Пошло масло в антифриз, т.к. была большая течь со стороны маслонасоса, я всё таки решил, что это не теплообменник,а прокладка насоса. Сняв я понял, что был прав на пробеге в 250т.км прокладка, а точнее резиновая её часть, просто прогорела.
Менял прокладку сам, и вот после этого начались проблемы. Начали греметь шестерни, когда машина полностью прогреется, плавают обороты где то 750-850, хотя раньше стояли идеально. Так же пишет низкое давление масла. Хоть и масленка не загорается. Что это может быть? Сам насос не разбирался, только замена прокладки.
А и если, когда гремят шестерни сдернуть фишку с эл.клапана, они греметь перестают. То есть им получается просто давления масла не хввтает на горячую? Шестерни и клапана новые
Отправлено с моего SM-G925F через Tapatalk