Нужна помощь (будет много букафф, но возможно что-то натолкнет на решение проблемы):
Начну с предыстории, может связано, а может нет... Больше года назад, отказал парктроник, что я только не делал (разные датчики ставил, диагностику делал) - не работал 1 датчик. Зимой купил датчик за 280 рублей на Али, чуда не случилось и я решил ждать ТО, предварительно поменяв датчики местами, чтобы проверить - Али фуфловый датчик подогнало, или есть другая причина.
Приехал на ТО в середине января на пробеге 98500 (замена масла Motul, фильтров на Mahle (масло, воздух, салон) - заменил воздух и салонный сам за несколько дней до ТО). Считывают ошибки: парктроник + что-то по напряжению(к сожалению не запомнил). Т.к. парктроник показал средний-правый, а там уже стоял нормальный датчик, а с Али вообще слева - прошу стереть ошибки и ЧУДО! Парктроник заработал.
На ТО мне приговаривают прокладки теплообменника. Записываюсь на сервис через неделю для замены. Пробег за неделю составил не больше 150км. Но на сервис я приехал с заедающим ЭГУРом (встает колом, так что двумя руками еле поворачиваю руль)! На маленьких оборотах - то заедает, то нет - как звёзды сойдутся. От 2000 об/мин - крутится как ни в чем не бывало.
Первая мысль - не хватает напряжения(севший АКБ), т.к. с декабря на работу ездил всего 3,5км от дома, причем с полным комфортом: подогревы сидений, руля, зеркал и заднего стекла, ближний свет фар, музыка(штатная), климат. В пользу этого говорило притухание света фар, при плавном трогании на малых оборотах.
Заряд АКБ - 13 вольт без нагрузки. Заряжать пытался, но эффекта нет.
Дальше хуже. Резкий стар со светофора - сработка ESP и появление Ошибки ESP. Следом появляется Чек движка с характерным подергиванием, но после сброса газа - он пропал.
ЭГУР более или менее начинает работать с отключенными потребителями (даже музыку лишний раз не включаю). Но дергание всё назойливее и чаще. И чем сырее погода - тем хуже, но тут может совпадение.
Свечи смотрел (NGK иридиевые) - зазор чуть увеличился, т.к. проехал 20к на них, но на предыдущих иридиевых NGK проехал 70 без проблем. Колодцы чистые, модуль вроде без повреждений.
Расход бензина вырос до 15,5 л/100км(средняя скорость - 17км/ч)за 200-300 км до ТО, но я заправился на Роснефти (не был там много тысяч КМ+морозы+короткие пробеги). Заправка на Лукойл и Шелл (V-Power) - ситуацию не исправили. Сейчас -1-3С, а расход тот же. Прогревы короткие (почистил машину и в путь).
Ремень ГРМ и ремни вспомогательного оборудования не менял. Не свистят, состояние ОК, провисания нет. На холодную, иногда слышно шуршание со стороны ремней, но спустя пару минут - проходит.
Двигатель на месте работает ровно когда сухо во всем диапазоне оборотов, но сегодня (было сыро) при нажатии на газ были хлопки, как-будто турбодвигатель, а не A16XER и чувствовался толчек.
Внимание вопрос: Что за фигня происходит?
Может ли говно в баке, после Роснефти, засрать сетку бензонасоса, в следствии чего, появляются сбои в двигателе. Мозги отрубают электричество и всё начинает глючить?
Или помер АКБ, а генератор не справляется на малых оборотах, а дав ему газку - всё начинает работать. Но почему тогда машина дергается при резком старте? Ведь оборотов от 2500-3000?
Пока, перебои с электричеством хоть как-то объясняют всю кучу ошибок. Может масса где-то барагозит, но где?
Свечи? Но как они влияют на ЭГУР?
На диагностику конечно поеду в Сервис, но хочется подстраховаться и исключить уже сейчас какие-то версии. Не хочется вкруг менять всё подряд.
В общем, у кого какие мысли? Куда копать?