Помогите советами, где искать проблему. В данный момент тупик.
Проблема плавающая. Появляется после длительной поездки. На коротких поездках не появляется. Машину в течение двух недель ежедневно заводили, проезжали кружок по району - всё норм. Стоило мне проехать в течение часа по М11 - снова началось.
Чёрный дым из трубы с мощным запахом бензина. Сумасшедший расход 20-40 литров на 100 км, или 3-4 литра в час на холостых.
На холостых двигатель работает нестабильно, сильно вибрирует. Типа троит.
Появилась ошибка Р0171 - бедная смесь. После сброса ошибка пока снова не появилась, но симптомы остались.
Пробег 150 тысяч. Двигатель 1.4 турбо, механика. Машина 2011 года, сборка Польша. Я первый владелец.
Проблема плавающая: едешь нормально, потом внезапно - раз! - и началась проблема. Потом внезапно - два! - и проблема ушла: дым нормальный, расход в пределах нормы, вибраций на холостых нет.
Чёрный дым из трубы с мощным запахом бензина. На холостых двигатель работает нестабильно, сильно вибрирует. Типа троит.
и
Появилась ошибка Р0171 - бедная смесь.
как-то не вяжутся.
А пропуски воспламенения есть, если троит? Было что-то похожее, когда форсунки засорились в хлам и шел перелив бенза в цилиндры. Тоже на дальняке выскакивало чаще, от 50 до 200 км интервал. И так же неожиданно могло пропасть через какое-то время или перезапуск
Чёрный дым из трубы с мощным запахом бензина. На холостых двигатель работает нестабильно, сильно вибрирует. Типа троит.
Появилась ошибка Р0171 - бедная смесь.
Сообщение от Nilsus
как-то не вяжутся.
На мой взгляд, логика следующая (возможно): в каком-то месте происходит подсос воздуха, ЭБУ это определяет и льёт бенз что есть сил. В результате: от подсоса возникает ошибка Р0171 - бедная смесь, а от излишнего бенза - всё остальное.
Последний раз редактировалось leo_nasarov; 06.06.2019 в 14:15.
Если подсос воздуха реально существует, то лямбда нальет столько бензина, сколько позволит максимальная коррекция, и потом выдаст ошибку по бедной смеси. Но этот сверхобъем бензина не вылетит запахом в трубу, а должен сгореть в избытке кислорода. Если подсоса нет, а лямбда льет и льет, и не видит переизбытка топлива, а совсем наоборот, то это, возможно и есть виновник. "Круг по району" как раз укладывается в эту версию, т.к. лямбда не успевает прогреться и принять участие в смесеобразовании. Вообщем, я б искал кто льет бенз, а не подсос
Спасибо за мнение. Что думаете по поводу пропусков зажигания?
Модуль, свеча, форсунка.
Модуль и свечу осмотреть на предмет повреждений.
Свечу также проверить на зазор и поменять с другой местами. Если пропуск не сместится, то грешить на форсунку
Поменяли лямбду на новую (0258010121, 3 500 рублей).
Без изменений.
Поменяли ДМРВ на заведомо исправный.
Без изменений.
Поменяли модуль зажигания на заведомо исправный.
Без изменений.
Поменяли свечи местами в 3,4 цилиндрах. Пропуски по-прежнему в 4-м.
Добавлено спустя 12 минут:
После замены лямбды машина вела себя нормально долгое время, с полчаса на холостых. Думали это успех, но нет, выключили минут на 15, а включили уже с переливом.
Добавлено спустя 14 минут:
Компрессию мерили: во всех цилиндрах одинаковая.
Последний раз редактировалось leo_nasarov; 06.06.2019 в 20:44.
Ищи причину невоспламенения в четвертом. Если кислород там не сгорает, то лямбда его унюхает и прибавит впрыска. Форсунку проверяй. Мож она так сцыт, что свеча не может воспламенить, а тут и еще топлива плюсанули
Почистили форсунки, были в хорошем состоянии. Поменяли грибовидный клапан. Какое-то время на холостых поработала нормально, затем после перезапуска опять льёт и дымит. Теперь будем менять мозги.
Ну да клапан вентиляции.У меня так было. А ещё когда остановишся в тихом месте после поездки бак хлопал.Хорошо слышно ошибка 0171. если надо подскажу как дешевле купить.менять легко продуваться должен при подаче напряжения.ну снимешь сам поймёшь.
В смысле? Коллектор впускной чтоли весь заменили? Или речь про мембрану в клапанной крышке?
А давление топлива мерили? Может насос перекачивает.
Попробуйте без лямбды завести машину и посмотрите как будет работать двигатель и будет ли дым. Ну и расход л/ч на приборке.
Возможная причина: сильная течь масла из-под датчика давления. Масло капало с датчика на лямбду, оттуда по проводам попало в мозги, а из них в другую косу проводов.
Показания всех датчиков в рамках референсных значений. Электрик ковыряет проводку. Что-то поменял, и теперь обратная ситуация: мозги считают, что смесь слишком богатая и льют меньше бенза, чем нужно. Значит, мы на верном пути.
Показания всех датчиков в рамках референсных значений. Электрик ковыряет проводку. Что-то поменял, и теперь обратная ситуация: мозги считают, что смесь слишком богатая и льют меньше бенза, чем нужно. Значит, мы на верном пути.