Проблемы с мотором

[Fedkol]

Всем привет!Пишу первый раз(сильно не бейте)если есть уже такая тема был бы рад ссылки на нее.Приобрел авто Астра J Gtc 2012 год. 1.4 140 сил.Пробег на момент покупки 103 000. В одно утро запуске авто затроил мотор и вылез чек вместе с сервесом ESP. После замены катушки и свечей все пропало и 3 недели ездил без всяких проблем. Катушка Era свечи Denso. Вчера все повторилось. Опять сервис ESP троящий мотор и ошибки U0100 и P0300 и P1101. Что может быть?опять катушка или свечи?Всем спасибо за ответ

[Morior]

https://opelpro.ru/p1101-opel-astra.html это по ошибке 1101, чисти дроссель, проблема может быть в нём. Вторая ошибка - модуль зажигания. Как вариант, проверь свечные зазоры и отрегулируй. Свечи Денсо, по крайней мере, для Astra H полное гогно, у меня полгода прожили, выкинул и выдохнул. Поставь лучше ирридиевые NGK, да, дороже, но будет лучше работать точно. А первая ошибка как правило уходит сама после исправления двух других.
Да, поменяй заправку и лей не ниже ПРОВЕРЕННОГО 95го.

[Rover_61reg]

на такой мотор только оригинал, он же аналог от нжк с зазором 0.7мм.

[CHTOPR]

А как же бош?

[Rover_61reg]

А как же бош?

в оригинале идут 1214066 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ ИРИДИЕВАЯ (она же NGK IFR7X-7G)
Зазор 0.7 мм.
Если есть аналог у боша с таким же калильным числом и зазором, то почему нет?

[CHTOPR]

Бош говорит ставьте эти свечи : 0242240707
Наименование Свеча зажигания двойная, иридий
Формула типа FR 6 KII 332 S
Маркетинговый номер 9698
Угол затяжки 90 °
Вал разжимного кулака 16,0 mm
Матер. сердечн. центр. электр. NiY + Cu + Ir
Материал центр. электрода Ir
Материал бокового электрода NiY + Cu + Ir
Длина резьбы 19,0 mm
Шаг резьбы 1,25 mm
Диаметр резьбы 14 mm
Положение искр 4 mm
Помехоподавляющий/выгорающий резистор 6 kOhm
Зазор между электродами 0,70 mm
Диаметр среднего электрода 0,8 mm
Уплотнительная поверхность плоской формы
Количество электродов на массу 1
Момент затяжки 28 Nm
Вид соединения Головка DIN/SAE, неразъемная