Добрый вечер! При запуске авто зарядка 15в потом постепенно падает до 12.2 ( это при всех выключенных потребителей) при включение ближнего света подымается до 14.5. замена регулятора напряжения не помогла. в чем может быть причина?
По ссылке ничего не нашел про ситуацию как у меня. Суть в том что при снятие клеммы все возобновляется на день, зарядка в диапозоне 14,7- 15,1 как на новой, но потом начинает просаживаться до 12,4 ( я слежу по вольтметру в прикуриватиле) Пока не снимешь клейму, зарядка так и будет 12,4 +- 0,2 Включаю свет подымается в районе 14,5. Вот так и езжу с включенным светом. аккум подменный ставил не помогло. беда то есть но где ее искать? нет ни у кого опель тис чтоб скачать, или хотя бы схемы куда все провода идут и на какие пины в эбу или бсм
По ссылке ничего не нашел про ситуацию как у меня. Суть в том что при снятие клеммы все возобновляется на день, зарядка в диапозоне 14,7- 15,1 как на новой, но потом начинает просаживаться до 12,4 ( я слежу по вольтметру в прикуриватиле) Пока не снимешь клейму, зарядка так и будет 12,4 +- 0,2 Включаю свет подымается в районе 14,5. Вот так и езжу с включенным светом. аккум подменный ставил не помогло. беда то есть но где ее искать? нет ни у кого опель тис чтоб скачать, или хотя бы схемы куда все провода идут и на какие пины в эбу или бсм
да всё у вас нормально, не мучайте машину.
По ссылке, коротко:
- фары выключены - напряжение 12.5-13.1 ("режим экономии"),
- фары включены - 13.9-14.5 ("режим фар"),
- заряд акка < 80% - 13.9-15.5, в зависимости от % заряда и температуры ("режим заряда")
проверял и тестором на клеймах, один в один что в прикуривателе. сейчас вообще 12,1 без нагрузки. вчера решил включить абсолютно все нагрузки и все стеклоподъемники, напряжение проваливается до 11,6. У друга на такой же машине провалилось до 12,4 как только все выключаешь сразу подымает до 15, а у меня медленно подымается до 13,6. Генератор с его машины ставил себе все тоже самое
есть осцилограмма с диамаг сигналов F и L. но мне ее сюда не выкинуть. Дак при включение все нагрузок F сигнал проподает
Добавлено спустя 10 минут:
Ну если допустим режим экономии , то почему у друга тогда 15 вольт и я раньше сколько проверял тестором тоже всегда так было
могу скинуть осциллограммы только скажите как
Последний раз редактировалось astra53; 02.10.2019 в 17:01.
На режим зарядки очень сильно влияет наружняя температура и степень заряженности акб.
Ваш ВСМ на основании каких-то данных (не знаю точно каких) решает, что акб заряжена, и прекращает заряжать.
На заряженной акб, обычно в течение 30 секунд после пуска, напряжение больше 14 вольт (зимой ближе к 15 вольт).
Потом напряжение падает до НРЦ 12.7 (плюс/минус).
В случае ВСМ считает , что акб разряжен - напряжение после пуска не падает.
Так что помимо генератора нужно было обменяться и акб.
зы: а модуль ВСМ не заливался ранее? У меня как-то было дело...
B1517 5A
The battery voltage differs by 2 V on the BCM B+ circuits for 10 s.
Скинь фишку с датчика тока на минусовом проводе. Посмотри, нормализуется ли.
Да нормализовалась, сейчас так и езжу. В чем проблема? Новый датчик тока поставить? Я даже через какое то время пробывал вставлять фишку обратно, весь день шла а потом опять пропала. я снял фишку- зарядка пошла
Да нормализовалась, сейчас так и езжу. В чем проблема? Новый датчик тока поставить? Я даже через какое то время пробывал вставлять фишку обратно, весь день шла а потом опять пропала. я снял фишку- зарядка пошла
Езди со снятой фишкой, я так давно езжу, и аккумулятор дольше прослужит, всё выше сказанное про алгоритм заряда это только для экологии, т.к. при зарядке аккумулятора выделяется газ.
Astra-J,A16XER,МКПП,(5 Door Hatch) (Enjoy / Exclusiv),Black Sapphire,Gliwice,2010г.