На днях грешным делом обратился в местный филиал "ЕроАвто", будь они не ладны. Коробка "Изик".
Менял у них сцепление, т.к. старое буксовало. Попутно перебрали всю переднюю ходовку от балок до сайлентблоков, чтобы сделать развал, по их утверждению. После замены сцепления машина поехала порезвее, но при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 передачи слышен скрежуще-рычащий звук, будто сцепа не расжимается полностью. При ускорении на более высоких скоростях, и на нейтрали появились дикие вибрации в салоне. До замены сцепления такого не было. Поехал назад в сервис. Сказали, что "детонация, скорее всего, потому что забыли прикрутить защиту коробки нормально". И действительно, вибрации и прочая гадость пропала. Но при переключении, как я и предполагал, рычание осталось. Сервисмэн его не услышал из-за первоначального гула. Потом заметил, что на 1-2-3 передачах в принципе, если держать 2 тыс. оборотов, рычание появляется и не проходит, если держать эти обороты. Что это может быть?
Ведь когда они разбирали кпп, неисправность выжимного и маховика должно былол быть видно и они бы мне позвонили (по идее).
В принципе, как они позвонили по куче других причин (сайленблоки, проворот балки, итд, даже кронштейн радиатора поменяли).
Может быть какая-то притирка? Темы на форуме пошукал, были похожие, но не совсем. Сцепление то нульцевое поставили.