круиз в городе тоже удобно.Сообщение от Morior
как на пустую улицу/набережную выехал - сразу ткнул в 80 и забыл хотя бы на какое-то время про камеры и спидометр
а в какую сторону и за какое место будут тянуть воздушные потоки от этих дефлекторов?
а в какую сторону и за какое место будут тянуть воздушные потоки от этих дефлекторов?
Не, с дефлекторами просто удобнее в жару ))))
а с лип-спойлером тут такая фишка - без него, если по прямой едешь (ну, ясен пень, не в манёврах), то при разгоне на высокой скорости ощущение будто машину назад немного поддёргивает, а вот с ним этого нет.
Он немного приподнимает за машиной поток воздуха с крыши и воздух не начинает перемешиваться с потоком из-под машины сразу за машиной, из-за этого разряжение воздуха меньше и, как следствие, машине "легче" ехать на скоростях за 100км/ч.
как результат наглядный - заднее стекло гораздо чище и снег/вода с него сами слетают уже от 40 км/ч, так же чище крышка (верхняя часть) багажника.
для езды в жару надо к новому радиатору кондея (судя по фото повреждений выше) сразу добавить сетки в бампер и за решетку между фарами.
качественно заправить систему и на этом все - на несколько лет никаких проблем с жарой точно не будет, проверено
а дефлекторы эти меня лично вымораживают.
например на авто.ру как только вижу на фото дефлекторы - сразу рука сама нажимает на переход к следующему объявлению
Дело вкуса, не спорю) Но это у вас там солнца нет. А у нас немного его больше. Солнце - это такой шар светящийся на небе, от него ещё жарко бывает, если что)а дефлекторы эти меня лично вымораживают.
например на авто.ру как только вижу на фото дефлекторы - сразу рука сама нажимает на переход к следующему объявлению
Соответственно, дефлекторы на окна нужны в следующих ситуациях:
1.Когда машина на парковке стоит на солнце - я открываю окно на миллиметров 5, чтобы не было видно под дефлектором - это не раскаляет салон, т.к. проток воздуха хотя бы есть. И спокойно могу идти в магазин, например.
2.В дождь, если приоткрыть окно на пару-тройку сантиметров, тоже брызги не залетают в салон.
3.Кондей кондеем, но, когда ты едешь по трассе ухом к солнцу, то ухо горит и солнце в бок слепит сильно) с дефлекторами и не так слепит и не так греет, т.к. они немного от солнца прикрывают, да и вообще при боковом свете солнца не так опять же нагревается салон.
Ну и для курильщиков дефлекторы вообще жизненно необходимы как раз чтобы не прокуривать салон намертво)
ЗЫ в Крым в этом году впервые на машине ездил - очень был рад, что дефлекторы есть: по трассе солнце то в левое ухо, то в правое долбило, ярко, что капец было. +у меня был месяц после операции на глазах, т.е. ещё и светочувствительность гигантская была. Да и там всё время, что машина была на парковке у дома - окна приоткрывал на ночь и никакой бани не было по утру. Ровно как и толп насекомых)
Кстати, да, топикстартеру, сетки нужно перед радиатором, как минимум в нижнюю часть - намного дольше радиатор проживёт. И с точки зрения камней и с точки зрения грязи.
Ну что, машину наконец подняли, отогрели и хорошенько посмотрели. Нарушений геометрии нет, лонжероны все на месте, дверные проемы на месте, спереди с подвеской все хорошо, а вот сзади балку придется менять -- прилетел в снежный бруствер задним правым колесом, на него пришелся основной удар.
В целом -- спасибо мягкому вятскому снегу и крепкой астрочке
По предложенным ништякам:
Однозначно делаю шумку дверей/арок/крыши, добавлю полноценные подкрылки Новилайн ) Обязательно круиз и ЕСП, машина 80% времени проводит на трассе (после покраски капот/фары забронирую). Насчет ксенона еще думаю, разница в 30 тыщ (( Сетки перед радиаторами были и будут снова, термостат уже крузовский, а в теплообменнике пока ничего наружу не просится (80к пробега). Спойлерок взял на заметку, помню разницу на двенашках со скамейкой/без. Дефлекторы -- не мое ))
Возникли вопросы -- в качестве ДХО понравились Хелловские, вместо ПТФ. Сейчас такие уже не найти, наверно? Диодные ленточки смущают недостаточной яркостью -- опять же, машина в основном на трассе и хочется быть видимым, без ущерба для зрения встречных ))
Бампера можно брать неоригинал, норм пластик там? На разборках пока попадались только невероятно убитые.
По музыке -- планшет в панель это слишком глобально, наверное, а вот качество звучания малыми средствами хотелось бы улучшить. В 30МР3 ведь можно что-то подпаять и она зазвучит не как динамик телефона? (в моем случае у телефона 7 динамиков). Аукс у меня штатный, не хотелось бы терять и пересаживаться на Оперу.
Про магнитолу - перепаял свою сд30мп3 по схеме с драйва (уже не помню, у кого) и поменял аудиоуиндекс. Звучит офигенно. Покупал этим летом cd40opera, погонял с ней две недели. Разницы в звуке почти нет (чуть-чуть 40я лучше и в ней больше настроек) +в ней нет aux, поэтому поменял назад и не жалею. Пара друзей, кстати, подстебнули, что теперь в багажнике сабвуфер будет мешаться, удивились, что его там нет))
Про фары с ксеноном - не забывай, что нужен будет омыватель фар на бампере и другой бачок омывателя (кстати, его советую поставить в любом случае). Я бы поставил фары такие:
Картинчки:
Они линзованные галогенки. Так-то на астре свет и так нормальный галогенный при условии нормальных лампочек, тут линза добавит, а с ксеноном мороки многовато.(
+эти с ДХО уже идут. В принципе, я себе в туманки ставил специальные светодиодные лампы, в качестве ДХО офигенно получается + освещают хорошо при манёврах по двору впотьмах.
ссылку на лампочки могу кинуть в личку. И чтоб ПТФ не "перегорали" там надо отогнуть пластину светоотражающую. Нет, слепить не будет, но света будет больше и диоды перестанут перегреваться.
Подождал, поискал, но нашел полностью в сборе за 10к со всей внутрянкой.
Машина начинает быть похожа на себя, на запчасти ушло в районе 60, с учетом новых фар Hella (галоген):
Галерея
Группа в Telegram
