Всем добрый день,
Стало холодать и начал пользоваться печкой, однако при максимальной температуре дует едва холодный воздух. Уровень антифриза в норме. Читал разные форумы, кто про заслонку, кто-то еще про что-то. Решил заехать в сервис. Нижняя трубка патрубка к печке холодная. Долги манипуляции с авто. Диагноз система сосет воздух. Откуда не установлено, грешат на "башку", рекомендация заменить крышку бачка ОЖ. Кто-то сталкивался с такой проблемой?
Помпа мож накрылась
Андрей Г
Для начала можно поменять крышку бачка.
Если все станет хорошо, то значит крышка прохудилась.
Еще бачок может быть в трещинах из которых особо не течет, но воздух сифонит (т.е. нет давления и собственно нагнетания нет).
Ну и на самый худой конец, помпа не качает либо термостат закрыт.
Первое проверяется на холостом ходе максимум температурой укзания. Если дует холодный, а у тебя на панели 90, то помпа. Если нет, то помпа ок.
А второе все тоже самое, но только патрубок от термостата к радиатору всегда холодный. Тогда термостат заклинил и по сути остывание у тебя идет через малый круг (т.е. через печку радиатора).
Точно такая же история! Термостат рабочий. при нагреве до рабочей температуры открывает большой контур. Помпа тоже работает, видно по расширительному бачку. Крышка бачка давление тоже держит. Патрубок подачи ОЖ к печке горячий, от печки идет чуть тепленький. Получается забит радиатор печки? Или там есть какая-нибудь заслонка, закрывающая именно подачу ОЖ в радиатор отопителя??Сообщение от Андрей Г
юрийТ
Нет там заслонки. Контур печки должен работать независимо от работы термостатаЕсли патрубок от печки холодный - значит забит или (и) завоздушен контур.
А кто-нибудь пытался промыть печку, не снимая?
Вроде ничего особо сложного дололнительно парой шлангов на печку от ваз и хомутами запастись и мойте на здоровье. Попытка не пытка.
Последний раз редактировалось Иванович; 11.11.2019 в 04:48.
Это как видно? при работе двигателя никаких видимых движений ОЖ в бачке нет. Если, например, бурлит - то это воздух. Или выхлоп.
Коллеги,
Короче дожил с этой ситуацией до лета. Летом началась течь антифриза, поменял помпу. Потом поменял прокладку теплообменника, сам теплообменник, бачок ОЖ, крышку. Неоднократно промывал систему, спецы сказали, масло осталось в системе на всю жизнь, да еще и патрубки порвет. Через 6000 км рванули патрубки. Все заменил, Повторная замена прокладки термостата, тк уходило масло. Вроде все ок, но с холодами опять началась проблема, холодный воздух из печки. Выпускал воздух, вроде работает печка, потом опять. Короче идет завоздушивание системы охлаждения, но откуда не пойму. Я вот думаю, масло смешивается с антифризом, и при морозах эта смесь застывает, и в помпе или каких-то патрубках образовываются трещины.
Может прокладка ГБЦ пробита
А точно печка завоздушивается? Может заслонкам хана? На джейках нет такой проблемы как на крузах? Я вчера свою сдал на СТО по этой причине.
Насколько помню, на крузах ломало там, где не было климата.
Галерея
Группа в Telegram