Всем добрый день!
Машина Opel astra J 1.4 turbо, пробег 84 000 км. На холодную когда заводишь сильно дымит белым дымом. Проверял грибовидный клапан, он на месте. Масло во всех патрубках фото и видео прилагаю. В общем говоря жрет масло. Грешу на турбину. Компрессию мерил во всех цилиндрах был 16-17 (это из за того что масло попадает туда).
Через день приехал в другой сервис, мне намерили 12 во всех цилиндрах.
Фото каллектора с грибовидным клапаном, видно что он на месте:
[IMG] [/IMG]
Фото куда заходит патрубок от интеркулера:
[IMG] [/IMG]
Фото патрубка от интеркулера:
[IMG] [/IMG]
Фото патрубка из воздушного фильтра, который ведет в турбину:
Можно проверить- отсоединяем впуск на турбине и руками шатаем вал.Ощущаем люфт-ханды,износ бронзовых втулок и как следствие крыльчатка цепляет корпус в холодной части
Сообщение от gameace
Ну когда газ жмешь такое впечатление, что на атмосферники едешь и вибрировать в руль начинает. Но турбина свистит.
всё понятно.хотя это странно,у мну вольво была,97 года,тык там нагнетатель ещё родной,с минимальным люфтом но работал тока в путь..
По правильному надо проверять люфт отсоединив как и впуск так и выпуск-двумя руками за ось турбины.Можно этого не делать,определить по косвенным признакам:1. много масла во впуске после турбы.2.тачко НЕ ЕДЕТ. .3.Можно посмотреть в холодной части цепляют ли лопатки за корпус,что скорей всего
Могут.НО ты утверждешь что: "На холодную когда заводишь сильно дымит белым дымом" а колпаки дымят всегда. И ещё: пробег точно достоверен?
Да дымит она на холодную только, утром встаю машину завожу она подымит минут 5-7 и перестает. Пробег не могу сказать точно достоверный он или нет. Но я уже на ней кап ремонт движке сделал. Поменял полностью поршневую и и головку. Можно ли проверить как не будь пробег?
Блин,друг- это надо было делать при покупке данной повозки.Косвенные признаки изложенные тобой намекают на пробег овер 200.Извини,но это есть правда.Ещё можно толщиномер применить и окончательно расстроиться
Блин,друг- это надо было делать при покупке данной повозки.Косвенные признаки изложенные тобой намекают на пробег овер 200.Извини,но это есть правда.Ещё можно толщиномер применить и окончательно расстроиться
Крашеное было только правое переднее крыло и все. 1 хозяин девушка.
Друзья товарищи, я уже более 10 лет езжу на саабах, все на турбе ибо сааб без турбины это не сааб. Так вот турбину можно ушатать и при пробеге 20тыщ. Для этого нужно то всего навсего после хорошего навала заглушить мотор или не следить за уровнем масла, если уровень по середине или меньше то при больших оборотах у неё будет масляное голодание в результате повышеный износ втулок. Так же были случаи когда люди меняли турбину и в новую не заливали масла в каналы в результате чего крыльчатка после старта двигателя несколько секунд крутится на сухую, после этого турбина не проедет более 30 т.км.
В вашем случае это точно турбина, ибо дым на холодную это первый признак кончины турбины, зайдите на любой форум по турбинам вам это сразу все подтвердят.