в расширительный бачок уходит слишком много антифриза

[remaut200]

Добрый вечер, друзья. Столкнулся с такой проблемой, изначально начал замечать в расширительном бачке масляный нагар,думаю, всем очевидно в чем дело. Заменил прокладки теплообменника,промыл систему дистиллированной водой и залил свежий новый антифриз. При поездке в 3км увидел пар из под капота и, открыв его, увидел что антифриз даванул через бачек, судя по заливу нового ушло около литра. Сейчас же при поездке по городу я в каждый раз заглядываю под капот и наблюдаю,что в бачке жидкости почти целый бачок и иногда излишки выбрасывает, при этом перед поездкой в бачке жидкости по минимуму. Подскажите,пожалуйста, в чем же может быть проблема?Двигатель z18xer

[Иванович]

Дык наверное клапанишки в пробке бачка дурят. Промойте пробку если будет снова выкидывать попробуйте заменить пробку.

[remaut200]

Заказал пробку. Если будет такая же ситуация, то я это ведро скидывать кротчайшими сроками буду. Год эксплуатации этого автомобиля вынес кукушку больше,чем жена за 5 лет. Авто вроде бы и нравится,но геморойность зашкаливает.

[Иванович]

Не мешало бы радиаторы промыть, мойщикам на мойках особо не доверяйте, радиаторы ухлопают высоким давлением, мойте со шланга предварительно обрызгивая химозой(когда-то мыл ЛАВРом).
Свою половину как и машину любить надо, тогда и она к вам откроется с другой стороны). Удачи!

[remaut200]

Единственный человек в нашем городе,который взялся посмотреть машину ответил, что скорее всего дело в прокладке гбц. Но часто на форуме видел подобную проблему у владельцев Опеля, говорили,что и прокладки теплообменника меняли и прокладки гбц, проблема осталась.
Сама система промыта,все чисто и идеально. У родителей корса, у них была та же беда и 1 человек взялся ее делать,тот,у которого я сейчас. Как родители объяснили, температура на гбц и радиаторе не совпадает, вентилятор не включается, они ставили какой то модуль и в итоге все встало на свои места. Как жаль, что у опелей вечно такие проблемы, то с системой охлаждения,то с прокладками... Летом замечал,что вентилятор включается при температуре около 108 градусов, и после включения сразу скидывается до 99, конечно тоже как то это очень настораживает на термостат,но он по-сути стоит новый и по диагностике работает нормально (До замены вылезала ошибка,открывался через раз). Буду ждать что ответит чудо мастер, в надеждах,что не придется выкидывать огромную кучу денег.

[Opelsan]

Я думаю, что дело в датчике температуры, который включает вентилятор. Выброс антифриза может начинаться в 109-110 градусов. Вентилятор должен включаться строго в 105 градусов.

[qwerd]

Единственный человек в нашем городе,который взялся посмотреть машину ответил, что скорее всего дело в прокладке гбц.

Пробитая прокладка гбц проявляет себя еще на холодном двигателе, если при температуре 80 градусов антифриз начал подниматься и патрубки надулись готовься к замене прокладки и шлифовке головы.

[remaut200]

В общем, ездил в сервисов 7 и все мне указывали на гбц или воздушную пробку. Никаких признаков пробитой прокладки гбц нет, печка греет идеально. Пришла оригинальная крышка от инсигнии,ныне ее ставят на ASTRA J Артикул (1305248), залил антифриза на холодную между минимум и максимумом, проехал км около 20, антифриз поднялся буквально на сантиметр. Температура двигателя выше 99 не поднимается, напомню, ранее температура доходила до 108 градусов - это температура,при которой на Astra GTC включается первая скорость вентилятора.
А я уже был почти готов менять прокладку гбц, ибо не верилось,что проблема решится всего-навсего заменой крышки..

[Дмитрий 36]

Вставлю свои 5 копеек (правда у меня астра H). Так вот у меня поднимался антифриз и как бы получалось, что воздушная пробка... В сервисы не ездил, нету у нас спецов по диагностики поломок (скажешь, что поменять - поменяют и не более того). До этого у меня начала появляться "нефть" в расширительном бачке (теплообменник извергаться начал), но погода не соответствовала ремонту (зима). Решил до весны подождать. В мае карлосон на светофорах начинал бесить (на улице 3 град, а у меня в компе 110). Короче настал день ремонта теплообменника, и при отсоединении расширит. бачка замечаю в верхнем патрубке (пароотводная трубка с радиатора) сгустки масла (как пластилин). Эта кака забила пароотводную трубку и образовывалась пробка!!!
Борясь с этим явлением (не зная истинной причины) было сменено 3 пробки (последняя от инсигнии). Уже был готов скинуть голову и поменять прокладку.