Выработка есть,но раз на нём до замены цепи норм всё было,то так резко испортится он не мог я думаю.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Ошибки по ДМРВ устранил - нашел обрыв провода в косе.
Осталась только проблема с давлением масла.
Повторюсь: смущает, что залилось всего 2,5 литра масла при замене. При этом по щупу - уровень в норме. Если даже в подддон что то попала, я там должен был просто тряпок несколько штук утрамбовать.
Был уверен, что ничего не попало и считал, что снимать поддон не имеет смысла (лишние трудозатраты, плюс поддон через герметик всегда риск, что после работ может подтекать масло). Но все же решился. Вскрыл - ничего особенно криминального не увидел, только какие то палочки пластиковые мелкие (не знаю откуда взялись) и немного жижы густой. Но, не думаю, что это было причиной того, что масло даже до фильтра не доходило. Светочка чистая. Заодно выпрямил поддон. В
Подожду пока герметик высохнет, поверю.
Уже даже не знаю на что думать, все же склоняюсь к неисправности масленного насоса. Не знаю как проверить его...
Пластиковые мелкие палочки это очень не хорошо,откуда то они взялись же?
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Спасибо. Возможно так оно и есть. Гляну старый, вроде не выкидывал.
----
Проблема №1 была решена - тяга замены цепи ГРМ появилась.
Возникшая следом Проблема №2 была решена - давление масла появилось.
Был почищен поддон, маслоприемник (простите, не уверен в терминологии). Также был выпрямлен поддон в районе маслоприемника (был давно немного замят). И лампочка низкого давления потухла. Повторюсь - грязи было немного, но, видимо, за счет уменьшенного расстояния между дном картера и малоприемника этого хватило.
Огромное спасибо всем советчикам!
Наверное, все же стоит раз в 100 000 км хотя бы снимать поддон и его чистить.
Удивило еще одно - свежезалитое масло уже черное. Ну не так же быстро, я ж даже не ездил.
Может стоить сменить фирму масла или менять чаще?Что то грязновато всё как то действительно,я у себя ни где грязи не видел в поддонах даже чуток.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Конечно знаю, что чернеет. Но тут то я даже не ездил. Только заливал на время ремонтов, потом сливал...и еще так пару раз. Общая наработка несколько минут.
И чего-то мне показалось, что масло стало кушать. Поезжу немного - проверю.
---
Чели, одно и тоже мы с Вами масло льем...
---
Там проблем то еще хватает после дтп - антифриз уходит, с тормозами беда, с подвеской...про кузовщину я и молчу.
И еще: меня зимой масло за 300 руб. (стоимость услуги) - фильтр вбок пережат, сломались пластиковые внутренности. Вот ищу новую крышку (в соседней теме)
Ну может прежде с маслом экономили,значит надо подождать,хорошее масло всё вычистит за пару-тройку замен и станет темнеть не так сразу.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.
Спустя 2 года проблема повторилась. Но немного все по другому.
Приехал с работы, авто оставил у дома. В мороз дней 5 не ездил.
Сегодня сел - завожу, двигатель схватывает и в эту же секунду глохнет. Все попытки запуска происходят абсолютно одинаково, т.е. глушится в одно и тоже время. Завтра ехать на работу 50 км. и такая подстава
Зашел домой, зарядил нетбук (он только для опкома и используется). Ошибки все скинул. Вновь появилось только две:
U2208-00 Can-Bus нет коммуникации с электро климат контроль
B1016-00 VIN автомобиля не программирован.
Климат-контроля отродясь не было, вторая ошибка - фиг нает что. Но, насколько, понимаю эти ошибки никак не влияют на запуск.
10 лет с авто. Обиделся я на него
Не СIM модуль умирает?
Климат-контроля отродясь не было, вторая ошибка - фиг нает что. Но, насколько, понимаю эти ошибки никак не влияют на запуск.
Да, эти ошибки на завод точно не влияют. Если бы сим сдох, то она даже не схватывала. Похоже примёрзла соляра.
1. астра караван 1.9 cdti., 2009г.в,120 л.с(+18%).,АКПП AF-40,abs,esp,ebd,.AFL. Made in Germany.без сажевого и егр.
2. астра караван 1.3 cdti 2008г.в. Экофлекс.90 л.с.,МКПП М-20,abs,ebd.Made in Germany.без сажевого и егр.
3.астра караван 1.3 cdti 2006г.в. 90 л.с. МКПП М-20,abs.ebd.esp.Made in Germany,без сажевого и егр-продано.
Программы от Kutun and ADAKT. хочешь сделать хорошо-сделай сам!
на дизеле с 2009г.