При движении накатом увеличился расход

[ВИТАЛИЙSPB]

Добрый всем день! Подскажите пожалуйста, может кто уже сталкивался. Машинка астра j 1.6 атмо на ручке 2012 года, пробег 82000. Не давно на ней поменял мембрану картерных газов вместе с прокладкой клапанной крышкой, т.к. был подсос воздуха через мембрану. Вроде стало все нормально. Но через пару тройку дней обратил внимание на мгновенный расход, смутило что при движении накатом, например подьезжаешь к светофору по прямой, коробку в нейтраль ставишь и мгновенный расход тоже вместе с падением скорости начинает падать, как и должно быть. Но в районе 10-20 км/ч когда машина уже скоро остановится и перейдет в холостые обороты, мгновенный расход начинает показывать сначала 3,4 л/ч и доходит до 8 л/ч, когда машина остановилась все обрывается и показывает обычные 0,7-0,8 л/ч. Холостых обороты не гуляют, динамика осталось прежняя. Машина в движении на скоростях мгновенный расход показывает как и всегда до этого. Могу сказать что раньше такого не было, точно. Напрягает это дело. Сильно.

[gribochik33]

Какой то глюк в электронике.Если по тахометру обороты в норме 600-800 об.то 3.4-8л в час не может быть на холостых.

[Morior]

Какой то глюк в электронике.Если по тахометру обороты в норме 600-800 об.то 3.4-8л в час не может быть на холостых.

Может, у меня тоже, но с самого начала эксплуатации, я так понял, что комп "глючит" в такие моменты - со скорости 13 км/ч и ниже он расход переводит в литры/час и могут наблюдаться глюки в цифрах,
иногда, когда крадёшься в пробке около 10км/ч и 40 литров может показать. Не стОит на этом зацикливаться. Проблема перерасчёта расхода-расстояния-времени.
На gшках в момент переключения расход был на две секунды вообще 99,9 литров на сотню км))))

[ВИТАЛИЙSPB]

Спасибо за участие! Я думал про глюки мозгов ну и типа тоже не париться, а ездить. Ну просто нутром чую, не должно так быть, а особенно когда ты машинки первый хозяин.
Кстати на Астрах J, мгновенный расход сразу в литрах на час показывает, т.е. там ошибки в перерасчетах не может быть.
Может повторюсь, когда стоишь и двигатель на холостых работает мгновенный расход не прыгает он 0,6-0,8 л/ч, и сами холостые обороты ровные. В движении, на разных скоростях мгновенный расход тоже соответствует стилю вождения, газуешь-возрастает, скидываешь скорость-падает. Но когда скорость в диапазоне от 10-20 км/ч, а ты едишь и не газуешь, мгновенный расход должен тоже плавненько идти в 0,8 л/ч как показывает на холостых оборотах, а он начинает возрастать сегодня даже до 9,3 л/ч показывал, пока скорость у машины 0 км/ч не стала только тогда упал, я не газовал. Сори если бред. Может почему-то на моей машине именно в этот интервал скорости, происходит подача топлива или воздуха из-за этого и показывает что мгновенный расход растет, как будто машина не остановиться хочет а наоборот поехать. И по ощущениям в этот интервал карданный вал тоже начинает поднабирать обороты.

[creativ]

ВИТАЛИЙSPB
Попробуйте скинуть клему аккума на время, может компутер устал и надо обнулиться...
Воздушный фильтр двигателя давно меняли?

[ВИТАЛИЙSPB]

Да вроде скидывал клему. Попробую еще. А про воздухан, честно не понял. А как он может влиять на расход в таком скоростном диапазоне. Наверно былои бы проблемы на всех скоростях?
Кстати, действительно я не знал, что мгновенный расход сначала в л/ч компьютер показывает а потом л/км, на скорости. Уже парни спасибо. Но сути это не меняет. Все предложенное попробуют и посмотрю
Т.к. раньше этого не было, да и как я понимаю появилось уж очень скоро после замены, мембраны картерных газов и прокладки. Вот и думаю это не может как-то быть связано? Или что-то с дроссели?

[Morior]

Ну, кстати, да. Фильтр воздушный и свечи. Да и бенз подороже залить и посмотреть. ПОСЛЕ сброса клеммы.

[code14]

... подьезжаешь к светофору по прямой, коробку в нейтраль ставишь и мгновенный расход тоже вместе с падением скорости начинает падать, как и должно быть. Но в районе 10-20 км/ч когда машина уже скоро остановится и перейдет в холостые обороты, мгновенный расход начинает показывать сначала 3,4 л/ч и доходит до 8 л/ч, когда машина остановилась все обрывается и показывает обычные 0,7-0,8 л/ч...

1. Совершенно нормальные цифры. Так и должно быть. На холодном, например, моторе в таком режиме можно увидеть и намного (в разы) большие значения мгновенного расхода топлива.
2. Просто сама подобная манера управления машиной не совсем штатная. Блок управления в этом случае не ждет, что вы будете останавливаться, а находится в нетерпении, когда же вы будете переключать КПП, добавляя топлива на случай неаккуратной работы со сцеплением.
3. Много десятилетий назад ведь уже придумали режим «принудительного холостого хода», который был и на карбюраторах, и в электронных блоках управления отлично реализован. Подъезжаете к перекрестку просто отпустив педаль акселератора, наслаждаясь при этом цифрами «0.0» в графе моментального расхода. И только перед самой остановкой (получится где-то в районе 1000 об/мин) – выжим сцепления, выключение передачи. Буквально на мгновенье мелькнут эти 3,4, которых сразу сменят заветные 0,7-0,8 л/ч. Да и средний расход в городе, глядишь, снизится на пару-тройку литров на сотню км
4. Вообще ездой на нейтрали или с выключенным сцеплением злоупотреблять не стоит. Дело не только расходе топлива. У вас же перднеприводный автомобиль, у него схождение передних колес – 0. Когда на колеса подается тяга, схождение увеличивается на несколько минут, что способствует повышению курсовой устойчивости (из-за сопротивления качению при равномерном движении схождение остается нулевым). Когда же колеса отсоединены от мотора (и когда выжата педаль сцепления, и когда включена "нейтраль" в КПП), они на несколько минут расходятся (силам сопротивления качению противостоят только легко вращающиеся детали КПП)… если вдруг возникнет необходимость резкого торможения, машину начнет разворачивать. И даже если ABS поможет удержать авто, то ведь только за счет увеличения тормозного пути…

[ВИТАЛИЙSPB]

Спасибо. code14 а тебя также показывает, или нет? Просто у меня такого сначала не было?

[code14]

Да, всегда были такие цифры. С первого дня, с февраля 2011-го и по сей день. Вернее, не с первого, первые полторы тысячи, пока новый мотор прикатывался, цифры были повыше