На моей Астре неровно работает двигатель (Х18ХЕ1) на ХХ, плохая тяга с низов, большой расход.
1. Замерил лямбду - на нагреве только плюс! Т.е. между ними (серый и белый) нет напряжения, но на массу 12.6в. (серый -"В" и корпус).
2. Замерял напряжение на ДМРВ - средние на ХХ -0,98в, резко газ - 2.6в. На крайних (питание) - 10,37. Если "+" и корпус - 12,6в.
Вопрос: такие глюки рядовое явление?
Можно продублировать пропавший"-" на корпус отдельным проводником?
дублируйте или меняйте ЭБУ
Дубляж не потянет с собой ещё какие проблемы?
У меня такие проблемы впервые - по этому не судите строго за дотошность. Лучше перебдеть - чем, не добдеть)
Только что сделал замеры по дросселю и повторно по ДМРВ.
дроссель:
сопротивление -
2-4 -1871 ом.
3-4 -1898 ом.
3-4 - 856 ом. (газ в пол)
напряжение -
2-4 -4,92 в.
3-4 -4,15 в.
3-4 -0,66 в (газ в пол)
Измерения делал по три раза. Показания усреднённые.
ДМРВ:
напряжение -
4-(масса) - 12.6 в.
1-4 - 10.3 в.
2-3 - 0,02 в.
2-3 - 1,24 в. (заведённая)
2-3 - 2,87в. (резко газ в пол)
и немного по лямбде:
15 контакт ЭБУ прозванивается.
+12в. есть на разъёме.
Между контактами напряжения нет.
Попробовал я с БЕЛОГО провода пустить массу...загорелся чек.
У кого какие мысли есть по этому поводу???
какие у вас варианты ?
меняйте эбу или экспериментируйте
массы конечно разные но не критично
Галерея
Группа в Telegram