Доброго дня уважаемые астроводы.Хочу поделится своим успехом в борьбе со всякого рода стуками Astra H.
Долгое время доставал бУхающий стук передка,но т.к. были болтающиеся 1 тяга стаба,1 рулевая тяга и 1 шаровое соединение в
рулевом то предполагал что так и быть должно.Но настал час истины когда заменив изношенные детали улучшений практически не заметил.
Что-ж,в теплый солнечный день(лирика) задрав капот стал проводить дотошную ревизию своей ласточке.Из обнаруженного - шатался бачок охлаждайки(несильно), шатался корпус воздушного фильтра (умеренно),рамка вентилятора в верхней части неплотно прижималась к радиатору,корпус правой фары при колебании в
разных направлениях постукивал о крыло,корпус правой противотуманки шатался(отломлен нижний кронштейн-стойка,результат наезда на пень ((, и наконец ...ТА-ДАМ!!!! ШАТАЛСЯ БАМПЕР! Проверял бампер резким рывком вверх(имитация езды по гребенке-гравийке,на которой этот пресловутый БУхающий стук проявлялся во всей красе)видим его ход 5-8 мм и встреча с корпусом фары
-Бумс! Кстати,приглядевшись под фарами в местах соприкосновения видно следы износа ЛКП на бампере.
Итак,уколхозив все проблемные места подручными средствами и выехав на тестовый заезд я офигел насколько тише стало в салоне.Остались шумы от дороги,иногда слышно звон пружин(видимо аморт.стойки пора менять)лежащие полисмены теперь молчат,гребенку на гравийке проезжал 20-90 км/ч - стука нет.
Что в итоге.Камрады,когда решаете побороть надоевший стук-бряк,не торопитесь менять добрые втулки-резинки-сайлентблоки-шаровые только потому что "кажется здесь чуток люфтит,а вот здесь вроде шатается".Причины могут быть нетривиальные(ссохшиеся куски грязи на защите картера,растянутые резинки подвеса выхлопной системы - из личного опыта),так что правильно поставленный диагноз=решение проблемы.
Всем ровных дорог!!!