Галерея
Группа в Telegram
Святое ж дело че не вмазать?У нас лет пять вся страна в куски размажэтся.О надо их в Американию сослать они рам всю экономику разорвут в ласкуты ,оружие возмездия мля!
Святое ж дело че не вмазать?У нас лет пять вся страна в куски размажэтся.О надо их в Американию сослать они рам всю экономику разорвут в ласкуты ,оружие возмездия мля!
При чём тут атаман с золотым запасом если у Форда мировое падение -11% ?
Toyota 8 091 277 +3%Европейское направление отметилось переходом прибыли до налогообложения в отрицательную зону. Негативными факторами для показателей Европы стали более высокие затраты, неблагоприятный курсовой эффект и низкие объемы продаж. При этом средняя цена за проданный автомобиль увеличилась на 8,8%. Отметим, что в рамках реорганизации европейского бизнеса Ford намерен сократить тысячи рабочих мест.
Volkswagen 6 746 204 +1%
Ford 5 329 290 –11%
Honda 4 966 037 0%
Nissan 4 750 863 –2%
А в чём радость?Сообщение от Morior
Куда они свалят? Наоборот уйдут другие конкуренты, и они будут Весту в базе за пару лямов продавать. То что уходят производители это всегда плохо.
А радость и гордость за отечественного производителя по любому при таких благоприятных условиях при отсутствии конкуренции они сделают такой технический рывок.Я прям вижу себя в Ладе Гранта АэроКросс с вертикальным взлетом на водородном двигателе.Замечу наличие жэлезного зановеса и отсутствия конкуренции очень помогло успешно выпускать сантехники в течении 40ка лет.При чём тут атаман с золотым запасом если у Форда мировое падение -11% ?
За атамана я себя имел в виду как и значительную часть трудоспособного населения этой страны.А снижэние уровня доходов и рост цэн на оптимизацию производства ну никак не влияет.Да по ходу это не у нас проблемы это во всем мире жопа.
А в чём радость?
Biruk
Так что же вынудило Форд сворачивать производство легковушек не только в штатах, но и в Европе? Уж не конкуренция ли? Тогда где Фокусы "с вертикальным взлетом на водородном двигателе"(с)?Вслед за прошлогодним пересмотром стратегических планов концерна Ford в Северной Америке очередь дошла и до Старого Континента: о новых направлениях рассказал Стивен Армстронг, вице-президент Форда, отвечающий за рынки Европы, Ближнего Востока и Африки. Увы, речь пошла не о расширении бизнеса, а о новых сокращениях. На повестке дня отказ от ряда моделей, закрытие заводов и увольнения.
Европейское отделение Форда, на котором трудоустроены без малого 54 тысячи сотрудников, в прошлом году понесло убытки в сотни миллионов евро (точные данные будут объявлены позже), а доля бренда на европейском рынке с 2010 года снизилась на четверть — примерно до 6,5%. Поэтому компания намерена кардинально сократить модельный ряд: из машин местного производства в нем останутся по большей части кроссоверы и фургоны, а производство компактвэнов и минивэнов будет свернуто. По информации Авторевю, выпуск Mondeo полностью перенесут в Китай, а Fiesta переедет в Индию. То есть из европейских легковушек в гамме останется только Ford Focus.
Любой производитель не заинтересован сидеть на нищебродском рынке (кроме наших) но не смотря ни на что цены никто не опускает чтоб поднять обьем продаж в этом весь парадокс и конкуренции хрен и цэны по вышке в развитии технологий нет интереса.
А я где-то написал про радость? Будет просто смешно, если Автотаз уйдёт с родного рынка.)
Напиться обещал. И смайлики в конце...
Побуду капитаном Очевидностью: сарказм тоже с улыбкой бывает. И если смешно, то тоже смайлики. И если стёбно, то тоже они же.
Помимо собственно радости есть ещё целая гамма чувств с улыбкой.))))
Morior
понял. был сарказм с ноткой грусти
надо тему переименовать, пежопиль) брать или не брать)
Озвучены предварительные цены.
Grandland X будет стоить от 1,8 млн до 2,2 млн рублей. Именно на этот диапазон цен ориентируют будущих продавцов. Для сравнения, соплатформенный Peugeot 3008 на сегодняшний день можно купить за 1,7 млн рублей. Минивэн Opel Zafira Life оценивается в 2,3-3 млн рублей и, скорее всего, появится с безальтернативным двухлитровым дизельным мотором (150 л.с.) в сочетании с 6-диапазонной автоматической коробкой передач. Французские аналоги, Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer, стоят 2,4 млн рублей.
И, наконец, Opel Vivaro обойдется покупателям в 1,7 млн рублей за версию с 90-сильным турбодизелем объемом 1,6 литра и 5МТ.Более мощная версия с двухлитровым дизелем мощностью 150 л.с., по предварительным данным, будет стоить 2 млн рублей. Ближайшие конкуренты, Peugeot Expert и Citroen Jumpy, стоят от 1,5 млн рублей, однако предлагаются только с механической трансмиссией.
Города, где будут первые салоны:
Именно в этих городах Группы PSA, владеющая Opel, ищет партнеров для реализации и обслуживания автомобилей немецкого бренда.
В список входят Москва и Санкт-Петербург, а также Казань, Екатеринбург, Уфа, Пермь, Воронеж, Челябинск, Ростов-на-Дону, Тольятти, Самара, Волгоград, Тюмень, Сургут, Ижевск, Ставрополь и Оренбург. Дилеры из перечисленных городов должны до 31 мая подать заявку для участия в предварительном отборе.
P.S. В общем, с такими ценами... Жду запуска завода под Тулой китайских кроссоверов и беру новый китайский Кроссовок.
Ну да, ценники как на трехлетние BMW -3-5 серии ...
Ну "спасибо" есть кому сказать ... а в целом - поезжу и дальше на своей старушке ..
Эта новость фэйк. В PSA уже опровергли эти слухи. Цены не озвучены, будут озвучены к концу года.
Да, уже прочитал, но в принципе, цены в пересчёте с евро с офиц.сайта. Так что, если и будут ниже, то вряд ли намного. Хотя, в 12м году были % на 20-30 ниже. Но что-то я сомневаюсь. За те деньги и комплектации реально проще будет взять китайца, чем перелицованного француза с китайской коробкой и в, на мой вкус, стрёмноватом кузове (я о ГрандЛанд). Уж про тухлые движки я молчу. В своё время брал именно Астру именно потому что был один из самых мощных двигателей в С-классе (если не брать всякие типа-спорт-версии других производителей)
Возрождение Opel (Vauxhall для британского рынка) под управлением нового владельца группы PSA продолжается быстрыми темпами, с глобальным переосмыслением хэтчбека Astra, который должен появиться в автосалонах в течение следующих 24 месяцев. Хотя автомобиль будет иметь много общего с другими хэтчбеками PSA, босс Vauxhall Стивен Норман сообщил, что это будет «нечто гораздо большее, чем просто очередная копия Peugeot 308».
Astra воздержится от текущей тенденции к более высоким кроссоверам и станет скорее хэтчбеком в стиле купе, как показывают эксклюзивные изображения. Наряду с новым «семейным лицом Opel», которое было представлено в 2018 году концепцией GT X Experimental и реализовано на новой Corsa, Astra получит четкие, похожие на лезвия передние светодиодные фонари. Дверные ручки задних дверей могут быть спрятанные в C-образных стойках, чтобы подчеркнуть купеобразный силуэт Astra.
Внутри Opel будет конкурировать с последним Golf, предоставляя ассортимент больших информационно-развлекательных экранов, цифровых дисплеев перед водителем с использованием технологии 3D, а также мягкий приятный на ощупь пластик. Здесь ожидается практически все, от зарядки беспроводного телефона до беспроводного подключения, а также будет доступна автономия второго уровня.
Под капотом старая линейка двигателей GM уступает место двигателям PSA в бензиновом и дизельном вариантах. Оба варианта 109-и 128-сильных версий трехцилиндрового бензинового двигателя должны быть доступны в Astra вместе с 1,5-литровым экологичным дизелем BlueHDi мощностью 128 л.с. В качестве трансмиссии будут также предложены 6-ступенчатые механические и 8-ступенчатые автоматические коробки передач.
Как и в Grandland X, плагин-гибридная система мощностью 296 л.с. будет доступна на Astra, но в более спортивном варианте с эмблемой VXR. Astra Hybrid4 VXR, оснащенный 1,66-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором мощностью 196 л.с. и двумя электродвигателями на передней и задней осях, как ожидается, поступит в продажу вскоре после запуска новой Astra в 2021 году. Ожидается, что разгон до «сотни» у такой модели займет около шести секунд, с полностью электрическим диапазоном более 50 км.
Дааа быстрыми темпами- 24 месяца только в Англииу нас через 30. Быстро?! Уже сейчас половина опелеводов пересело на другие автомобили и интерес потерян. Пежо у нас особо никогда спросом не пользовалось. Вопрос цены, сейчас так же немаловажен. Дилеров Опель на сегодня нет и давно.
Резюмирую - рынок потерян для Опель.
дело вкуса, но упрощение дизайна морды не идёт
Наш рынок никому не интересен, он падает без перспективы восстановления + риск попасть под санкции.
В соответствии с темой и трактую ваш бравурный спич. Свято место пусто не бывает. Китайцы уже заходят уверенно, если сами заводы строят. И им пофигу на санкции. Если мне память не изменяет, а он в данном случае не изменяетукраинская труба тоже под санкциями стояла когда под запретом поставки стояли трубы большого диаметра, но ничего достроили и сами трубы наваяли. Ладно о чем это я
Все зависит от цены. Будут машины стоить, как к примеру в 2012 году по отношению к конкурентам, восстановится моментально...)
Согласен. Дешевле машин со 140 л.с. не было. Но для этого внутри содружества нужно собирать. У французов в Калуге линия есть.
Речь вроде о трех машинах, и Астры среди них нет.
Последний раз редактировалось T S V; 17.12.2019 в 14:49.
Официально вернулся вчера, но без Астры
Очень радостная новость, пора уже на нормальные машины народ переводить
"Продажи открывают три комплектации — все с бензиновым турбомотором 1.6 (150 л.с. И 240 Нм)
Стоимость базовой версии — с LED-оптикой, подогревом руля, лобового стекла и всех сидений, 8-дюймовой мультимедийкой, а также стальной защитой картера — 1 799 000 рублей"
Однако...
Вот и дождались
Под руководством человека с фамилией Лошеллер на российский рынок лучше не лезть.
А вообще звёзднополосатые хорошо нагадили PSA с условиями продаж...
Вы отстали от жизни. Астру К Сейчас в Минске можно купить за 1681000₽."Продажи открывают три комплектации — все с бензиновым турбомотором 1.6 (150 л.с. И 240 Нм)
Стоимость базовой версии — с LED-оптикой, подогревом руля, лобового стекла и всех сидений, 8-дюймовой мультимедийкой, а также стальной защитой картера — 1 799 000 рублей"
Однако...
Зачем нам информация к которой мы не имеем никакого отношения. Кто будет обслуживать этот авто по гарантии.? Правильно - никто. Зачем нам такой автомобиль?!
