении около 3000об\мин и последующем резком ускорении сразу начинала троить и была ошибка пропуска зажигания.
Ставили другие вариаторы. но результат был тот же. В итоге снял его вообще. Если память не изменяет, вариатор работает на xep.
Честно говоря я не понимаю для чего люди ставят вариаторы на современные автомобили, на которых есть датчик детонации, по которому блок управления держит угол опережения зажиганием
максимальным то есть на пороге детонации. У газа октановое число больше 105 соответственно детонационная стойкость тоже выше и угол опережения будет больше.
там именно по пропускам ошибки появляются, а не по валам ?
максимальных бензиновых углов для газа мало, наверно по этому...но я тоже эту установку не поддерживаю, качественней и надежней это программно адаптировать.
насколько помню там были ошибки либо по распредвалам либо по коленвалу, если угол слишком задрать
Ребята , принимайте и меня в ряды "газовщиков".
Балон на 60 литров. На сантиметр выше нормы для ровного пола. Чуть топорщит ковер. Думаю прилежится в будущем. Оборудование DIGITRONIC IQ .
С подключением к OBD . Доливает бензин с 3000 оборотов. Проехал только 10 км до дома. Думаю понравится оборудование и газ. На сегодня пробег 32800 за год, 4 месяца и 13 дней(судя по линейке в подписи)
И заправочную горловину поставили под бампер в центре, чтоб не торчала и ее не видно.
С редуктором пришлось помудрить. Убрали кронштейн крепления проводов ЭБУ. Обогрев прицепили на дроссель. Форсунки привязаны к проводам хомутами. Кнопка управления очень большая и я ее под ручник пришлось ставить. Красивая. Потом фото размещу . И трубки пластиковые- не знаю хорошо это или плохо.
Алексан Приветствую.
Не хочу показаться занудой но установлено плохо. Редуктор стоит как попало, от дросселя брать обогрев нельзя там очень слабый поток.
Цеплять хомутами к штатной проводке шланги - это круто.
Не удивлюсь если сделали только автокалибровку и отправили с Богом.
Последний раз редактировалось Everts; 14.03.2016 в 09:56.
Everts
Да. Сделали автокалибровку и отправили...А что еще надо?
С редуктором долго "глумились". И туда его и сюда. Никак и никуда. Штатный болт редуктора через отверстие в моторном щите закрепили гайкой под жабо. Влез только в это место.
Поток через дроссель, возможно, слабый. Но меня в данном случае это устроило. Какие последствия по Вашему мнению?
Форсунки миниатюрные и я даже обрадовался, что дополнительных дырок для крепежа не сделают.
Очень мало фотографий кто и как ставил редуктора в подкапотном. Возможно что и лучше что придумали.
Нужно накатывать газовую карту и править каждый квадратик в ручную по коррекции. Подключение по OBD для этого и нужно чтобы считывать показания fuel trim. Но в Опелевских движках
серии XER нет понятия длинная коррекция есть только короткая, не знаю насколько корректно будут работать газовые мозги.
Слабый поток грозит недогревом редуктора что приводит к не правильному испарению газа, позднее переключение на газ.
У меня редуктор стоит между корпусом воздушного фильтра и радиатором, обогревается параллельно печки.
Everts
Там же шланг подачи воздуха в фильтр?! Да и место перед двигателем мне совсем не нравится в плане возможного ДТП. Я даже сигнал менял на волговский и повесил на штатное, хоть там их заливает часто.
Сделай фото? А недогрев..ну посмотрим.
Так же был подключён редуктор к обогреву дросселя. В итоге при морозах на скорости переключалось на бензин из-за недогрева. Переделали на подогрев от печки и всё прошло.
Редуктор крепли к передней панели между воздушным фильтром и радиатором.
У меня редуктор на передней панели, в районе термостата. Хотел конечно перенесли на задний щиток, но в зафире там вообще места нет.Обогрев сначала был от дросселя, причем после него. На бензин не переходила, но греть надо было долго. При выставленных в программе 40 градусах, переход был на 60-70, уже доехать до места можно. Переделал на печку. Сейчас переход на 45 градусах. Но печка слегка хуже греть стала. Есть мысльвместо параллельного сделать последовательное подключение редуктора , возможно с дополнительным электронасосом (и качать лучше будет, и на стоянке не заводя мотор греть долго печка будет.)
