Показано с 1 по 18 из 18
  1. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22

    Question Машина периодически не заводится, стартер не крутит.

    Здравствуйте форумчане!

    Прошу вашей помощи в разрешении одного вопроса.
    Возможно у кого-нибудь подобное встречалось...
    Пару месяцев назад я подъехал к магазину, заглушил, но после этого
    я не смог завести машинку. Релюхи щёлкают, бензонасос слышен,
    стартер не крутит никак. Педалированием вылезла единственная ошибка,
    которая обозначена, как, что-то типа, залипание клапана термостата.
    К сожалению прошло уже достаточно времени и запись и фото ошибки я удалил.
    Не могу точно её воспроизвести. Там было несколько семёрок...
    Я посидел в машине минут 10 и она нормально завелась.
    А через некоторое время и сама ошибка исчезла.
    Какое-то время всё было Ок (пару месяцев), но буквально две недели назад, лавинообразно начались проблемы в виде того, что если заглушить хорошо
    прогретую машину, то заново она не заводится. И теперь уже НИКАКИЕ ошибки не отображаются, стартер НИКОИМ образом не реагирует, хотя релюшки по-прежнему щёлкают и бензонасос откликается. Приходится каждый раз стоять и "курить" минут 20-30, после чего, как ни в чём не бывало, машина заводится и всё Ок.
    Я реально в потерях. Теперь это, как лотерея. После того, как заглушишь горячую машину, я не могу знать, заведётся она вскоре или нет. И ошибок-то главное нет.
    Я не могу понять, что вообще происходит...

    Аккум новый, заряд хороший...
    Никаких течей нигде нет...

    Может кто сталкивался с подобной проблемой?
    Не могу понять куда копать...

  2. Местный Заслуженный флудер VVVolf Астранафт Аватар для VVVolf
    Регистрация
    18.12.2010
    Адрес
    Брянская область
    Сообщений
    8,718
    Спасибо
    380 / 45
    Сними и проверь стартер
    Можно самому, а можно и в специализированном сервисе
    Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для лесных походов

    Сказали спасибо:



  3. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22
    Я звонил одному знакомому мастеру, но он специалист по BMW, хотя у самого же Астра.
    У него лично не возникало подобных проблем на Астре, но говорит, что подобное
    бывало на Бэхах. Но я никак не могу вдуплить, как это связано с тем, что если
    машину охладить до 85-87 градусов, она заводится с пол-тычка...

  4. Участник Начинающий Астравод Den1s0N на верном пути
    Регистрация
    16.09.2017
    Адрес
    Джанкой
    Сообщений
    34
    Спасибо
    6 / 1
    На старых дизелях был такой прикол, плохая масса и стартер не мог прокрутить горячий двигатель, решалось доп.массой

    Отправлено с моего Mi Note 3 через Tapatalk

  5. Местный Заслуженный Астравод alexbass на верном пути Аватар для alexbass
    Регистрация
    22.02.2007
    Адрес
    Москва, ЗАО, FeeLee
    Сообщений
    697
    Спасибо
    8 / 0
    Цитата Сообщение от VVVolf Посмотреть сообщение
    Сними и проверь стартер
    Можно самому, а можно и в специализированном сервисе
    +1
    [ Место для Вашей рекламы ] ICQ421820296.

    Сказали спасибо:



  6. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22
    Ну что ж, попробую двинуться в направлении стартера...

  7. Местный Астравод Genrih.by Астранафт
    Регистрация
    17.07.2013
    Адрес
    Витебск,Беларусь
    Сообщений
    204
    Спасибо
    28 / 8
    Было такое, причина износ щеток стартера. Замена щеточного узла в сборе решает проблему, стоит недорого.
    Astra H Z19DTH 150 л.с., Meriva B A13DTE 95 л.с.

    Сказали спасибо:



  8. BANNED Новичок her-mihanik-30 на верном пути
    Регистрация
    30.06.2018
    Адрес
    КЛУБ БАРАНОВ
    Сообщений
    2
    Спасибо
    2 / 0
    Цитата Сообщение от Decor Посмотреть сообщение
    хотя релюшки по-прежнему щёлкают
    До того как копать стартер нужно определить щелкает или нет втягивающее реле?

    Цитата Сообщение от Decor Посмотреть сообщение
    Я звонил одному знакомому мастеру
    Да какой это мастер

  9. Местный Заслуженный Астравод Sorokin_Vadim матерый звездун Sorokin_Vadim матерый звездун Аватар для Sorokin_Vadim
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    46
    Сообщений
    999
    Спасибо
    47 / 0
    Цитата Сообщение от her-mihanik-30 Посмотреть сообщение
    До того как копать стартер нужно определить щелкает или нет втягивающее реле?
    Бяша, ты гений диагностики!


    Цитата Сообщение от Decor Посмотреть сообщение
    Ну что ж, попробую двинуться в направлении стартера...
    Вот реле управления стартером (написано на рисунке). И место видное, и проверить легко до него проблема или после. И подгорает по контактам оно относительно часто. В подробности проверки вдаваться не буду, там элементарщина.
    Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
    Координаты тут: http://www.remontecu.com

    Сказали спасибо:



  10. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22
    Записался на диагностику, пусть всё проверят. Посмотрим, что она покажет. Отпишусь после этого...
    Интересно всё ж, что за фигня происходит...

  11. Местный Заслуженный Астравод Sorokin_Vadim матерый звездун Sorokin_Vadim матерый звездун Аватар для Sorokin_Vadim
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    46
    Сообщений
    999
    Спасибо
    47 / 0
    А смысл? Поменяйте два желтых реле местами и, если будут хоть какие-то изменения, то просто замените то, которое раньше работало на включение стартера. Цена вопроса будет равна цене этого реле. Всё.
    ЗЫ. Куда проще то уж...
    Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
    Координаты тут: http://www.remontecu.com

    Сказали спасибо:



  12. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22
    Хм, попробую сегодня же поменять местами...
    Последний раз редактировалось Decor; 13.07.2018 в 12:01.

  13. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22
    Попробовал, не помогло...

  14. BANNED Новичок mihan-her на верном пути
    Регистрация
    13.07.2018
    Адрес
    КЛУБ БАРАНОВ
    Сообщений
    2
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Sorokin_Vadim Посмотреть сообщение
    А смысл? Поменяйте два желтых реле местами и, если будут хоть какие-то изменения, то просто замените то, которое раньше работало на включение стартера. Цена вопроса будет равна цене этого реле. Всё. ЗЫ. Куда проще то уж...
    Цитата Сообщение от Decor Посмотреть сообщение
    Попробовал, не помогло...
    Клуб оправдывает свое название на все 100%.

  15. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22
    Итак, приехал в мастерскую. Машину заглушил. Поскольку она была горячая, то соответственно она больше не завелась.
    И вообще, при запуске, ощущение такое, что машина стоит на какой-то из передач, хотя визуально обозначен паркинг.
    Я снял с ручника, оставив на паркинге. Мастер несколько раз толкнул машину, после чего она завелась.
    Ну ладно, всё же сняли стартёр, отдали специалисту. Тот провёл диагностику и установил, что с ним и с втягивающим
    всё просто замечательно и работоспособно, а щётки изношены даже менее, чем на одну треть.
    Ок, обратились к коробасникам и они пояснили, что вероятней всего виноват датчик
    положения селектора передач. То есть машина неправильно определяет текущее положение
    селектора и воспринимает его отличным от паркинга или нейтрали.
    Ну и соответственно запуска не происходит.
    Ну что ж, сегодня уже времени нет, но куда копать в данный момент, вроде понятно...
    Или есть другие версии?

  16. Местный Заслуженный Астравод Sorokin_Vadim матерый звездун Sorokin_Vadim матерый звездун Аватар для Sorokin_Vadim
    Регистрация
    04.06.2010
    Адрес
    Москва
    Возраст
    46
    Сообщений
    999
    Спасибо
    47 / 0
    Цитата Сообщение от mihan-her Посмотреть сообщение
    Клуб оправдывает свое название на все 100%.
    Это, пока ты здесь советушь людям исправные ДПКВ и форсунки менять.

    Цитата Сообщение от Decor Посмотреть сообщение
    вероятней всего виноват датчик
    положения селектора передач.
    Тоже вариант. про наличие АКПП не подумалось.
    Последний раз редактировалось Sorokin_Vadim; 14.07.2018 в 20:16.
    Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
    Координаты тут: http://www.remontecu.com

  17. Новичок Новичок Vilfant на верном пути
    Регистрация
    21.07.2018
    Адрес
    Псков
    Сообщений
    1
    Спасибо
    0 / 0
    Такая же проблема была, с тех пор, как кинул доп массу на кузов - больше не появлялась ни разу.

  18. Местный Астравод Decor на верном пути Аватар для Decor
    Регистрация
    05.04.2009
    Адрес
    РНД
    Возраст
    45
    Сообщений
    151
    Спасибо
    4 / 22
    Ну, собственно всё стало ясно после тщательного разбирательства.
    Всему виной оказался ингибитор, он же датчик положения селектора АКПП.
    Он отвечает за включение фонарей заднего хода и блокирование стартера,
    если ручка селектора находится НЕ в положении P или N.
    Возможно засорилась контактная группа и он стал глючить и, соответственно
    блокировать стартер на пуск двигателя.
    Даже если на экране высвечивается например P или N - это не значит, что
    датчик положения селектора выставлен тоже в этом положении.
    Новый полюбасу как-то не демократично стоит - 27-30К.
    Бэушный можно найти от 2.5К и выше...
    Датчик заклёпан, но его внутреннее устройство довольно простое,
    поэтому в ближайшем будущем планирую срезать клёпки и почистить внутрянку.
    Ингибитор, в своём креплении имеет некоторый регулировочный зазор,
    с помощью которого его можно немного проворачивать в левую-правую стороны.
    Благодаря этому мы сделали так - изначально достали датчик, потрясли его, покрутили
    руками шток туда-сюда несколько раз, поставили на место.
    Машина не завелась, как и раньше. Тогда мастер начал потихонечку вращать датчик
    в пределах регулировочных отверстий, а я в это же время включал зажигание на пуск двигателя.
    И в какой-то момент машина завелась и заводилась и далее. Потом зафиксировали ингибитор
    в этом положении. А именно, мы нашли то положение, при котором всё работает.
    И вот уже почти месяц ежедневной езды подобных проблем ни разу не возникало.
    Но, на всякий случай, электрик мне всё же пояснил, что если опять не заведётся,
    то коротким проводом с оголёнными концами с обеих сторон, можно замкнуть
    контакты двух реле и просто обойти этот датчик. Метки он мне нанёс на релюхах.
    В этом случае машину можно будет завести в любом положении селектора АКПП.
    Ну да, и фонари заднего хода тоже не загорятся. Но, как экстренный выход
    из положения, тоже неплохо.

    Такие дела...

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)