Добрый день! хочу поделится своей проблемой, прогорает поршень в 3-е цилиндре, откалывается край приблизительно в одном и том же месте. ошибку выдает - ПОВЫШЕННАЯ ДЕТОНАЦИЯ В 3-м цилиндре, никто не может сказать в чем причина!!!
Началось с того, что в начале начал троить двигатель, загорелся ЧЕК. поменял модуль зажигания (поставил китайский) проблема ушла но ЧЕК оставался гореть, ездил где то три дня, после чего двигатель снова начал троить, поменял модуль зажигания на новый ДЕЛФИ, проблема осталась. На сервисе выяснилось, что модуль исправен, выдал ошибку повышенное напряжение в 3-е цилиндре, проверили компрессию в 3-е её не было, вообще! разобрали двигатель, выяснилось, что прогорел поршень. и к стати все это время лил 92 бензин с Газпрома! Поменял поршень кольца, все почистили, залили новое масло, поменял фильтра, прокладки, свечи, ездил несколько дней и произошла та же самая ситуация, начал троить двигатель, по итогу прогорел 3-й поршень снова, в том же месте (с краю откололся)! начали путем исключения исправлять ошибки, сделали мозги, поменяли поршень на оригинальный, все почистили, проверили электрику все исправили, проверили блок цилиндров на микротрещины, почистили форсунки распыляют хорошо, заменили клапана, заменили шестерёнки на волах (точно не помню как называются, отвечают за подачу воздуха) все почистили помыли, ЧЕК перестал гореть, залил 98 бензин. НО ОШИБКА ПОВЫЕННОЙ ДЕТОНАЦИИ в 3-м цилиндре не ушла.
Не знаю что делать, так как на протяжении всего этого времени при первой и второй замене поршня при движении на повышенных оборотах в двигатель издает характерный звук, ЦИКОТИТ (в сервисе сказали что это детонация в цилиндре, якобы между кольцами попадает смесь и детонирует), хотя после второй замены и всего того что было сделано ЦИКОТЕТЬ стало тише)))))
Подскажите в чем может быть проблема, и могу ездить или опять прогорит прошень? может притрётся и все уйдет если тихонечко поездить?