Кратковременно всё вырубается.

[Morior]

В общем, несколько дней такая проблема: завожу машину с полоборота, всё ок. Прогреваю. Начинает мерцать подсветка и свет фар (движок работает ровно), чуть нажимаю газ и... ВСЁ вырубается на секунду или меньше. Гаснет панель, свет фар, отключается обогрев сидушек и стекла, вырубается радио и глохнет движок. Сам заводится и всё ок работает дальше. только подогревы и радио надо по-новой включить. То же самое происходит на ходу на долю секунды-отрубается всё перечисленное и гидроусилитель. Независимо от скорости, нажатия на газ, поворота руля и нажатия на тормоз. 1-2 раза за поездку (правда, ездил недалеко).


Ошибка только одна - 1304. И мне кажется, она тут ни при чём. Поправьте, если не так. Что делать? Вчера пальцами все фишки, до которых дотянулся, прижал, вроде, пока парковался, не отрубалось. БК показывает заряд 14.2, как начинает всё мерцать, цифры скачут 13,7-14,2. Регулятор напряжения на генераторе возрастом с год, но симптомы у него были другие. Аккумулятору тоже с год, нормальный.


А, да. Началось всё с холодов на той неделе, когда завёл прикурившись от Джетты. В тот день и следующий катался много, чтобы зарядиться, а потом несколько дней не трогал машину. И вот теперь такая катавасия.
Клеммы на аккумуляторе сидят плотно, затянуты.

[tinka_forever]

Проверь контакты реле в подкапотном блоке. Возможно их надо почистить и просушить.

[nester71]

..у меня такое было, когда гайка плохо была прикручена в подкапотном предохранительном блоке, это общий плюс прижимается этой гайкой.

[Morior]

..у меня такое было, когда гайка плохо была прикручена в подкапотном предохранительном блоке, это общий плюс прижимается этой гайкой.

а где она, гайка эта?)

[nester71]

Она прикрывается отдельной общей маленькой пластиковой крышкой с силовыми предохранителями, которые стоят между салоном и основным блоком предов. Но это так в зафира, в астре может по другому.....

[Morior]

А, точно, на это я и подумал, спасибо, сегодня попробую.

[Morior]

В общем, как всегда) Сам спросил, сам ответил)


Проблема в аккумуляторе была: контакты и на нём и на клеммах окислились и были аж чёрными. Зашкурил, подключил, всё идеально заработало.

За час езды ни единого глюка. Даже движок стал тише работать)

[nester71]

..ну а мы детские советы и не озвучивали, ))) , думали вы уже мелочь по проблемам откинули ...
Зато как себя сейчас чувствуешь себя хорошо, когда нашел причину с нулем вложений...

[Morior]

..ну а мы детские советы и не озвучивали, ))) , думали вы уже мелочь по проблемам откинули ...
Зато как себя сейчас чувствуешь себя хорошо, когда нашел причину с нулем вложений...

Как это ноль вложений? А кусок наждачки?)))) На самом деле, спасибо и тебе, я ту клемму тоже подтянул, градусов на 5 винтик повернулся, думаю, тоже сыграло свою роль.)))
А чувствую я себя прямо как в стихе Пушкина:
"Как будто нож целебный мне отсек
Страдавший член! Друг Моцарт, эти слезы...")))))
+ещё пока сняты были клеммы, обнулилась адаптация(или как там?) поэтому и при прогреве обороты перестали плавать и тише двиг стал работать,
т.к. на неделе залил 95+ на Роснефти хорошей. Осталось у кого-нибудь на неделе взять на ночь зарядник для аккумулятора и зарядить его до 100%, а то он ток на 40-50% заряжен.


Но всё равно кажется странным это. Аккумулятор родной за года 4 так не делал, второй тоже, хоть и простоял год и умер.
А этот за год окислился так, что не контачил?( Странно. При том, что клеммы были зажаты ОЧЕНЬ хорошо. Так хорошо, что на контактах аккумулятора остались вмятины.

[matroskin_kot]

клеммы (силовые) в местах обжима пощупайте на запущенном двигателе, но аккуратно, могут быть горячими и если они или она горячие (ая) то идет падение в месте обжима. обпаивать или менять..

[nester71]

обпаивать или менять..

я уже все обпаял, припоя ушло очень много. никак не мог найти почему зарядка 13,7 - 13,9 , как обпаял стало колом 14,2 , потом через год опять 13,6- 13,9 , тут уже на стартере масса ослабла , поджал и нормалек стало .