Замена СИМ модуля и прошивка

[Morior]

Приключения продолжаются. Нашёл и приобрёл СИМ с SAS, вчера вечером заехал к знакомому в сервис, сняли мой СИМ, выгрузили с него прошивку, залили в новый. Установили. Подключаемся для калибровки датчика угла поворота руля, просит кар-пасс. Вводим. НЕ ТОТ. Карпасс подходит ко всем другим частям машины, но не к СИМ модулю. Но залита прошивка-то от моего СИМа! Ключ работает, машина заводится, всё срабатывает как надо. Т.е. прошивка встала ровно. А кар-пасс не принимает! Хотя он там же и прописан.
Ошибок кроме "не откалиброван SAS" нет.



Что делать?

[Mordvin515]

Вы когда карпасс вводили статус симмодуля смотрели?И калибровка делается без карпасса

[Morior]

Вы когда карпасс вводили статус симмодуля смотрели?И калибровка делается без карпасса

Можно поподробнее про статус? Делали через дилерскую штуку. Она для калибровки требует кар-пасса (как ни странно)
потом через op-comы пытались (2 штуки разные), он без кар-пасса, но не проходит тест всё равно. Пишет failed (не удалось) и всё. Показывает градус что-то вроде -128. Как ни крути руль.
через датчики смотрел, так там вообще что-то около 4022 градусов и не меняется от поворота руля.
КСТАТИ! Поворотники не сбрасываются тоже, хоть от упора до упора крути руль. Пофиг.(

[yat71]

Может быть неправильное положение SAS при калибровке , вводе кода.

[Morior]

Да, спасибо! Только что нашёл несколько тем, да, проблема в этом, скорее всего. Сегодня вечером попробую разобрать. переделать.


Ещё вопрос, до кучи: как вытащить фишку подушки из CIM ? Чуть руки не стёр в кровь, вроде, просто вдавлена туда фишка, но сил вытащить её так и не хватило(((

[Mordvin515]

Можно поподробнее про статус? Делали через дилерскую штуку. Она для калибровки требует кар-пасса (как ни странно)
потом через op-comы пытались (2 штуки разные), он без кар-пасса, но не проходит тест всё равно. Пишет failed (не удалось) и всё. Показывает градус что-то вроде -128. Как ни крути руль.
через датчики смотрел, так там вообще что-то около 4022 градусов и не меняется от поворота руля.
КСТАТИ! Поворотники не сбрасываются тоже, хоть от упора до упора крути руль. Пофиг.(

Просто если защитное время имобилайзера было активно он мог даже правильный код не принять, но это для опкома. На счет дилерского не скажу, может он обходит эту защиту

[Morior]

А, нет. В общем, для тех, у кого возникнет та же проблема (пока не решил, жду конца рабочего дня):
Кар-пасс, выгруженный и залитый с прошивкой в другой сим-модуль не подходит, а должен.
Причина в неправильном подключении белой пластмасски SAS. В таком случае карпасс не подойдёт. Не понятно, почему, но тем не менее.
Вторым признаком этой проблемы будут поворотники, не отключающиеся при любом повороте руля.
Третьим признаком: не калибруется руль (ясное дело, потому что датчик криво стоит).
Решаться должно правильным выставлением пластмасски SAS, а именно её надо поставить магнитом вверх, под бронзовую пластину. Т.е. на фото вверху (у товарища yat71 ) она стоит повёрнутой на 180 градусов неправильно.
После исправления этого косяка всё должно исправиться.

Да, кстати, при считывании op-com висят 2-3 ошибки с датчиком SAS. Что он не откалиброван, что значения за пределами и что-то ещё. Опять же, всё должно пройти))) В общем, жду вечера)

[Morior]

Да. Всё так и есть. В общем.
При неправильной установке SAS руль не калибруется, поворотники не отрубаются, кар-пасс не проходит, хотя и правильный.
Исправляется правильным выставлением датчика (магнитом под медную пластину).