Показано с 1 по 7 из 7

Тема: Проблема с двигателем 1.4 турбо

  1. Новичок Новичок A14NET-ГОВНО на верном пути
    Регистрация
    04.08.2018
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    3
    Спасибо
    0 / 0

    Проблема с двигателем 1.4 турбо

    Всем привет! Нужна помощь, не знаю уже, что и делать с этим двигателем. При резком ускорении на трассе выскакивает "Подходит срок технического обслуживания", при проверке сканером выдает 8 ошибок (Р1101, Р0299, Р0237, Р0236, Р0234, Р0171, Р0121, Р0098). Я уже отдавал турбину на капремонт, менял клапанную крышку, промывал интеркуллер, делал опресовку системы, чистил дроссельную заслонку, поменял на новый сапун от впускного коллектора на турбину, сделал колхозинг грибовидного клапана во впускном коллекторе (кстати, очень полезное видео как сделать колхозинг когда слетел грибовидный клапан во впускном коллекторе https://www.youtube.com/watch?v=bZTQ...32976052516950 ). Компрессия во всех цилиндрах идеальная по 13, масло жрёт около литра на 500 км. Из трубы дымит периодически. Я уже не знаю, что делать. Посоветуйте, что делать и куда смотреть?! Сжечь машину или продать не предлагайте, такие мысли есть и у меня самого))))

  2. Наверное нужно отогнать машину к специалистам по опелям. К реальным специалистам.

  3. У Вас наверное все очень плохо с головой, в принципе Ваш ник это подтверждает. Судя по нику, Вы человек-гавно. Вы отдали машину таким же гавно-мастерам, а они развели гавно-человека на бабки.

  4. Новичок Новичок A14NET-ГОВНО на верном пути
    Регистрация
    04.08.2018
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    3
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Toni38 Посмотреть сообщение
    У Вас наверное все очень плохо с головой, в принципе Ваш ник это подтверждает. Судя по нику, Вы человек-гавно. Вы отдали машину таким же гавно-мастерам, а они развели гавно-человека на бабки.
    Ты меня не знаешь и оскорбляешь! Попутал совсем, что-ли? С какого хрена меня говном назвал? Я машину никому не отдавал, делаю всё сам, кроме ремонта турбины!

    Цитата Сообщение от Df_LSD Посмотреть сообщение
    Наверное нужно отогнать машину к специалистам по опелям. К реальным специалистам.
    Проблема в том, что "специалисты" приговорили мотор, что нужно делать капиталку. Она у меня раньше дымила как паровоз! На одном из форумах наткнулся на схожу проблему и узнал про грибовидный клапан во впускном коллекторе, нашел видео как можно его обойти, не меня впускной коллектор, всё сделал сам и дымить мотор перестал. Теперь он иногда просто выплёвыает масло, не постоянно. Причем самопроизвольно. Могу просто ехать по трассе с постоянной скоростью в 110км и увидеть как сзади выбрасываются клубы дыма! Это происходит не часто, но происходит. Моё подозрение, что это всё из-за повышенного давления внутри картера, может где ещё какой-то клапан есть!? Если бы была изношена цилиндро-поршневая группа, то дымил бы постоянно и компрессия была бы плохая!

    Цитата Сообщение от vlio Посмотреть сообщение
    поставить на колеса.. чтобы 3-4к км могла проехать и продать, лечь спать и проснуться со спокойной душой
    Это был бы идеальный вариант, но проблема в том, что я её купил в кредит и пока не могу продать, года 3 ещё))

  5. Новичок Новичок Rom001 на верном пути
    Регистрация
    30.03.2019
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от A14NET-ГОВНО Посмотреть сообщение
    Ты меня не знаешь и оскорбляешь! Попутал совсем, что-ли? С какого хрена меня говном назвал? Я машину никому не отдавал, делаю всё сам, кроме ремонта турбины!



    Проблема в том, что "специалисты" приговорили мотор, что нужно делать капиталку. Она у меня раньше дымила как паровоз! На одном из форумах наткнулся на схожу проблему и узнал про грибовидный клапан во впускном коллекторе, нашел видео как можно его обойти, не меня впускной коллектор, всё сделал сам и дымить мотор перестал. Теперь он иногда просто выплёвыает масло, не постоянно. Причем самопроизвольно. Могу просто ехать по трассе с постоянной скоростью в 110км и увидеть как сзади выбрасываются клубы дыма! Это происходит не часто, но происходит. Моё подозрение, что это всё из-за повышенного давления внутри картера, может где ещё какой-то клапан есть!? Если бы была изношена цилиндро-поршневая группа, то дымил бы постоянно и компрессия была бы плохая!



    Это был бы идеальный вариант, но проблема в том, что я её купил в кредит и пока не могу продать, года 3 ещё))
    Вот у меня тоже проблема только машина не дымит обошли до меня грибовидный клапан. Я только поменял крышку клапанную, шланг карьерных газов от Турбины до коллектора но в коллекторе масло. Компрессия все в норме.


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  6. Господа, хорошая компрессия не всегда обозначает хорошее состояние ЦПГ. Отгоните машины в сервис где есть газоанализатор, пневмотестер и мотортестер а так же умеющие всем этим пользоваться люди. Масложор литр на 500 км для движка 1.4 опелевского это катастрофа.

  7. BANNED Новичок gonchar84 на верном пути
    Регистрация
    30.05.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Спасибо
    0 / 0
    Так что по итогу было то, уже прошло достаточно времени, разобрались? На вашем месте я бы даже долго думать не стал, а сразу на диагностику Opel remont-lider.ru/diagnostika-opel-v-zao/ отвёз. Оборудование там есть, много времени поиска причины проблемы не займёт. Сэкономите кучу времени и нервов.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)