Тема: Опель астра J 1.4 Турбо АКПП, 2011г., выплевывает масло под капот

всем привет. ситуация по началу схожая со многими, но не совсем (у меня астра j 1.4 турбо АКПП, 2011 год, пробег 86000км.)
масло куда то уходило, но немного.
поменял сальник коленвала, уплотнительные кольца фазорегуляторов, прокладку клапанной крышки-подтеки исчезли, но все резко ухудшилось...
все помыв на следующий день выехал из дома и через 5 км. почувствовал запах жженого масла в салоне и дым из под капота.
открыв увидел, что все подкапотное пространство сзади в масле.
в сервисе, провозившись часа 3 выдвинули следующее:
1. турбина умерла и давит масло
2. мембрана клапанной крышки порвалась (в том числе и из-за неисправной турбины) и при газе масло выплевывается через нее (грибовидный красный клапан на месте)
3. в месте соединения дроселя выдавливает.
все помыли, начал газовать, но на Р выше 4000 оборотов подняться не дает-ничего не произошло
выехал из сервиса на трассу и через 5 минут вернулся с той же проблемой-все в масле.
возможно ли решить проблемму заменной клапанной крышки или из-за турбины это временно?
при нажатии на газ машина разгоняется медленно (раньше такого замечено не было)

Сообщение от J-Magic

Вот и я это имел в виду.

На твоих фото видны мелкие пятнышки масла на трубках/шлангах - отсюда сделал вывод о брызганье (но может, я и ошибаюсь).
Турбина вряд ли может бросать масло на др. сторону движка.
Подзатянуть болты, конечно, можно, но есть риск повредить прокладку, если перетянуть.
Ты накладную крышку (с надписью "ecotec") снимал? - что под ней?

под крышкой все чисто.
компрессия 14-14-14-14
вообще реально чтоб масло выкидывало из под мембраны в крышке？


Отправлено с моего M5s через Tapatalk

Не верю что болты кк не затянуты.Там момент очень маленький.И брызгать так не будет.По- мне клапан.Текло у меня из-под крышки.Там просто подтёки были но не брызги как у тебя.Текло из дросселя тоже самое течёт вниз на стык коробки и двигателя на ни там, ни там нет такого давления чтобы были брызги.

тоже больше на крышку в целом и на клапан с мембраной в частности думаю.
но вопрос цены почти 7000, думал подобное может было у кого.
поеду во вторник менять

Нет.Была I поставил Т.Прошёл год. ничего не течёт.Но если так тебе будет спокойней.Пришлось ставить дважды.Первый раз затянули неправильно.Через два дня потекла.Приехал.Говорят у тебя блок повело, померили линейкой ,да типа повело и показывают на левый край типа тут перепад и из-за этого прокладка не держит.Давай на герметик поставим.....Я их чуть не убил....И скандалить нельзя, (владелец сервиса друг) скажу он расстроится (ну не всё измеряется деньгами) хорошо что его на работе не было ,а делали мне его мастера.Ну ладно .Позвонил говорю есть у тебя в магазине прокладка? Захватишь в сервис? Привёз,взял по закупу с меня,я по-тихому оплатил ещё раз его другому мастеру работу(который якобы нашёл поведённый блок).Сказал ему никакого герметика, тяни с динамоключом на моих глазах.Он шибко удивился но затянул.Всё .Только усилие я сам видел очень маленькое.Так и хочется подтянуть.Но ведь работает же.Но если у тебя не такая ситуация (с другом) .Я бы съездил настоял на проверке момента затяжки.

ошибся.
крышка t-профиль, я поставил i.
плюс по любому криво установили, фонтан из масла сочится на оборотах, а на холостых дует не слабо.
+ засвистело, задергало, двиш вялый, сам с собой пригазовывает и притомаживает.
вот думаю менять прокладку или крышку целиком

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

...

прокладку поменял. оригинал GM (2100руб.)
сверрху сифонить перестало.
появилось сильное троение, вибрация, хлопки из выхлопной с густым белым дымом(не маслянным).
4.10 к официалам

Сообщение от 34 Астравод-Джейка

Что сказали??

4-ого в четверг еду

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

собственно приговорили мембрану. купил крышку оригинал за 7500. в понедельник менять. +снимать коллектор, все шланги, патрубки, поддон двс, патрубки в интеркуллер. все чистить, продувать.
вопрос цены: крышка 7500, работа 5500.

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

поменял я крышку. почистили коллектор, дросель, все сопутствующие шланги. вроде как работать стала ровней.
сегодня решил топнуть на трассе. поначалу все было хорошо, но после 5000 оборотов стала плеваться хлопками белого дыма.
по приезду глянул, масло снова на минимуме.
в сервис только в четверг.
есть у кого-нибудь сообрашения？
（не знаю связано или нет, пару раз треск какой то появлялся, типо как реле подтраивает）

Отправлено с моего M5s через Tapatalk