Тема: Треск реле

Доброго вечера всем!
Не так давно стал обладателем astra J, и радости не было предела, пока не случилось...
Ездил себе спокойно без проблем около месяца, самой большой проблемой было надпись на экране БК "проверить правый/левый габарит", но т.к. всё работало, не заморачивался вообще, и просто скидывал.
Сегодня вечером так же без забот приехал в магазин, всё как обычно. Через 10 минут выхожу, сажусь в машину, пытаюсь запустить и..... ничего НЕ ЗАПУСТИЛОСЬ!
Теперь подробности. Когда включил зажигание, как обычно запустился тест, но из под капота услышал какой то треск. При этом попробовал завести двигатель несмотря на это, но в ответ тишина. Ноль эмоций. Открываю капот, посадил жену за руль чтоб поворачивала ключ, сам стою слушаю. Треск оказался из блока предохранителей, открыл его и на ощупь определил, трещит реле, если верить схемам из интернета, то реле трансмиссии (К 03). Ещё заметил следующее, в это же время когда оно трещит, стрелка температуры на панели приборов начинает качаться, то в 0, то 50, то в 90. Короче говоря просто плавает туда сюда. При всём при этом как я уже сказал машина не заводится, даже не пытается крутануть что либо. Потом когда подольше подождали тест, БК выдал "Сервис система Stabili Trak", и горит на приборке значок системы стабилизации (или антизанос). Ни разу с таким раньше не сталкивался, и немного впал в ступор. Думаю ладно, старым дедовским скинуть клемму с АКБ и подождать. Пошел брать гаечный ключ, в это время жена уже чё то в интернете нарыла, говорит посмотреть крышку заливной горловины масла двигателя, масляный щуп, и подсос воздуха. Я вообще даже не думая тут же открыл закрыл крышку на двигателе, достал-вставил щуп, и тут же включаем зажигание - всё чётко, тест прошел, завелась. Доехали до дому нормально (там недолго, минуты две ехать). Машину запарковал, решил надо проверить. Несколько раз завёл-заглушил, всё чётко. Ну ладно думаю, глюк какой-то, всякое бывает, успокоился. Через 10 минут понимаю что на душе то всё равно не спокойно, спускаюсь к машине, поеду прокачусь. И только выезжаю со двора, как у меня на заведенной машине опять начинает трещать реле из под капота, на приборке в левом колодце горит значёк системы стабилизации, или антизанос (не знаю как правильно называется, там силуэт машинки и извилистая дорога), и машина глохнет. Включаю аварийку пытаюсь заводить, она заводится, еду буквально 3 метра и снова треск, и снова глохнет. Завожу опять, стою на холостых - всё нормально. Заднюю включаю, отъехал, включаю первую, вторую, и опять та же история. Опять завёл, стою на холостых, читаю интернет, ничего путнего не нашёл, с машиной всё норм пока стою. Ничего полезного так и не увидев, решаюсь опять поехать. Удачно. Прокатился по городу, немного конечно (т.к. очко то жмёт, мало ли заглохну в неподходящий момент, руль то почти перестаёт рулиться), доехал до одного места, постоял, поехал обратно, все передачи перетыкал, газулю подавил, тяга есть, всё опять обычно, ничего не дергается. Доехал до двора, там несколько раз трогался и вперед и назад, ничего не случалось больше. Ну время позднее уже для экспериментов дальнейших, поставил и пошёл домой. Пару часов сидения в интернете ничего почти не дало. Единственный совет который по мне похож на правду, это проверить массу и АКБ. С брелка сигнализации посмотрел, напруга аккумулятора как обычно. Ещё многие пишут что при такой ошибке БК, люди меняют модуль зажигания. Помогает большинству, но не всем.
И вот в связи со всем вышеизложенным, прошу у вас совета, добрые люди, кто что на этот счёт думает? Может кто сталкивался, ибо я пока в замешательстве чё делать то дальше. Машину купил с пробегом 36 тыс., за месяц сам наездил 1 тысчу. Мотор 1,6 механика. Из всего что делал это поставил сигнализацию с автозапуском, сразу как купил. Мастера проверенные ставили, 13 лет уже этим занимаются, отцу моему ставили когда он с салона машину пригнал. На что первое кинуться не знаю, выручайте. Извиняйте что букв много, пытался со всеми подробностями.