Бурление антифриза в расширительном бочке!
Друзья, добрый день!
Помогите разобраться, при прогретой машине, начинает бурлить (не кипеть) антифриз в расширительном бочке, при открытии крышки бурление увеличивается в разы! И так пока не остынет до определенной температуры!
Была сделана капиталка двигателя, в связи с разрывом цепи.
Поменяно можно сказать все, ГБЦ была на шлифовке. Бурление было как до капиталки, так и после нее осталось! Уже не знаю куда копать!
p.s. крышка расширительного бочка тоже новая!
Это случайно не выхлоп в ОЖ травит? Через трещину.
Голову проверяли после шлифовки на герметичность?Сообщение от Lolliking
Думаю нет, чувствовались бы выхлопные газы в бочке, да и бурлило бы на постоянке, а это только при температуре больше 90 грд.
нет, не проверял, но думаю если бы была трещина, при разборе двигателя, я бы где нибудь обнаружил антифриз!
Ремонтники что то накосячили.Голову разбирали,клапана снимали?Может где трещина под клапаном,пока не снимешь не увидешь.
Я и есть тот самый ремонтник, все сделано на 5+, никаких трещин нет нигде! Была бы трещина, на холодную бурлило бы еще больше, а при прогреве, наоборот бы снижалось!
Последний раз редактировалось dominic_090; 20.09.2018 в 16:13.
так вы на авось все собрали,не найдя причины бурления.Если с прокладкой головы все нормально,то тут явно что то с самой ГБЦ.Фиг знает,сам блок что ли не герметичен стал?
Сто пудов трещина в головке блока, у меня на жигулях так было после перегрева двигла
еще раз повторю, если бы была трещина в гбц, на холодную бурлило бы тоже, да еще и сильнее, и из бачка был бы отчетливый запах выхлопных газов!
а так же, патрубки были ли бы перенапряжены, из за излишнего дополнительного давления, от выхлопных газов, а этого всего нет!
Еще один факт, при передавливании обратного патрубка, который в бачок, бурление мгновенно прекращается!
Если трещина небольшая, то на холодную могут газы и не выходить, а как только движок прогревается, трещина раскрывается и газы идут в расширительный бачок
При нагревании металл расширяется, тем самым трещина может только уменьшится!
Вроде так и должно быть, но у меня на другой машине текло при нагреве — трещина в бачке радиатора.
Нет, так быть не должно!
Сделаны все выводы, и принято решение менять расширительный бачок! Почти уверен, что в нем есть незаметные трещины, из за которых он не держит давление, от сюда и бурление!
Проблемы с бачками были. Если снять его, то снизу в литье можно увидеть коричневатые трещины в литье.
Если проблема связана с прорывом газов в антифриз, то поможет "нюхач". Сразу всё станет понятно.
Для начала поменяй свою новую пробку бачка на заведомо исправную.
Да уж, это мощный совет.
Да тут один совет мощнее другого!Да уж, это мощный совет.
Если исправна крышка бачка то бачок находится под избыточным давлением-вокруг бачка атмсфера.
Чему там бурлить?
А вообще проверяют и крышку и бачек в паре на давление
как любой клапан-седло.
Честно, не понятно что ты пытаешься донести... нового, вроде ничего!
Не нравятся ответы форумчан, езжайте в сервис.Да тут один совет мощнее другого!
Я и есть Автосервис! Но даже крупному автосервису, иногда бывает нужна помощь публики!
Ответ дилера на эту проблему "все нормально, так и должно быть" дальше разговаривать было не о чем!
Ну ваш ответ, был конечно особенно "полезный".
Галерея
Группа в Telegram
