А как вообще масло в коробке меняют? у нас спецов таких мало, единицы, на что стоит обратить внимание, чтобы не накосячили?
Вот даже не понятно, что писать. Как и в двигателе) Откручивают, сливают старое, заливают новое. Это при частичной замене. Там литра 3, вроде, получается.
oksi.
Вам метод частичной замены уже не подойдет. Надо полностью и на специальном аппарате масло менять методом вытеснения старого. Но и аппарат тоже не совсем подходит. Дело в том, что вода в масле не растворяется, а отстаивается в самом низу картера при неработающем двигателе и смешивается, превращая масло в эмульсию при работе мотора.
Частичная замена оставит слишком много масла с водой и высока вероятность, что коробка этого не переживет. Аппаратная же замена скорее всего всю воду оставит внизу картера.
Так что надо снимать поддон , все выливать . Потом вытеснять старое масло из гидротрансформатора, которое уже ввиде эмульсии в течение 5 минут после глушения мотора и сразу же превращается в отстой воды внизу "бублика". В общем надо подумать, как вашу воду вытеснить из коробки...
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
oksi.
Вам метод частичной замены уже не подойдет. Надо полностью и на специальном аппарате масло менять методом вытеснения старого. Но и аппарат тоже не совсем подходит. Дело в том, что вода в масле не растворяется, а отстаивается в самом низу картера при неработающем двигателе и смешивается, превращая масло в эмульсию при работе мотора.
Частичная замена оставит слишком много масла с водой и высока вероятность, что коробка этого не переживет. Аппаратная же замена скорее всего всю воду оставит внизу картера.
Так что надо снимать поддон , все выливать . Потом вытеснять старое масло из гидротрансформатора, которое уже ввиде эмульсии в течение 5 минут после глушения мотора и сразу же превращается в отстой воды внизу "бублика". В общем надо подумать, как вашу воду вытеснить из коробки...
Нашла один сервис, вроде бы к ним люди обращаются, они еще и коробки чинят, так вот сказали что воды в масле нет, но масло в коробке плохого качества, и что оч. опасно менять его,так как есть вероятность, что на новом масле коробка работать не будет, сказали что нужно проехать еще 300-500 км, потом приехать к ним, и они посмотрят. Други че делать? что правда коробка может сломаться? и вообще какое масло туда лить?
Меняйте методом слил-залил с пробегом между заменами 1тыс км. Дешево, надежно и практично). Самый недорогой мультик что подойдет в Астру Н https://zicoil.ru/products/transmiss...-multi-ht.html JWS 3309, Toyota Type T-IV , арт. для заказа в тырнет магазине 162664 Объем банки 4л на две замены вам нужно будет две банки. Мне мой тырнет-магазин без всяких скидок дает цену 1349руб Просто делайте. масло таким методом может заменить любой сервис. После замены контролируйте масло в АКПП по щупу, благо он у вас есть и с хорошим доступом.
Эти проблемы после того как заехала в лужу((( Моторист сказал, что прокладку какую-то поменяет, до чп с лужей, вообще заводилась всегда, ничего не подтекала, и летала....я теперь и маленькие лужи боюсь и снег....
Он, наверное, рекомендовал Вам сменить прокладку. Между сиденьем и рулём. Боюсь, проблем дальше будет ещё больше. У Вас залилась проводка. Зиму переживёт. К весне зацветёт новыми огнями на приборке. Провода уже начинают гнить, судя по написанному. К сожалению.
Будьте внимательны, а лучше, серьёзно, продавайте как только получится избавиться от большинства ошибок. И покупайте другую (пусть даже и такую же) машину.
Вот, сегодня опять мороз-7, и не завелась с утра(((. Электрик сказал, что провода в опелях хорошие, и что это глючят где-то контакты, сказал, что если опять не заведется, отгонят ее в гараж для детального осмотра, потому что после сброса ошибок, она. как правило заводится, не знаю что делать, как ее продать с косяками, и за сколько? потом на те деньги ничего не купить, уже на ремонты столько ушло. Да и после лужи и ремонта движка, авто разбирали, салон, ковролин поднимали, все высушивали и помазали "вонючкой" от коррозии. Провода свиду целые, не знаю что делать(
Вот, сегодня опять мороз-7, и не завелась с утра(((. Электрик сказал, что провода в опелях хорошие, и что это глючят где-то контакты, сказал, что если опять не заведется, отгонят ее в гараж для детального осмотра, потому что после сброса ошибок, она. как правило заводится, не знаю что делать, как ее продать с косяками, и за сколько? потом на те деньги ничего не купить, уже на ремонты столько ушло. Да и после лужи и ремонта движка, авто разбирали, салон, ковролин поднимали, все высушивали и помазали "вонючкой" от коррозии. Провода свиду целые, не знаю что делать(
Да толку уже продавать? Просто надо найти и устранить, где-то окислилось.
Как говорил мой генеральный на старой работе: "ребята, это наука о контактах".
К сожалению, не всё найти, даже в разъёмах. У меня на заднем фонаре мигал габарит 4 года (!!!!) как приезжал к официалам - не мигает. Уеду, опять мигает.
Ошибок не было. Разъёмы, контакты снимали при мне, смотрели, в идеальном состоянии. В этом феврале перестала гореть лампа, снял фонарь, отключил разъём и только тогда проявилась небольшая подпалина на питании. Спустя (на минутку!) 120 тысяч пробега и мигания лампочки.
В общем, сил вам и везения в поиске проблем. Кстати, посоветую, при возможности, подключить другие "мозги" к машине, может, в них проблема?
Читал у кого-то тут, что может и это быть, только сбросом ошибок и решался запуск.