Доброго времени суток!
Такая проблема: правые поворотники не горят ни один, лампочка на панели тоже не сигнализирует. Левая сторона работает исправно, аварийка тоже включает все лампочки. Вопрос что вышло из строя, подрулевой переключатель или блок управления? Как проверить и где найти этот блок. В инете инфы никакой по поводу поворотников. Может я не нашел. Если кто знает подскажите, пожалуйста.
Снятие клемм с аккумулятора ситуацию не исправило.
Преды проверь.
А где они находятся? В мануале не нашел предохранителей поворотников, да и все преды которые в блоках стоят проверил, все целые
предохранителей у нас нет.
Все ключи находятся в подкапотном блоке UEC.
Если есть хоть 1 лампочка на короткое замыкание - вся цепь обесточивается.
Как вариант - убрать все лампочки (или сначала половину, а потом вторую...)
Может конечно провода где-то закоротили...
Худший вариант - замена ключей в модуле.
КЗ вряд-ли, аварийка работает. Да и блок управления должен быть цел, ключи общие на поворот и аварийку. Проводка может-быть или с рычага поворотников сигнал не проходит.
аварийка - пропустил... Тогда скорее всего UEC отрабатывает нормально. Проводка цела.
А поворотники - это СИМ - подрулевой модуль...
Добрый день! Спасибо что ответили.
На данный момент ситуация такая: взяли подрулевой переключатель от донора, воткнули вместо родного - эффект тот же, нет правого поворота. Аварийка работает светдальний тоже есть. Я правильно понимаю, подрулевой переключатель на Astre J и есть сим модуль? Просто в тот блок на чем крепиться подрулевой переключатель провода не идут, они уходят под панель. Может там какой блок еще есть?
на джейке нет сим модуля. За всё отвечает ВСМСообщение от Alexvlz
Если по ихнему розумиш, то
Имхо, с 3-м и 4-м разъемами надо ковыряться, раз на лево и на аварийку ВСМ отрабатывает
Причина нашлась. Это блок ВСМ, который в ногах у пассажира под печкой стоит. Попала туда водичка, возможно когда чистил кондей. Хотя с момента чистки до отказа поворотника прошло около месяца. Возможно просто плата потерлась об выступ на корпусе . Короче попадалово тысяч на 30 (оффициалы такую сумму запросили) . Отсюда вопросы: Возможно ли плату отдать ремонтнику по электронике, что бы он восстановил ну или какие-нибудь еще варианты съэкономить? может ли в блок попадать конденсат? Может ли плата протереться об корпус?
И правда предохранителей и реле у нас на повортники нет, с подрулевого переключателя провода идут в блок ВСМ, а оттуда на лампочки. Подрулевой кстати made in China, и мой который стоит и тот который у донора на разборке брал. Так что в магазине можно вместо GM-го за 2900 смело брать Китай за 1250 по-моему, если вдруг сломается.
и внутри еще ссылки. Отдать ремонтнику можно, все равно что утопленный телефон - как повезет. Если месяц прошел, то мож просто контакты "позеленели"
плату отдать на ремонт можно, возможно электрокоррозия там ещё не всё разъела.
Протереть там ничего не могло, конденсат тоже вряд ли.
потом вскрыл плату лаком
Который раз одно и тоже пишем с разницей в пару минут. Пора договариваться начинать))))
Бывает...
Я просто пержил всю эту ерунду вживую, довольно недавно...
Галерея
Группа в Telegram