Галерея
Группа в Telegram
Все началось с того что я не доезжая Ярославля понял что машина перестала тянуть.Остановившись на светофоре было заметное "подтраивание двигателя".Так продолжалось до возвращения домой в Москву.Прежде всего подозрение пало на модуль зажигания.Поменяв свечи проблема не исчезла.Поехал на диагностику, там прочитали ошибку как Пропуски зажигания в первом цилиндре, но после теста модуля зажигания поняли что проблема не в нем.Проверив компрессию, оказалось что в первом цилиндре показания компрессии занижены 5 кгс/см, по сравнению в 10 кгс/см с остальными. Подумали что залипли кольца меняя отправили на раскоксовку двигателя. Процедура результата не дала.
Сейчас авто работает без признаков неисправности только в пути на повышенных оборотах, стоит только дать работать на холостом ходу так двигатель троит и загорается чек.
Если на работающем двигателе вытащить щуп или открыть крышку то чувствуется явное всасывания воздуха.Через клапан воздух не сосет (значит он исправен), проверил грибовидный клапан он в норме, трубка которая от него идет на турбину продувается только с одной стороны.Причем на холостых слышен подсос воздуха, причем странно что слышен как бы в такт работы поршня…
Масложор страшный! Помогите советом куда дальше копать (