Трубки охлаждения масла АКПП (Opel Astra H GTC 1.8)
Всем привет! Такая проблема, обнаружил течь масляных шлангов на соединении. Артикулы: Opel 07 53 087, Opel 07 53 088. Или GM 90578263, GM 90578264. Цена охр...ая! Может кто знает не дорогие аналоги?
у меня давно сначала начали потеть, а потом реально все загажено маслом стало у штуцеров трубок акпп на радиатор. внимание - у меня 1,8 Автомат Z18XER. трубки резиновые от штуцера до штуцера, а бывают еще штуцер - резиновая трубка - металлическая трубка - снова резиновая трубка- штуцер.
решил сделать операцию - купил штуцера под шланг. резьба м14*1,5 - "елочка" на шланг диаметр 10мм
купил шланг рвд. 10мм внутренний диаметр - кусок 1 метр хомуты и соединитель елочка-елочка для шланга 10мм.
штуцера от акпп откручиваются или длинной головкой или накидным колючем на 19
открутил.. потом думаю - а если заменить только уплотнительные кольца в штуцерах родных. купил кольца 11*2 размер. круглые в автомагазине для иномарок. вроде как они у них называются для кондиционера..кому интересно.
поставил новые уплотнительные кольца ..цена вопроса 50руб+50руб .. ну и три литра атф масла. кстати, чтобы заменить уплотнитеьные кольца - штуцера откручивать НЕ надо. надо всего лишь снять шланг со штуцера - поменять кольца и одеть шланги на место.
вроде не течет..а если потечет со временем, то обрежу трубки и на елочку к штуцеру сделаю.
родные шланги стоят с маркировкой 9,5 - 15,5 -3. это диаметры - внутренний 9,5мм, наружный 15,5 мм... а 3 это вроде как 3МПа выдерживает шланг. это 30 атм... что-то дофига)
вот так вот.
прокладка
черная - родная... зеленая - новая
Последний раз редактировалось ГОРНЯК 029; 10.05.2019 в 17:14.
у меня давно сначала начали потеть, а потом реально все загажено маслом стало у штуцеров трубок акпп на радиатор. внимание - у меня 1,8 Автомат Z18XER. трубки резиновые от штуцера до штуцера, а бывают еще штуцер - резиновая трубка - металлическая трубка - снова резиновая трубка- штуцер.
решил сделать операцию - купил штуцера под шланг. резьба м14*1,5 - "елочка" на шланг диаметр 10мм
купил шланг рвд. 10мм внутренний диаметр - кусок 1 метр хомуты и соединитель елочка-елочка для шланга 10мм.
штуцера от акпп откручиваются или длинной головкой или накидным колючем на 19
открутил.. потом думаю - а если заменить только уплотнительные кольца в штуцерах родных. купил кольца 11*2 размер. круглые в автомагазине для иномарок. вроде как они у них называются для кондиционера..кому интересно.
поставил новые уплотнительные кольца ..цена вопроса 50руб+50руб .. ну и три литра атф масла. кстати, чтобы заменить уплотнитеьные кольца - штуцера откручивать НЕ надо. надо всего лишь снять шланг со штуцера - поменять кольца и одеть шланги на место.
вроде не течет..а если потечет со временем, то обрежу трубки и на елочку к штуцеру сделаю.
родные шланги стоят с маркировкой 9,5 - 15,5 -3. это диаметры - внутренний 9,5мм, наружный 15,5 мм... а 3 это вроде как 3МПа выдерживает шланг. это 30 атм... что-то дофига)
вот так вот.
прокладка
черная - родная... зеленая - новая
У Вас единственная тема которую нашел по данной проблеме.
Помогла замена колец? Много масла вытекло?