Сам менял только кольца и вкладыши шатунные. Прокладку только под головку брал и колпачки. Бюджет однако. В 10 тыс уложился с маслом фильтрами и цепью год назад. Работа своими руками. А стоит ли все, что спрашиваешь менять? Все так печально? По фото ведь ничего криминального.
ну уже цилиндр на расточку договорился отдать... на ошибках учатся как говорится. в будущем буду по другому поступать...Сообщение от Кузня
Может стоит передумать. Поршни по весу и размеру на заводе подбираються. Отсюда и три номера стандартного размера. Новые не будут так подобраны как у тебя изначально. Уж лучше тогда гильзануть блок под старые поршни. Правда гильзы видел только турецкие. Тут говорят, что есть хорошие, но номер их никто сказать не может.
Ну если брать поршни kolbenschmidt, то у них развес обычно между поршнями не больше одного грамма. Бывает даже разница идет на десятые грамма. Очень высоко точно делают. Не думаю, что на заводе точнее подбирается. Так что все сбалансированно получается. Не знаю как на иномарках, а на отечественных вазах разница шатунов с поршнями в сборе не должна превышать 5 гр. Если укладывается в 5 гр, то можно смело мотор собирать.
этого не знал спасибо. завтра доеду в сервис... вообще надо все посчитать. может еще не поздно контрактник взять... тыщ за 40 если найти. то я думаю этот вариант даже лучше будет экономически. если конечно повезет с выбором
этого тоже не знал спасибо. А на каких авто есть точно такие же двигатели 1.3 cdti ? может от них посмотреть каталоги, может дешевле будет...
[QUOTE=Kratos;8469203]
На сколько знаю этот двигатель достался от Fiat по партнерскому соглашению, так что возможно на каких-то моделях фиата этот двигатель стоит.
и еще нужна турбина, может есть тоже аналог с другим моделей дешевле чем оригинал ? или вообще лучше отремонтировать свою ?
Шел бы ты лесом
Поржал просто кипец
Ты зачем туту сидишь?
В какие размеры расточка?По этим размерам и подбирают поршня
ТФУ
И что?Дальше...
Разогнать вас всех к такой то матери
В том году поршни махле брал,по весу разница 1-2 грамма,отличные поршни,но и не дешевые.
пишу из тапка
69.60 диаметр поршня группы А. я так понимаю по этот размер и нужно растачивать все цилиндры ?
код детали можно ? по каталогу я не нашел
Это на 1.9л. я брал,при том целая проблема была,из Украину еле привезли,размер то я не ремонтный брал,редкость большая такие вещи.
Сейчас смотрю вообще не стало махле,только кольца можно достать.В принципе колбеншмидт с завода стоит и нурал тоже хорошие,это Бельгия.Только надо поршни сначала брать,а потом на расточку блок отдавать
пишу из тапка
Последний раз редактировалось чели челиос; 12.11.2018 в 08:37.
Ну расскажи вместе по ржем. А так это выкрик в опу.
Добавлено спустя 15 минут:
69.60 это стандарт у тебя эти поршни и стоят, точить так под ремонт +0,4, т.е. 70,00. Но нормальный мастер точит имея в наличии поршни, именно под них, а не по размеру.
Я у китайцев на али брал картридж, хорошо бы его ставить и регулировать турбу на стенде, но не имея стенда в наличии отрегулировал методом научного тыка. Ничего уже 150 тыс прошла.
Последний раз редактировалось Кузня; 12.11.2018 в 02:24.
понял. значит сначала буду искать поршни. потом все остальное
Kolbenschmidt 40659610. Вот номер который тебе надо, но где купить незнаю. И смотри поршни с корсы и фиата на 75 л.с. и наши на 90 л.с. идут разные, хоть по размерам и одинаковые. В чем разница незнаю, но по каталогам производители разные поршни производят на наши движки.
Kratos Нашел только в YULSUN Цена пипец...Kolbenschmid 59610406 Поршень 7 639 руб и ждать 34 дня...... .Еще подходит поршень NURAL 8742560600 ....за 4300 руб...ждать 1 день до Волгограда....про Воронеж не скажу))) Удачи!
Последний раз редактировалось zxczxc; 12.11.2018 в 18:37.
А как вы хотели,я за свои 35р. отдавал
пишу из тапка
И тоже ждал пару недель и только благодаря помощи хороших людей.
пишу из тапка
вот еще турецкие поршни нашел 70,00 Yenmak
код - 4289.040, комплект по 2900р стоит. Цена очень заманчива. А как качество ? кто нибудь ставил себе такие ?
а откуда этот номер был взят ? по каталогам пробежался... ни где нету..
П.С. а вот и обзор интересный по Yenmak поршням -
Добавлено спустя 16 минут:
Nural судя по отзывам топ вариант. ни чем не хуже кольбеншмидта. Но ваш номер это 69.6 диаметр. а нужен 70.00
хотя пардон. в двух каталогах по разному написано. возможно ли такое что один номер на 2 разных размера идет ? тогда каким выбирается нужный. интересно...
Последний раз редактировалось Kratos; 13.11.2018 в 21:22.
Я выше писал о Турецком качестве,люди ставят и оно конечно ездит сколько то,но Турки автодетали делают на уровне наших,а то и хуже,не раз уже убеждался...от того и цена дешёвая,если тыщ. на 100 по ездить и без больших нагрузок на мотор,то может и пойдёт такой вариант.
НО! Цена это не за комплект,а один поршень,просто корявый перевод.
Да.Только я давно не сталкивался,чтоб производитель там вместо Австрии Турецким не стал,сейчас это вполне возможно.Тогда от енмака он ни чем отличатся не будет.
про кольбеншмидт тоже самое говорят. что раньше был настоящий а щас турецкий. где правда ?)
цитата:
думаю все таки Nurel заказать попробовать. за одно и сделаю фото отчет, может кому то поможет в будущем. по цене они середнячек. По отзывам топ считается если оригинал.Со слов тех, кто мне точил блок — это теперь исключительно турция, нет немецкого контроля качества, соответственно то самое качество теперь очень среднее.
Разница в весе между двумя поршнями может быть и 10, и 15 гр, а иногда и больше!
Ценник соответствует качеству, если нурал или мале стоят от 3500 за комплект поршня на 1 цилиндр, то колбеншмидт в районе 2000 за тоже самое.
Когда то колбеншмидт были очень хороши, но не сейчас.
У меня поршневая со сканьи лежит, там в оригинале ставились поршня колбеншмидтовские, но им более 15 лет. Сейчас уже нет этого.
Колбеншмидты да,дорогие очень,а качество не лучше от мале и нурал,даже более хрупкие они считались всегда...от того их и нет ни где особо.
пишу из тапка
Мале класс конечно,я 2 раза на разные машины ставил эти поршни,шикарные.
пишу из тапка
Мале только на z13dtj 75 л.с в чем отличие х.з.
Ну да косяк,правда я себе на 1.9л. тоже думал не найду по началу,тоже ни где не было,а потом варианты находились все таки,ждать просто долго надо,у меня машина почти месяц стояла,здесь ни чего не по делать.На емексе я тогда видел варианты и на 1.3л. вообще выбор отличный был,с каждым годом все хуже и хуже с этим делом.
пишу из тапка
длина болтов разная, глубина клапанов кармана тоже разная, это то что бросилось первым в глаза... Ну по сути я почти уже утвердил для себя Nural поршни код - 87-425606-00
и кстати их можно выцепить на zzap по 3600 от прямых поставщиков. что считаю гуманной ценой
давайте теперь обсудим вкладыши. шатуны растачиваться не будут, поэтому размеры стоковые нужны. опять же, какие коды и каких производителей лучше выбирать ? по сочетанию цена/Качество
P.S. тему можно переименовать в капиталка OAH 1.3 cdti, выбор комплектующих для первого ремонта )
Добавлено спустя 10 минут:
еще в копилку отзывов о поршнях Nurel
Последний раз редактировалось Kratos; 13.11.2018 в 22:28.
Длина болта, я так понимаю это длина пальца, берут же поршни с пальцами обычно, да и разница в 1,5 мм. Глубина карманов клапана тоже больше чем у нас, т.е. клапаны с поршнями точно не встретяться. Выходит с корсы на наши можно ставить, а вот наши на на корсу боязно. Но мне кажеться там в чем-то другом разница, например у нас более облегченные поршни. Ну это я так мысли вслух.
Добавлено спустя 10 минут:
Точиться коленвал, а не шатуны. Ты коренные вкладыши тоже менять будешь?
Шатунные :
Коренные:
Выбора то большого тут нет.
Последний раз редактировалось Кузня; 14.11.2018 в 05:12.
по корсовским поршням. можно найти бу на разборке. и сравнить его с астровским.. и тогда хоть что то развеется. это как вариант... но в целом Nurel меня устраивает по цене. по 3600 за комплект.
вкладыши нужны и шатунные и коренные
Последний раз редактировалось Kratos; 14.11.2018 в 09:39.
Нашел на офф сайте Nural клапана для наших опелей,
впускные - V95015 (средняя цена 400р/шт)
выпускные - V95016 (средняя цена 400р/шт).
как думаете есть смысл их брать вместо TRW ? для того что бы связка получалась одного бренда
Я клапана не менял, только почистил и притер. Вкладыши шатунные NE брал, коренные кинг. Просто, что было по бюджету. Могу только сказать автовельт не бери. Я прошлый движок из-за них запорол. На мицухи 4D68T.
понял. но у меня по идее они сточенные (хотя я не видел) так говорят по крайней мере. поэтому поменяем... а дальше думать будем прежде чем обращаться впредь....
еще вопрос возник по вкладышам коренным, это что за производитель ? (фото ниже), оригинал получается ? разница в цене феноменальная выходит с Glyco
коренные.jpg
Добавлено спустя 54 минуты:
Вот еще подборочку сделал по прокладкам двигателя, подскажите все ли тут учтено ?
Полный комплект прокладок двигателя
Прокладка головки цилиндра
Victor Reinz 61-36210-00 (Толщина 0.72мм) (1980 руб)
Victor Reinz 61-36210-10 (Толщина 0.82мм) (1900 руб)
Payen AD 5810 (тощина 0.82мм) (1640 руб)
Victor Reinz 61-36210-20 (Толщина 0.92мм) (1860 руб)
Payen AD 5820 (толщина 0.92мм) (1740 руб)
Комплект прокладок блока картера
Victor Reinz 08-36261-02 (3000 руб)
Payen ED 5820 (2300 руб)
Прокладка клапанной крышки
Victor Reinz 71-36259-00 (640 руб)
Комплект прокладок стержень клапана
Victor Reinz 12-31306-12 (450 руб)
Уплотнительное кольцо коленвала
Victor Reinz 81-36232-00 (530 руб)
Прокладка поддона
Victor Reinz 70-31414-10 (жидкий герметик) (320 руб)
Payen HR 397 (жидкий герметик) (330 руб)
Victor Reinz и Payen считаю оптимальным выбором производителей прокладок по сочетанию цена/качество.
Там где не указан каталожный номер Payen, значит цена слишком завышена на него.
Итого у нас получилась сумма за полный комплект Reinz: 6800 руб.
за комплект Reinz + payen (выбирая самое дешевое): 5980 руб.
цены приведены среднерыночные. можно дешевле взять примерно на 10-20% если знать выходы на оптовых поставщиков.
P.S. если вы меняете цепь ГРМ то комплект прокладок блока картера вам не обязательно покупать, т.к. в моем к примеру комплекте грм была уже основная прокладка блока картера. (комплект покупал INA)
+100
Галерея
Группа в Telegram